20061201 騎車上班、聖誕點燈

好像各大百貨公司都挑今天來點燈，今晚17：00點燈活動，無聊的車友可以參觀。

今晚降雨機率預報是70％，但早上天氣實在太好了，還是騎單車上班。週五想休假的心情，騎車上班剛剛好，可惜今天選錯了路，走了人車擁擠的八德路，討厭的機車破壞了騎車悠閒的心情。

 

20061130 中央社區夜騎

原訂今晚驗收LED樹燈，由於電源問題改到明天。下班回家的路上觀察了天色，看起來應該不會下雨，而氣象預報週末是雨天，今晚要趕快騎一點來補補。

在中社路路口遇到Mandy和另外兩個女車友，半路上又遇到三個騎公路車的車友往下滑，因為山上風大，到頂點沒有停留，穿上風衣立刻下滑。

今天要早點睡，試看看能不能在05：00爬起來晨騎～～～～

 

Gommitalia Iris K 700*20c 外胎使用心得

 

先謝謝CD的友情贊助～～

這IRIS K到手一陣子，因為剛換上Pro 2 Race 20c，還捨不得拿出來用，趁阿里山賽後整理車子才順手換上。

經過上週兩天LSD的測試，只有一個”讚”字可以形容IRIS K：

1. 安裝超容易,比起Pro 2 Race更容易擠入輪框中，當然很適合力氣小的女生，這也是我選外胎最重要的考慮因素。

2. 外胎上標明可以打7~8 Bar，上週兩天我分別使用7.5 bar及7 bar,以我的體重來說7 bar比較適合，路面的減速條可以輕鬆過。

3. 最令人驚豔的是循跡性極好，髮夾彎一次就過，不需修改切線，甚至比打175 psi的Vittoria Corsa CX管胎更好。快速過彎的感覺真的會上癮～～～

4. 之所以偏好20C的尺寸，完全是為了搭配小車架的比例，實際騎起來也沒有不穩的感覺。不過根據專業的分析指出，其實20C只有重量與風阻稍微低一點點，但滾動阻力卻比23C更大。

這是初次使用的心得，再來就要看磨耗與抗穿刺的能力，如果可以撐到5000公里就算很不錯了，可以成為日後固定使用的外胎。

 

 

 

20061128 中央社區夜騎2/3

出門時沒雨，地也乾得差不多，故宮前看到兩個登山車友，爬到中社2/3處下雨折返。

天雨不宜夜騎，一來路滑，二來視線不好，在至善路等紅綠燈時，一位好心的漂亮小姐還特別搖下車窗，提醒我這樣夜騎很危險，建議穿會反光的車衣，該來選件夜騎專用的反光車衣囉。

20061126 十分（莫內咖啡）81K

騎乘路線：內湖─南深路─石碇─十分（莫內咖啡）─石碇─台北101─內湖

騎乘距離：81km

騎乘時間：3小時56分 ( In Zone 2小時29分）

食用補給品：Power Gel *1、Nature Valley *1、莫內義式冰咖啡

消耗熱量：1193

平均心跳：68％ 最大心跳

天氣：晴、多雲

今天目標還是騎LSD，南深路上心跳控制的不錯，並沒有破表。不過昨天屁股痛的感覺仍舊存在，放棄福隆來回，騎到106縣道70公里處折返，順便到莫內看看有沒有熟的車友。前風櫃嘴海倫咖啡老闆親自送來義式冰咖啡，還說今天並沒有任何車友進來喝咖啡。

回程過了58K之後，為了拉心跳用大盤騎，感覺還蠻不錯的。

深坑外環道巧遇皇鈞開車經過向我打招呼，聊了一下下，我想他應該是準備要回台中上班吧。

肚子太餓先在101吃個7-11飯團才回家。

 

 

