20090118 北宜縣界 120K

騎乘路線：民權東路六段─成功橋─向陽路口─研究院路天橋下─南深路─石碇7-11─北47─風露嘴海倫咖啡─坪林7-11─縣界─坪林心心麵包店─風露嘴─石碇─深南路─向陽路口─成功橋─民權東路六段

騎乘里程：約120K


7：30準時在研究院路天橋下與山港車友會合，剛好10度C車隊今天也在這裡集合，小小一個天橋下熱鬧的很。


翻過南深路後，在石碇7-11暫停一下，這裡又有好幾個車友加入。

第二個坡是北47，清晨這段路還有點冷，得要穿著風衣爬坡。
北47頂點大家聊了好久，我和珠珠正在研究兩台650C角度有何差異。Casati上管短一點，頭管也低一點，下斜角度比KHS小一點點。

一行人繼續騎到海倫咖啡，這裡已經是早餐組的折返點，我們這群加碼組合拍一張。
到了香草天空，大部分車友都停下來點早餐。我、Mark、P大、小Kevin、小連、另一位車友，在7-11稍微補給一下，就直接繼續騎往縣界。

陽光普照又涼快，騎車好天氣，久違的縣界～～
P大和小KEVIN一下子就不見人影，後方的小連也不見了。我和MARK兩個人慢慢騎一路欣賞風景。在離縣界幾百公尺的岔路口，見到P大和小Kevin，他們說要從這個岔路口上鶯仔嶺（那是什麼地方，我也不知道，聽說路比較陡，後段有水泥路面，不太適合公路車....）

謝謝P大＆小Kevin幫我們拍了這張縣界攻頂照，大概騎得太猛，整個人都發光了.....

最近太頹廢了，坪林到縣界竟然超過一小時。在縣界停了15分鐘左右，12：50折返，半路遇到吃完香草天空早餐的山港大軍，幾乎通通加碼縣界。

騎回坪林外帶了兩條芋頭土司，又另外買了一些古早味麵包蛋糕，在加油站廁所旁的石桌坐著邊吃邊聊。

大概太久沒騎長坡，回程兩個人竟然掛在南深路上，在頂點的便利商店買了可樂配著芋頭土司，休息了好一會兒，趁天色還沒全暗，趕快衝回家。

20090116 騎車上班 6.5K

超好的天氣，騎車上班去～～

回家路上被後面機車叭叭，真是沒品的傢伙，我也不需要以禮相待。

前陣子看新聞提到機車怠速時排放的廢氣驚人，平常騎車等紅綠燈時，我要不就停在整排機車前方；要不就在距離前方機車兩公尺以上，找個好位置卡住動線，不讓後方機車擠到我前面排廢氣。

單車族在都市機車群中求生大不易。

20090114 劍南＆中社 27.7K

騎乘路線：民權東路六段─瑞光路─劍南全家─劍南路─中社（原路折返）
騎乘里程：27.7K

今晚似乎比前一天來的溫暖一點，還是鼓起勇氣練車去。
20：25和MARK及山港車友在劍南全家會合。
平地12度的氣溫，穿著刷毛保暖貼身褲似乎有點過頭，慢慢騎都覺得熱
中社頂上冷，所以大家講好攻頂下滑在中社橋頭聊天＆合照。

20090111 大青蛙（碧溪產業道路）25.7K

騎乘路線：民權東路六段─瑞光路─劍南全家─自強隧道─至善路─碧溪產業道路─萬溪產業道路─碧山路─大青蛙─碧山露營區─金龍產業道路─金龍隧道─港墘路─瑞光路─民權東路六段

