昨天休假，下了一天雨，為了研究IF FLW要用變速套件，特別跑了趟Liv Giant 和 Giant 南京直營店
店員很親切把車子搬下來讓我試握Ultegra Di2的感覺，還拿了New Red煞變把給我看
老實說，兩個握起來的感覺很像，比Old Red更人體工學一點
逛完車店無聊，在路邊的ubike 註冊了晶片悠遊卡，打算輪ubike到樂騏逛
沒想到就下起大雨，只好敗興折返...
今天早上起床地還是濕的，索性睡到10點半才醒，中午家庭日結束後，見陽光露臉，便先告辭，回家騎車去。
本來想一個人騎汐萬，不過又想到昨天沒騎到的ubike，就決定一路輪ubike到樂騏
看了地圖，ubike最東的點是南港展覽館，最西的點就是樂騏附近的東門站
我們決定規劃出半小時過卡一次的路線，這樣才能免費輪到樂騏
先搭藍15公車到展覽館，展覽館的ubike只剩一輛，我們等到第二輛來才出發。
沿著市民大道騎，很順利抵達第一個check point松山車站
第二個點我們設在att for fun，順便到101逛一逛買了Sony Acro S的矽膠保護套
後來在信義商圈完全找不到閒置的ubike，不得已只好走到信義商圈的邊邊，在興雅國小外的那個點才拿到兩台ubike.
接下來這一個點很驚險，我們必須在半小時內趕到大安森林公園，原本規劃是在世貿三館那邊開始騎，但沒車走到興雅國小，這就差了一大段。
信義路逆向也不好騎，改騎隔壁的仁愛路，圓環又得繞一大圈，紅綠燈一堆，最後趕時間只能開始暴走，一整個很像野貓賽。
最後終於在離時限四分鐘前，抵達大安森林公園的check point, 順利把車停到東門站，跳島計畫成功！！
老實說，ubike半小時10元的價格真的很便宜，但first time總是想拼一次跳島，真的很有趣耶.
到樂騏聊了一小時吧，初步決定了龍頭，把手，座管，變速組件還是沒決定。
回程天色已黑，就直接搭信義新幹線直達昆陽站
（才15元的車資，幹嘛玩跳島搞到自己很緊張！！）
2012年9月30日
20120930 福隆＆濱海公路
騎乘里程：102k
在秋高氣爽的好天氣下，終於破百了...
早上六點十五分起床，也算是自然醒吧，因為鬧鐘五點響按掉，六點多就自己從床上跳起來了。
出門前沒有啥目標，看砲爸他們好像要騎106，那就走汐平過去看能不能碰到面。
今天是難得的騎車天，真的感覺到秋高氣爽，二十幾度的氣溫，太陽晒不熱，下坡也不會太冷。mark說氣溫降低，我爬坡的速度也變快了。
九點到平溪圖書館，今日中秋圖書館休假，所以沒得補水，所幸天氣不熱，水喝得不多。
平溪圖書館前隨意亂拍一通
我很喜歡這張～～
人和車的重點都進來了
砲爸他們是八點在zoo集合，算時間差不多九點會通過平溪圖書館前吧。果然就看到他們騎過去，不過我打招呼他們似乎沒聽到，一溜煙就衝走了。猜想他們可能要去騎不厭亭，趕緊從後追上。
其實以他們的速度，我是不可能追上的，不過如果能遇到他們攻頂下滑，聊聊也是不錯的。
還沒進雙溪市區時，發現旁邊的那條大馬路（基福公路）前面的路障終於移除了。騎車這麼多年，那條路始終處於封閉狀態，終於打通啦。
原來這條路是避開雙溪市區容易迷路的幾個轉彎，爬一個坡後接一個隧道，就差不多到貢寮了。
(不過對騎車想在雙溪補給的人就沒差了，反正都要繞進去）
迷迷糊糊走了新路，最後放棄不厭亭，10：30抵達福隆吃便當。
由於今天天氣實在太棒了，我本來建議走草嶺隧道攻到頭城，但mark怕我被隧道裡的暴走兒童嚇到，而且週日中午大卡車應該不多，乾脆走濱海回家好了。
福隆到澳底沿海有一段自行車道，風景很棒路面平緩，單車也很少（幾乎沒人騎，只有我們），大家若經過時不妨騎看看。
過了澳底離開自行車道後，慢慢感覺到海邊風浪的威力，越往北越可怕，甚至有幾段路還會噴到一點海水，還好不是騎鋼管車。
由於海風太強，一路上也只能用不到20km的時速慢慢騎。海邊倒是很多不怕死的釣客，趁著海浪把魚打到岸邊的時候，狠釣一堆魚。
大概下午一點多，終於脫離海邊狂風，抵達瑞芳麥當勞，補點甜心卡，稍微休息半小時後繼續出發，3點多回到汐止家中。
好白痴的照片@瑞芳麥當勞
看了里程很開心，今天終於破百了...