20061125 福隆來回LSD訓練 （EUAQ團練）118K

騎乘路線：內湖─南深路─石碇─福隆─石碇─台北101─K3的店─內湖

騎乘距離：118km

騎乘時間：5小時26分 ( In Zone 4小時34分）

食用補給品：Power Bar * 1/2、Power Gel *1、7-11蜂蜜蛋糕*1、7-11摩卡咖啡*1

消耗熱量：1840

平均心跳：73％ 最大心跳

天氣：陰

07：30石碇7-11集合，今天展開車隊冬季LSD訓練，以全程都維持70%~80%的最大心跳為騎乘目標，上坡就要慢慢慢，而下坡卻要猛踩拉心跳。不知道是剛起床沒熱身的緣故，還是因為沒練過LSD，不熟悉踩踏與心跳控制，剛爬上南深路心跳就爆了，最高達88％最大心跳，非得痛下決心好好練LSD不可。

 

福隆騎過好幾次，以往都會在雙溪稍微停留，LSD講求的是長時間心跳的維持，所以今天從石碇出發是直達福隆，中間沒有任何停留。大家到福隆後，兵分兩路，貓隊長、阿吉與Casati繼續往頭城前進，其他人原路折返。回程在平雙隧道前的陡坡還是爆到83%。

 

今天第一次LSD的心得是屁股很痛，平常都利用平路或是下坡時休息，但LSD遇到這種路況卻要猛踩，完全沒得休息。

 

回程不想再爬南深路的陡坡，改走軍功路，繞去K3那邊逛逛，順便請K3調整煞車。原本以為煞車只要簡單調整一下，不過K3卻把夾器整個拆下來重組，後來週六顧客太多，一直到21：00才完全處理好。

 

20061118 阿里山賽

14

758

Elsa Chang

帝大水族聯隊

4* 13' 04" 18

補給品：GU Gel *5

昨晚自己睡一張床，又避開冷氣出風口，一覺睡到早上5點。平常一個人睡習慣了，遇到四人房的雙人床，特別是床不夠大時，總會因隔壁翻身而醒過來，比賽前一晚還是盡量睡單人床比較理想，就算是打地鋪都好。

早餐三片全麥土司配咖啡，開賽前又補了半條Edison贊助的過期Powerbar，這次睡得好，賽前飲食調整也OK（除了週四晚上的薑母鴨），應該會騎得很順利。檢錄時和李柏芳、蔡知穎聊了一下，也見到常在我BLOG留言的六月。

雖然這次擦了大家都推薦的熱身霜，再加上吳鳳廟至觸口前5公里的平路暖身，不過似乎沒有多大功效，前20公里都處在很廢的狀態，不斷被後方的車友追過。

碼表送修好一陣子，雖然可以借得到Polar 725，但擔心把別人的東西弄壞或搞丟，所以最後還是決定不裝碼表。比賽前還覺得有沒有碼表無所謂，反正登山賽就是慢慢爬，騎到觸口後才發現，沒有碼表無法計算補給時間，只好每十公里吃一包Gel。

老覺得早餐的三片土司還在肚子裡打滾，胃酸直冒，肚子脹氣很難過，其實一點都吃不下GEL，但又怕自己血糖過低沒體力，還是勉強吞進去。騎了20公里，吃了兩包GEL之後，拿了路邊小張補給的舒跑鋁箔包，不知道是喝太急還是胃本來就不舒服，才喝半包就吐了，把胃酸及剛吃的Gel都吐出來。

這一吐倒救了我，把胃裏的東西吐完後，胃脹的感覺就不見了，才有力氣開始加速超車。一路上超過不少車友，超了一個綁著管胎備胎的新店四季車友後，又被他追回來，就這樣兩個人互相追趕，直到我覺得膝蓋後方快要抽筋了。