騎乘里程：25.7K

昨天帝大水族尾牙回家比較晚，早上爬不起來，晚上又有聚餐，所以就跟了短程的山港大青蛙團。

0925劍南全家和Mark碰面，還遇到zipp輪組的新主人。

比山港集合時間晚了快半小時，只好走隧道趕路追上去。

釣蝦場陡坡遇到了山港大軍，今天雖然很冷，但是天氣非常晴朗，所以出席車友人數還蠻多的。


一過碧溪橋就開始爬陡坡啦～～好幾年沒騎這段路，都忘記這裡是爆陡坡了，趕緊跟著小KEVIN＆小連的步伐拉出迴轉速，Mark在不遠的後方跟著。


短陡坡很快就過了，攻上大青蛙頂。

今天穿了windstopper車衣，這真是今年冬天最划算的投資，內搭TECSO高領貼身保暖排汗衣，上坡拉開拉鍊，下坡不需另外加穿風衣，只要拉上拉練就足以擋風。

大家陸續抵達大青蛙前，邊聊天邊曬著太陽，好久沒這樣享受暖暖的冬陽，真是幸福啊！

從金龍產業道路下坡時，剛騎過去的粉絲粉嫂＆ZIPP車友，在露天咖啡座吃早午餐好不愜意，打了招呼之後，繼續和山港車友下滑，抵達山腳各自解散。

回程刻意走一段環山路懷舊，那是我之前住東湖時的騎車路線，過去車很少，剛入門單車時的休閒路線，後來也拿來練公路車迴轉速。現在內湖定居的人口變多，也就失去過往的清幽了。

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晚上MARK做東幫剛從新加坡搬回來的CA董接風，地點在公館的四川華城麻辣火鍋店。

好幾年沒吃麻辣火鍋，MARK推薦的四川華城還真不賴，尤其是湯頭。聽了他的建議，趁還沒放料時趕快盛一碗品嚐，果然美味啊！

我吃辣的功力太低，所以點了鴛鴦鍋（小辣＆大辣），胃口不算大的我，主攻鴨血、肉片、杏鮑菇＆冰淇淋，其他的配料幾乎都沒吃。

大家吃完後意猶未盡，鮮芋仙點了甜品繼續聊，大概22：30才離開。

20090110 騎車上班＆帝大水族尾牙

終於放晴了，要上班的週六，騎車轉換一下心情.......
晚上在公司忙點事情，和Mark先在美食街用餐，才趕往帝大水族尾牙第二攤。

位於小巷裡的單車手咖啡館，佈置的很溫馨，有超多單車雜誌書籍可以看，非常適合車隊聚會，並附有單車停放位置，應該可以停上十台單車吧！

大家點了飲料，開始說著自己的新年願望：
1. 希望車隊氣氛能夠帶起來，大家多多比賽 (肥油貓)
2. 私約公開化(按:不要再偷練了) (paco)
3. 賽事支援就交給我了 (edisonli)
4. 不摔車、平安最重要 (mark, elsachang, ss923)
5. 騎越多賺越多 (fenacc)
6. 休閒騎請找我，我PO的活動也請踴躍參加 (elsachang）
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接著就開始互相交換禮物，原本我沒準備，但見到葉子準備的Lay's洋芋片綜合包，所以也提供紫色洋芋片為禮物。


大家都很好奇，啥是紫色洋芋片
包裝上Blue Potato

拆開包裝，裡面的洋芋片類似紫色高麗菜的顏色，所以應該叫紫色洋芋片吧。

上面的照片是我之前吃的時候拍下來的，請ss923來找我拿禮物囉。
葉子的洋芋片也被ss923抽到，當場開起來分大家吃，看來新的一年他會有吃不完的洋芋片。
我抽到了vanden提供的成人漫畫：格列芙遊記（限），這當然就讓Mark帶回家囉。

大夥兒一聊起單車就沒停，一直到超過22：00之後才離開。

200901009 夜騎河濱公園至美術館

騎乘路線：民權東路六段─成功路─成美疏散門─河濱公園至美術館折返

本週連下了四天雨，好不容易今晚終於可以夜騎了。
蠻冷的天氣，騎中社太冷，河濱休閒騎騎補點進度。

20090104 林口風力發電大風車

早上飆完西濱，中午又在土地公廟吃得超飽，天氣不好，下午兩個宅宅不知道該去哪裡晃
後來Mark提議去看大風車

又順著早上騎過的路線往回開，冬天的西濱景觀真是冷清，沿路除了一些工廠外，住家與農作都不多。

西濱旁就可以看到一整排大風車

拐個彎從小路進去。我很訝異MARK為何會知道這個隱密的入口，原來之前曾到這裡外拍過。





風超大，兩個人包得和阿尼一樣，好不容易拍了這張照片，吃了滿嘴沙趕快逃走。

20090104 北區車隊團騎西濱公路 86K

騎乘路線：林口發電廠<西濱22k>竹圍─觀音─永安漁港折返<西濱54k>林口電廠─106縣道─林口山豬城─美麗華高爾夫球場─土地公廟─林口發電廠

騎乘里程：86K

時間：拆前輪，碼表磁鐵沒調整好.......

昨天本來預計要衝羅馬公路，5：00不到起床看氣象預報，氣象局又翻供了，北部降雨機率高達60％。不想花80元搭捷運到羅馬公路淋雨，臨時決定參加今天的北區車隊團練。

這是第三次的北區車隊團練，由小櫻桃車隊主辦，聽車友說前兩次都辦得很不錯，只是我都沒參加.....

主辦單位公布的集合時間7：30，出發時間08：00
開車過去到林口交流道是很快，但從林口市區再到集合點則是一段彎曲的山路，花了不少時間。汽車停在林口發電廠門口的停車格，著裝組車完畢，7-11速速解決早餐，趕到高架道路下方的集合點已經超過8：00啦。

現場的車友真是人山人海，目測差不多有300～400人！
大部分的車友都騎公路車，來享受西濱飆速的快感。

美靜、ELSA、Carbonman（請看他穿了新、舊版帝大車衣）、Edison、葉子（肥油貓還卡在前方大隊人馬裡面吧）

新款帝大水族車衣集體亮相～也許是顏色更豔麗，車友詢問度頗高。

一開賽大家就猛衝，順風加上路寬，我也騎得比較快，不過平路還是遠遠被所有的人海放，很晚才抵達折返點：永安漁港。幸好大家尚未開始折返，來得及拍合照

美靜、Mark、Carbonman、Elsa、肥油貓、葉子、Edison（這裡還遇到沒穿隊服的pohung）

回程超強逆風，和MARK並肩騎了一小段就決定躲在他後方擋風。

全程下來，我所處的後方新手很多，很多車友試圖以集團前進跟車擋風。一方面是跟得不夠近（距離超過一個輪子）；一方面是騎乘不夠穩（當然路爛也是一個原因），感覺這樣的騎法並沒達到省力的要求，卻徒增危險。

這種情況下，很難而且沒辦法要求騎不穩的人不要跟在後方，或者在集團裡跟到騎車習慣不佳的人，又沒辦法立刻離開。

漫長的逆風回程終於到了盡頭，又回到出發時的7-11短暫歇息。聽到幾個車友提到不想爬上去了，我趕緊向旁邊熟悉路線的車友詢問了一下路況：大概6公里爬坡，陡但不至於爬不上去（其實正是我們的來時路，只是開車和騎車的感覺不一樣，問一下比較準！），為了終點小櫻桃車隊準備的愛心補給，就拼了。