我對他說，我快要抽筋，想慢慢騎了。他說自己也快要抽筋了，十字路後面的坡更陡，要多留一點體力。然後我們就一起慢慢騎，用很慢的速度把前方耐力較差的車友一一超過。

超超超，最後又超過了皇鈞，他對於去年阿里山賽還耿耿於懷，從後方追上來說打算跟在我後面，然後在終點線前在超車。原本是想一起慢慢龜上山，但突然發現前方有一個女生，我努力加速超過一個，又發現前面有一個，這樣一直衝到2KM處，大概超過了三、四個女生吧。覺得後方一直有人，雖然已經累了，但怕又被女生追上，不敢放鬆繼續保持速度，直到加油站出現在前方，去年的終點是設在加油站前面，但過了加油站卻看到右轉的牌子，我忍不住搖搖頭，指引的警察說：快到了不要搖頭。

終於衝過了終點線，從愛V Alex手中拿到完成獎牌，左腳脫卡側斜，還好Alex幫我扶著車子，右腳才順利脫卡，在地上蹲了一陣子，才慢慢振作起來往前尋找帝大水族隊友。很多車友向我打招呼，問我是不是不舒服，臉色怎麼很差，我大概是一副要死掉的樣子吧。

吃完便當後，感覺身體比較恢復了，趁等瓊瑤上來的空檔，開始四處晃晃，遇到王皇鈞，他說這次又讓我贏了，事不過三。

還好Edison請水族車友老婆幫忙開車上山，我可以不用拖著疲憊身軀下阿里山，下次一定要請她喝啤酒。瓊瑤在關門後才騎上來，臉色一樣很難看。Edison開車載我、美靜、瓊瑤、明宮＆Waterfall下山，pohung、小飛俠、阿吉& Carbonman只好滑下山。雖然在山上已經吃過一個便當，他們滑到石桌肚子就餓了。原本想請明宮再開車上山接小飛俠，不過他們一下子就到山腳了。

就像武嶺一樣，大夥兒約在貴族世家用餐，想把消耗的能量一次補回來。並約好下回有長途比賽，都要先找好當地的貴族世家，比賽完狂吃一頓慶祝。

今年的阿里山賽腸胃作怪，成績也比去年差，小大盤魔咒真的讓我越來越廢，期待明年阿里山賽能有更好的成績。pohung說，賽季結束了，接下來直到明年花東賽，都不想再爬海拔超過200公尺的坡。我則要專心把長途平路的耐力與強度練起來，不然就省下2000元花東報名費。

20061117 阿里山賽前

兩個星期沒吃油膩的食物，昨天吃薑母鴨果然是一件錯誤，大概是腸胃不適應吧，光是上午就拉了三次，我想今天清清腸胃應該就沒有大礙。昨天雖然望著CD帶來的亞尼克流口水，但忍住口腹之慾是正確的，不然薑母鴨再加鮮奶油，腸胃一定受不了。

比賽前一天原本打算騎風櫃嘴熱身，不過因為腸胃不舒服，所以就在家裡休息，等到16：30才搭上Edison的車子。

這次阿里山賽，帝大水族少了兩名女將：小花背傷，meiching腳踝扭傷，我是唯一穿帝大車衣參賽的女生。

小花因背傷不能參賽，原本打算幫忙開車上阿里山，但因入圍單車美形女前五名，要參加頒獎典禮，所以就沒辦法幫忙補給了。

在車上聊到這次美形女活動，meiching因沒入圍感到很難過，她這麼努力拉票，而且也每天騎單車通勤，應該是一個標準的單車美形女，但卻連前五名都沒有選上。我想雜誌與贊助商的意見應該是關鍵，也許他們想藉由這個活動，選出一個能夠代言產品的人氣美形女。而我認為小花比賽成績還不錯，長得又漂亮，先前更曾幫KHS拍產品宣傳照，會入圍一點是都不意外。

曾經聽車友聊到，單車美形女的候選人中，常騎車的沒幾個，大部分都是從來沒見過，因為選美突然冒出來，這樣的選拔就沒意義了。事實上比賽常見的那幾個女子組班底，除了我和小花，似乎也沒人參加這個活動，對認真騎車的女車手來說，真正的輸贏是在爬坡賽上。