預先知道有陡坡，一路採取穩定前進對策，以免提早爆炸。果然就在陡坡前看到車友牽車或抽筋，我靠著偷懶的650C順利攻頂。

車子停好趕緊搶食去～～雖然很晚才抵達終點，感謝小櫻桃車隊準備了很多美食，所以不用擔心晚來者沒有熱騰騰的東西吃。


看這香菇肉羹真是料多味美，狂吃了3碗吧！～

好久沒參加大型活動，碰到了許多老車友，實在非常開心。也謝謝愛V姚sir把OGK超輕安全帽借給carbonman試戴，果然是好帽一頂，更適合東方人頭型。

反正下午也沒別的安排，一直待到人潮散去，現場除了主辦車隊之外，只剩下GV Bike車友，阿岳幫大家拍了很多照片。


Mark & Elsa


和GV車友合照

離開前還剩下很多油飯＆米粉，小櫻桃車隊熱情邀請大家打包，最後我們背著一大包溫暖油飯＆米粉回家。

感謝小櫻桃車隊為北區車友安排了這麼經典的西濱飆車路線，以及溫暖的美食。

20090103 騎車上班 6.5K

上午天氣非常好，騎著迷你粉紅晃到公司上班
沒想到下班時突然下起雨來，氣溫驟降，下班搭了Mark愛心收容車回家

650C 與700C的抉擇

偶爾會有人問我650c與700c的差別，為何我從700c改成650c？

記得2004年後決定要買公路車時，那時台灣騎車風氣不盛，也不像現在有很多單車論壇，只能逛逛國外討論區，大部分車友都建議身高比較矮的車友選擇650c的車架。

當然也被人潑冷水，一方面覺得笨女生學不會卡踏，二方面認為公路車是高個子騎的，我提出650C的選擇性，還被反駁說：那和騎硬前叉26吋登山車有何不同？（事實上即便是650C的公路車，騎起來和改裝硬叉的登山車就是不一樣啊！！）

後來一次機緣，在車店試跨mingon的xs 700c公路車，很意外的適合，於是就買了我的第一台公路車，Giant 700C xs 車架 （上管51公分）。選了店裡面最窄的彎把（中到中38公分），又請車友協助找到7.5公分的龍頭，訂購了165mm的7800大盤，經過3個月的等待，終於完成我的愛車。


小車架配上700C輪子，看起來輪子比例很大；也在700C的墊高下，為求有較低的standover hight，上管只能超斜。前叉上管全部切齊，以求座墊與龍頭的高低差。

700C車子陪著我四處跑，參加專業車隊團練學習正確騎公路車的技巧；在2006＆2007年間，更參加了不少大型活動＆比賽，獲得自己還算滿意的紀錄＆成績。說這台700C好不好，當然好啊！

更有甚者，因為愛上管胎QQ的路感，還訂購了手編zipp 202碳纖輪組，享受飛行的快感。

北市爬坡女王阿芳，個子比我小，更是騎著700C到處拿第一，她車子的大致設定和我一樣，甚至把手還比我寬一點。

後來因緣際會與一時衝動，買了目前這台650c，也忍痛割愛賣了700c。

看得出來車子比例比較不奇怪了（除了那個大大的煞變把），也因為輪子較小，上管不需太過下斜，就能得到合適的standover height；前叉使用高的cap，並沒有切到最短，整體來說車子外觀變好看了。

這台車的上管是50公分，搭配8公分的龍頭，與之前700c相比（51上管配7.5龍頭），整體reach只差了0.5公分。但扣掉FSA小彎把縮短的reach，其實還可以嘗試搭配9公分龍頭。

龍頭變長，上管下斜減少，最明顯的優點就是車子變穩了，以往需要修正過彎線的路段，現在幾乎一次就過，操控性大幅提昇。

很多男生會說650c輪子難買，這也是要面對的事實，市場需求導向，並不是每家車店都有庫存，得在網路上多做一點功課，才能買到滿意商品。不過這對網購經驗還算豐富的我，還不構成問題。

要享受輕量碳纖輪組的飛行樂趣也非不可能，lightweight & Corima都有650c的輪組，可以滿足高、中價位的需求。

不論是650C或是700C小車架，150出頭的女生都可以騎，也都可以騎得很好，就看妳自己的選擇，市場本來就是多元化。
要輪組、外胎好買選擇多就買700c，選上管50公分左右的，也請避開前輪和鞋子前端過彎時的overlap，這會害妳不小心摔車；要騎乘穩定，車架比例漂亮的就選650c，也是選擇上管50公分左右。

給想自由騎車的妳

一個女車友在01上提出了女性車隊的想法，引起了一點筆戰。

女生當然可以自己騎車，我以前常獨自騎車破百，也曾經一個人帶著單車搭火車到花東騎車。

就算是騎河濱公園也會有爆胎的時候，可以選擇向車友求助，但求人不如求己，學會照顧自己，才是對自己負責，靠自己最實在，也更有樂趣。

拆車：
記得剛騎車的時候，想把車子拆開來好好清洗，但對於後輪、後變複雜的結構感到頭痛，拆了好像也裝不上去。在外騎車總有會遇到無法排除的障礙，甚至是遇到大雨也得拆車上小黃，最後學到把車子倒立（可能會磨傷坐墊＆把手龍頭），這樣拆後輪就方便多了。拆車裝攜車袋，可以讓妳到更遠的地方去流浪。