Edison說嘉義的貴族世家有兩家，其中一家有停車場，比賽後不論其他隊友是不是要趕著回台北，我們這一車一定要去吃貴族世家。就像武嶺一樣，比賽後用貴族世家犒賞一下辛苦的自己，才是最重要的事。帝大水族精神：正所謂先決定餐廳，再研究路線。

先開到南崁接沒報名參賽的carbonman，一路小塞，八點過後才到嘉義，晚餐還是像去年一樣吃噴水雞肉飯，不過就像阿吉說的，噴水雞肉飯變的很鹹，吃完口很乾，不像去年一樣好吃，明年比賽不要去吃了。

大家吃完飯全部擠到明宮與pohung的房間聊天，聊比賽、訂車衣褲，連郭大哥都抽空前來，上回見到郭大哥也是阿里山賽時，這次carbonman會背著郭大哥的牌子參賽。

晚上我和meiching、瓊瑤同一間房間，瓊瑤是水族車友，也是喜歡一個人騎車，才剛從武嶺玩了好幾天回來。

 

 

 

 

20061116 薑母鴨＆薄酒萊

薑母鴨＆薄酒萊，這兩樣不搭嘎的食物，竟然同一個晚上吃下肚。

部門經理已經排定今天和清潔公司外包駐點幹部聚餐，地點是松仁路的霸味薑母鴨。下午孝春又約了車隊薄酒萊酒聚，兩邊都要參加，我只好趕場了。

一下班就和同事及外包幹部一塊搭計程車到松仁路薑母鴨，這也是我第一次吃薑母鴨，去年冬天妹妹曾經在民權東路六段的薑母鴨買外帶，然而坐在路邊烤著碳火圍爐卻是頭一遭，感覺很新鮮有趣。雖然店家附有豆腐乳醬與辣椒醬油，不過我幾乎都沒沾到，因為湯頭已經很有味道了，根本不需要添加額外調味料。

像我這種不會啃骨頭的人，基本上吃薑母鴨就是在喝湯，喝了很多碗湯，雖然感覺起來薑味並不辣，但是喝完全身都很溫暖，整個晚上都不需要穿外套。

和同事大概吃到19：45,部門經理帶我到公車站牌，繼續搭1路公車趕往南昌路HITOP總部。到了吳大哥公司，CD、阿吉、pohung、肥油貓、小花、Casati都已經喝的差不多了，Casati甚至還親手做了一個水果cheese cake，好好吃ㄡ，下次再凹他做一個。

CD直遊說我買訂做Tommasini 鋼管車，其實我向來對細細的管材特有好感，覺得公路車就是要這樣精緻才好看，像愛車小鈦的管徑也是很細，感覺就和一般登山車不一樣。

大家也用手捏了Gommitalia Targa K的胎壁，真的很Q很軟，如果配上好的內胎，路感應該與管胎差不多。更讚的是，肥油貓說Gommitalia的胎比起Vittoria Open Corsa好裝多了，這對我來說很重要，畢竟出門在外爆胎難免，好拆裝的胎立刻勝出。

CD說：外胎是接觸地面，座墊是接觸身體，這兩樣東西絕對不省。上回他拿了兩條IRIS K送我，一直捨不得換上去，等阿里山再來篇試用報告。我的屁股大概跟定SLR了，外胎還在摸索中，20c pro 2 race太顛了，open corsa很難裝，也許Iris K 20c就如吳大哥所說，騎過就會成習慣。

大夥兒一直聊到將近11點才離開HITOP辦公室，我回到家已經是00：00了。

記得去年的薄酒萊，我臨時起意買了瓶酒到K3的店，剛好陳獸醫也在，贊助了一大盤西點，雖然沒有打電話約人，但CD、肥油貓、二馬剛好都出現，時間過的真是快啊，轉眼又是一年過去。

20061112 烏來

騎乘路線：內湖─南深路─石碇─木柵動物園─新店─烏來─新店捷運站─士林─內湖

天氣：多雲

雖然感冒，還是得小騎一下，上午著裝時接到CD電話，約了石碇碰頭。才到南深路口就飄起雨來，天空是烏黑黑一片，很擔心又像昨天一樣猛一陣大雨。剛好CD打電話來，就取消了和CD碰面的計畫。不過還是繼續往南深路爬，就算平溪下雨，好歹也爬個南深路來回練車。