換胎：
出門在外都會遇到破胎，沒遇到只是運氣好或是騎不夠遠。

補胎四寶：打氣筒、備用內胎、拆胎桿、補胎片，買車的時候請老闆協助準備，固定放在座墊包內，每次騎車都要攜帶，就算求助車友，也得自備相關耗材＆工具。

之前登山車的外胎很好裝，大概是胎壓低，輪胎寬的緣故，靠著自己土砲精神還是輕鬆搞定換胎工作。補胎使用Park tool免膠水補胎片，只要磨乾淨貼上去就好，沒啥困難度。
換騎公路車就不同了，公路車剛騎沒幾天，就在內湖焚化爐附近爆胎，內胎、打氣筒、拆胎桿都帶了，就是拆不下裝不上，一個人在路邊忙到滿頭大汗，花了一個多小時才搞定。
後來到買車的車店（百客吐溫）登門拜師學藝。K3說：裝胎時用拆胎桿把外胎挖進去是不正確的，很容易刺破輕量化內胎，當天下午花一段時間，手都磨破皮了，還是沒學會，K3見我累了叫我下次再來。第二次終於開竅順利學會徒手裝胎（拆胎我還是得藉助拆胎桿省力）。
學會徒手裝胎之後才知道，自己用的pro race已經算是很好裝了。我騎車算是很留意路面，破胎機率不是很高，主要都是自購新胎安裝，享受DIY省錢樂趣。
之後獨自到花東騎車就很順利，拆車裝車，破胎都難不倒我，只是一個人在便宜旅社睡覺實在有點恐怖。

鍊條：
至於那討厭的黑黑鍊條，只要在聽到鍊條聲有點大時，滴油多轉幾下曲柄，再盡量用乾布擦乾，這樣就夠了。

安裝新鍊條＆打鍊有機會再學即可，畢竟以女生的腿力，不太容易騎斷，至少我還沒聽過女生斷鏈的例子，正確安裝的鍊條應該也不太容易斷，騎一陣子請老闆檢查是否磨耗即可。

洗車：
淋雨或是車上有明顯灰塵再洗就好。
1. 鍊條先用洗鍊器＆洗鍊劑（有男生建議用柴油、汽油、煤油，但是我覺得好臭....)，洗鍊器不複雜，都會附上說明書，買的時候順便問一下老闆也可以。
2. 全車用洗碗精稀釋洗泡泡澡，拿海綿或不沾鍋專用菜瓜布刷洗，但別用綠色菜瓜布，免得刮傷。
3. 全車沖洗乾淨之後，盡量先把水甩乾，用吸水性佳的乾布擦拭即可，鍊條擦乾趕緊上油，免得生鏽。偷懶沒空擦車可以開電風扇對著鍊條吹，就算放幾小時也不會生鏽，等晚一點有空再上油。

我覺得女生獨立一點比較好，非假日休假可以獨自出門騎車，假日出遊也不會造成車隊隊友的負擔。有伴侶者除了共同騎車之外，還可以一起討論單車保養心得，樂趣多多。

處理那些黑手工作雖然會沾上油污，不過大部分情況下，用洗碗精多搓洗幾次應該解決大部分的污漬，也不會太傷手。

單車基本維護真的很簡單，基本就只有上面幾項，購車車店老闆都會很願意協助教到妳會為止（因為妳對單車更有熱情，單車市場才會擴大啊！）

20090102 公司單車日（鶯歌阿婆壽司）70K

騎乘路線：民權東路六段─民權西路─大稻埕碼頭─華江橋─城林橋─河濱公園至鶯歌─鶯歌阿婆壽司─陶瓷博物館─原路折返

騎乘里程：約70K

今天是公司單車社第三次活動，因為路程很長，特別準備了攜車袋，如果屁股真的很痛，可以鶯歌上火車回台北。

8：30和Mark在樓下碰頭，直行民權東路至底，在三段附近還遇見阿三哥開車帶著家人出門，他特別搖下車窗和我們打招呼。

在大稻埕與Garden、Garden同學、Joan、文隆、思涵、景涵會合，9：30準時出發。

華江橋過河是逆向，只好牽行走了好長一段人行道，再橋下租車站又和另一群同事碰頭。

今天除了是單車社活動，也算是和10度C車隊的小小聯誼，一奇與另一車友兩個人騎小徑車前來共襄盛舉。

一行人浩浩蕩蕩拍照後出發，難得單車社活動參加人數這麼踴躍，算是破天荒的第一次。

大家在震宇的帶領下，穿過重重困難，終於跨過城林橋到對岸，再來就很順利一路直行到鶯歌。

最後一段路迷你粉紅墊底，陪著租用淑女車的Joan，10度C車友也陪我們在後面慢慢騎，其實我也沒辦法騎更快了，14寸輪徑的極限啦～～

這是我第一次走自行車道至鶯歌，應該也是迷你粉紅單日里程的新紀錄，還好今天穿了車褲，屁股還可以忍受，看來可以不用搭火車回家。

震宇帶著大家到阿婆壽司，我沒去過阿婆壽司，門口上方24小時營業招牌看了真令人傻眼。三層樓滿滿的都是用餐人潮，大家只好拆散著坐，各點各的。

我和Mark坐在3樓，我們點了：味增湯、茶碗蒸、蛋皮壽司、紅燒肉。味增湯15元料多味道棒，真的很划算；蛋皮壽司35元，超薄的蛋皮正如MARK所形容的一般，真不知是哪位高手煎的；紅燒肉35元，幾乎都是瘦肉，肉也很新鮮，也是非常推薦。兩個人花了100元，吃得飽飽，實在是太划算了。

最後意猶未盡，我又外帶了一盒50元手捲，有小魚、蘿蔔乾、火腿三個神奇的口味。

一行人又到陶瓷博物館前拍到此一遊照，一奇他們先離開了，我們繼續完鬧一陣才踏上歸途。

回程逆風大家都很累，一路上休息了好幾次，我偷懶跟在MARK後面，輕鬆慢慢騎。

回家的路上想找地方吃手捲，就三民路家樂福前的廣場休息。吃完手捲發現新開的蔥油餅店貼著買一送一，我觀察了一陣子覺得老闆做餅頗細心，所以決定也跟著大家一塊排隊。

排了快一個小時終於輪到我們，天也黑了更飄起雨來，冒著小雨騎回家，還好過民權大橋雨就停了。

照片請看此

20090101 河濱休閒騎到關渡宮

騎乘路線：民權東路六段─成功路─成美疏散門─河濱公園至關渡宮（原路折返）

昨晚加班凌晨3：20才離開公司，回到家直接躺平至過午才起床用餐。
雖然是很冷的天氣，不過2009年首日總該騎車出門逛逛。

14：30和MARK在樓下碰面，我順手帶了兩包洋芋片當補給（2009年第一次騎車，補給品總要換點不一樣的口味）。

越往關渡人越多，雖然是11度的低溫，還是不減大家騎車出遊的興致。
終點關渡宮休息，吃掉最後一包洋芋片，趁天還沒黑趕快回家避寒。


關渡宮前的夕陽，感覺好像天空破了一個洞，陽光從裡面露出來，超像電影特效，四周遊客紛紛拿起手機拍照。

2009跨年101煙火

只拍到兩張，因為才看不到一分鐘，就被主管Call下來，一整個悶啊.....

看這詭異的角度，應該猜得到我在哪裡看煙火吧？
被煙火轟頂的感覺，只能說：太酷了～～

手機拍的
101好像整個爆炸了，超刺激（其實我真的很怕頭髮燒起來）

20081228 北47 60.7K

騎乘路線：民權東路六段─向陽路口─忠孝東路七段─南深路─石碇7-11─北47─石碇豆花＆碗粿─軍功路─信安街─忠孝東路五段─成功橋─民權東路六段

今天輕鬆騎，騎到北47就折返，回到石碇吃豆花＆碗粿，不過只有薑汁的豆花從20元漲到25元，C/P值變低了