後來CD又打電話來，他說景美的天氣不錯，去騎烏來應該不會下雨，反正都已經翻過南深路了，索性和CD約在木柵動物園，一塊兒騎烏來。

兩個帝大水族粉紅騎士在動物園會合後，沿著河濱公園，一下子就到了新店，CD帶的這個路線真是不錯，可惜papago沒有河濱公園的路線圖，下次我一定還是搞不清楚要怎樣走。果然堅持騎下去是正確的，到新店真的是個大晴天。感冒加上period，體力超差，老是追不上CD，騎到烏來休息已經快要11點囉。

雖然出發時間較晚，騎的速度也慢，但因大家也都等天晴才出門，所以那時在烏來的車友還是很多。我發現今天烏來的單車騎士似乎比較休閒一點，騎登山車與折疊車佔大多數，像我們一樣全副武裝騎公路車的車友非常少。還遇到一個車友向我打招呼，他說上回雪山隧道活動有看到我。雪山隧道那天，我騎MTB，戴GIRO Atmos安全帽配深藍色風鏡；今天我騎公路車，戴桃紅色安全帽配白色風鏡，完全不一樣的打扮，他還可認出九個月前一面之緣的我，記性真是令人佩服。

烏來太吵鬧了，補給完不久便離開，回程走車子比較少的對岸，在廣興湖邊看風景、聊天、喝可樂，好不愜意。

新店搭捷運到士林站，再騎車回內湖，瑞光路上還遇到小花騎機車。

 

20061111 風櫃嘴

騎乘路線：內湖─故宮─風櫃嘴─大湖山莊街─回家

鼻塞、流鼻涕、頭痛，一路掙扎爬上風櫃嘴。

貓隊長、阿吉、小飛俠已經到了，他們今天要騎N趟風櫃嘴，再殺上冷水坑。我和愛V小藍、Angela一起去海倫咖啡頹廢。

後來姚SIR等一群愛V的男生也都到海倫，大家聊的正開心時，一陣大雨落荒而逃。回到家還不到11點，洗車、洗澡搞到一點才休息，結果太陽卻出來了。

下午又騎著小鈦到達文西找小藍，老闆煮的咖啡很好喝。

 

20061109 小騎劍南路

騎乘路線：內湖─劍南路往返─內湖

大概是因為昨天從平等國小後的一段下坡沒穿風衣，感冒著涼頭痛，上午取消原訂騎乘平溪的計畫，改騎劍南路往返，也許流點汗感冒就好了。

劍南路是自強隧道的替代路線，從內湖方向上比較陡，不想走空氣污濁的隧道，就來爬爬蝴蝶道路囉。

回程順便去診所看醫生，請診所護士幫忙顧一下車子。

20061108 夜騎平等里 with GV Bike

騎乘路線：內湖─故宮─平等里─麥當勞陽明山中心─仰德大道─內湖

今天覺得好累，本來只想自己一個人騎中社就好，後來在故宮前面遇到GV夜騎祖，當場聊了起來，就一塊兒去爬平等里。仰德大道下滑解散後，之前忠明車行技師”小蔡”還陪我騎到家。

 

超輕量35g~碳纖維車手帶 +黑色Carbon管套

上回在淡水新市鎮摔破了武嶺前才請K3纏好的車手帶。逛網拍時發現了Sky_house賣家的新產品”超輕量35g~碳纖維車手帶 +黑色Carbon管套”，就下標買了一份，並另購了銀色大型工具罐。

昨天下午收到，晚上回家就迫不及待纏上去。車手帶剛剛拆封的時候，看起來質感並不是很好，但是纏起來之後，配上碳纖管套，整體來說是很棒的。

這是我第一次自己纏車手帶，上回和車友一塊纏，結果算是失敗。因為PRO Handlebar Tape Adhesive SL車手帶太薄，雖然手感很棒，卻很容易產生縐折，失敗也沒辦法再纏一次，最後白白浪費了這從日本背回來的好東西。

sky_house賣家的輕量車手帶，正是我偏好的薄把帶，纏的時候不會拉破，也不會產生縐折，非常適合DIY一族，不過徒手摸的觸感是滑滑的，習慣不戴手套的車友就不適合使用。

雖然很多人推薦Deda的車手帶，但是實際摸過覺得太厚，感覺不順手。

阿里山賽前準備

阿里山賽是我第一次的長程爬坡路線，也是至今最有成就感的比賽，比賽前一天因為鼻子過敏幾乎整夜沒睡，竟然能夠3小時48分完賽，中途只下車上廁所休息一次。

雖然今年的目標是要比去年好，但覺得今年狀況不佳，而且換了小大盤後肌力退步不少，不要說小大盤也可以有很重的齒比，重點是偷懶習性使然，有更輕的檔就不想痛苦騎啦，比賽常勝的幾個車友，不論年紀與身材，幾乎沒有人使用小大盤！！除非真的騎不動53/39，否則還沒換的車友別輕易相信小大盤魔咒，轉速高不代表速度快，該練的肌力還是要練起來。

話題扯遠了，距離比賽只剩不到兩星期，練車計畫：

11/7   感冒暫停

11/8   夜騎平等里

11/9   感冒改騎劍南路來回

11/11 感冒小騎風櫃嘴

11/12 車隊排定路線

11/14 夜騎中央社區

11/15 夜騎平等里或上冷水坑（視天氣而定）

 

野狗（或沒有綁的家犬）通報

今天騎北47有很多野狗，甚至有一頭大型狼狗見人就追，不管是單車還是機車，我已經寫信給台北縣長信箱，不管是野狗還是沒綁好的家犬，通通抓光光，以維護騎士的安全。希望大家如果發現哪裡有野狗遊蕩，或是哪一家的狗不綁起來，威脅用路人安全，記好住址或是詳細位置，都可以向有關單位檢舉（市長信箱或縣長信箱）。

最可惡的就是那些養狗不綁的人，放任自家的狗追咬過路人，發生事情再來個撇清，說狗不是他的，你又能奈他何，索賠無門。

怕小偷可以把狗限制在自家範圍，壞人入侵再發動攻擊，而非任由家犬隨意追逐無辜的過路人。狗再乖畢竟是動物，該限制的還是要限制，就像狗主人也會被愛犬咬傷是一樣的道理。

前幾天看到郵差常被狗咬也是同樣的問題，每天經過的郵差都會追咬，更不用說是素昧平生的路人了。

曾經也被鄰居的狗咬傷過，鄰居連基本醫藥費都不付，只會說：我們的狗很乖，你不要逗就沒事。天曉得我從來沒有逗過，怕都來不及了，哪有膽子逗。

20061105 北47＋莫內咖啡

騎乘路線：內湖─南深路─石碇─北47之7K處折返─石碇─莫內咖啡─石碇─南深路─內湖

昨天帝大水族日騎太累了，pohung說睡飽0830才在石碇7-11集合，原訂行程是福隆便當或莫內咖啡。

悶了一星期難得週末好天氣，0600我就出發了，到石碇7-11還沒見到任何認識的車友，跑福隆又趕不及下午上班，乾脆先殺一趟北47好了。北47騎到7K處，看時間已經是7：50，沒有到頂就折返石碇。

今天石碇的車友少說有50個，有點誇張，除了原本就說要去莫內的愛V之外，連喜客大群車友也要去莫內。愛V先出發，喜客車友也先走一批，我等到08：30沒見到帝大伙伴也離開了。雖然喜客的店長、麗玲我都認識，但喜客的車友幾乎都不認識，也許是因為他們很少參加比賽，所以碰面的機會並不多。和別的車隊相比，喜客女車友算蠻多的，今天大概看到6個以上。

接到CD電話，他剛剛過姑娘廟，為了想追上CD，一路都猛衝猛衝，路上超過很多個先出發的喜客車友，有一個男生雖然被我超過，最後還是被他巴掉。剛到莫內咖啡就接到CD的電話，我就請他趕快過來囉。CD剛到不久，Casati也出現了，看起來他很像要去福隆，卻被我們留在莫內頹廢。原本是和愛V併桌，但是考量到愛V還有五分山組，而且帝大也還有人會過來，所以我們換到旁邊的位置。最後edison、pohung和玩三鐵的朋友都來了。

不知不覺時間就已經10：40，我驚覺下午上班要遲到了，跳起來準備離開，隨後大夥兒一塊騎到石碇，這次pohung也爬南深路回基隆。

因為下午要上班我沒辦法參加福隆組，結果其他人卻也都加入莫內組，放棄福隆便當囉。

20061104 行義路上陽明山（帝大水族日）

騎乘路線：內湖─天母美國學校─行義路─陽金小油坑─仰德大道─內湖

真是健忘，明明知道每月的第一個週六是帝大水族日，週末兩天竟然還排到值班，不能全程參與。

早上匆忙出門竟然忘了穿帝大車衣，今天連CASATI都穿帝大車衣耶。行義路上陽明山我沒騎過，過了惇敘高中就因為補擦防曬耽誤時間，一個人落隊，只能順著公車站牌一路騎到陽明山第二停車場。也好險沒跟上車隊，聽CD說肥油貓用高強度帶大家走比較陡的東昇路。我在竹子湖入口的派出所等，大家從花鐘再走中興路過來。

大夥觀察陽金的天氣，烏雲密佈正飄著雨，有人建議不要過去了，我又忘了記下金山7-11的電話，但最後還是硬騎，風強霧濃飄小雨, 我騎到頂點小油坑就折返了。

其他人還是下滑金山，從萬里至大坪國小再上風櫃嘴，最後在海倫咖啡結束。小花說的好：先決定餐廳，再研究路線。有吃喝又有練車的帝大水族日，才能吸引更多人參加。

大坪國小從來沒騎過，改天一定要去試看看，到底有多陡。

20061103 Pinarello F4:13

本週天氣不好，沒辦法夜騎。

週五休假還是飄著雨，在家裡混到中午，下午和老媽搭CD的便車逛新竹風城。也見到了CD一直推薦的Pinarello F4:13 42.5 粉紅版超小女用車架。真的非常喜歡這個車架的角度，雖然是小車架，但卻不像某些品牌（如之前曾提過的ANCHOR、SCOTT CR1）的超小車架一樣有著怪異的角度。車架本體是在台灣生產，不過義大利原廠烤漆的質感超棒，可愛的粉紅色令人想多看一眼；價格也算平易近人，聽說台灣目前只有這一支車架，撞車機率極低。

F4：13樣樣好，就是重量不滿意啦，沒有實秤數據，拿起來頗有份量感。雖然輕量化並非評斷好車架的標準，但希望除了尺寸合適之外，不會越換越重。像現在車上的R700大盤就是一個例子，增加100多公克是騎得出來的差異。為了武嶺才投資，但因天氣寒冷沒完賽後，就開始後悔裝了這個大盤啦！！

 

原來認為屬於哈比人一族的我，只有車架來挑我，沒有機會選擇自己喜歡的車架。但從各廠牌公布07年新款之後，突然發現幾乎各廠牌的二級車架都推出女性尺寸，即使貴為義大利三大品牌之一的Pinarello，也從第二級PARIS開始生產42.5的小尺寸車架，上管只有50公分，這擺明了就是針對女生市場來設計。SCOTT也在一級ISP車架推出後，將退居二級車架的CR1增加了女性尺寸。

 

突然覺得自己能選擇的車架多起來了，老實說真的很難取捨。CD說：如果我只打算保留一台公路車，可以採用定期換車架的方式來體會各品牌車架特性，這樣花費並不會太多，也就不需要將選車架這件事情看得太嚴肅。