在秋高氣爽的好天氣下，終於破百了...
早上六點十五分起床，也算是自然醒吧，因為鬧鐘五點響按掉，六點多就自己從床上跳起來了。
出門前沒有啥目標，看砲爸他們好像要騎106，那就走汐平過去看能不能碰到面。
今天是難得的騎車天，真的感覺到秋高氣爽，二十幾度的氣溫，太陽晒不熱，下坡也不會太冷。mark說氣溫降低，我爬坡的速度也變快了。
九點到平溪圖書館，今日中秋圖書館休假，所以沒得補水，所幸天氣不熱，水喝得不多。
平溪圖書館前隨意亂拍一通
我很喜歡這張～～
人和車的重點都進來了
砲爸他們是八點在zoo集合，算時間差不多九點會通過平溪圖書館前吧。果然就看到他們騎過去，不過我打招呼他們似乎沒聽到，一溜煙就衝走了。猜想他們可能要去騎不厭亭，趕緊從後追上。
其實以他們的速度，我是不可能追上的，不過如果能遇到他們攻頂下滑，聊聊也是不錯的。
還沒進雙溪市區時，發現旁邊的那條大馬路（基福公路）前面的路障終於移除了。騎車這麼多年，那條路始終處於封閉狀態，終於打通啦。
原來這條路是避開雙溪市區容易迷路的幾個轉彎，爬一個坡後接一個隧道，就差不多到貢寮了。
(不過對騎車想在雙溪補給的人就沒差了，反正都要繞進去）
迷迷糊糊走了新路，最後放棄不厭亭，10：30抵達福隆吃便當。
由於今天天氣實在太棒了，我本來建議走草嶺隧道攻到頭城，但mark怕我被隧道裡的暴走兒童嚇到，而且週日中午大卡車應該不多，乾脆走濱海回家好了。
福隆到澳底沿海有一段自行車道，風景很棒路面平緩，單車也很少（幾乎沒人騎，只有我們），大家若經過時不妨騎看看。
過了澳底離開自行車道後，慢慢感覺到海邊風浪的威力，越往北越可怕，甚至有幾段路還會噴到一點海水，還好不是騎鋼管車。
由於海風太強，一路上也只能用不到20km的時速慢慢騎。海邊倒是很多不怕死的釣客，趁著海浪把魚打到岸邊的時候，狠釣一堆魚。
大概下午一點多，終於脫離海邊狂風，抵達瑞芳麥當勞，補點甜心卡，稍微休息半小時後繼續出發，3點多回到汐止家中。
好白痴的照片@瑞芳麥當勞
看了里程很開心，今天終於破百了...
2012年9月29日
20120929 Ubike野貓賽
昨天休假，下了一天雨，為了研究IF FLW要用變速套件，特別跑了趟Liv Giant 和 Giant 南京直營店
店員很親切把車子搬下來讓我試握Ultegra Di2的感覺，還拿了New Red煞變把給我看
老實說，兩個握起來的感覺很像，比Old Red更人體工學一點
逛完車店無聊，在路邊的ubike 註冊了晶片悠遊卡，打算輪ubike到樂騏逛
沒想到就下起大雨，只好敗興折返...
今天早上起床地還是濕的，索性睡到10點半才醒，中午家庭日結束後，見陽光露臉，便先告辭，回家騎車去。
本來想一個人騎汐萬，不過又想到昨天沒騎到的ubike，就決定一路輪ubike到樂騏
看了地圖，ubike最東的點是南港展覽館，最西的點就是樂騏附近的東門站
我們決定規劃出半小時過卡一次的路線，這樣才能免費輪到樂騏
先搭藍15公車到展覽館，展覽館的ubike只剩一輛，我們等到第二輛來才出發。
沿著市民大道騎，很順利抵達第一個check point松山車站
第二個點我們設在att for fun，順便到101逛一逛買了Sony Acro S的矽膠保護套
後來在信義商圈完全找不到閒置的ubike，不得已只好走到信義商圈的邊邊，在興雅國小外的那個點才拿到兩台ubike.
接下來這一個點很驚險，我們必須在半小時內趕到大安森林公園，原本規劃是在世貿三館那邊開始騎，但沒車走到興雅國小，這就差了一大段。
信義路逆向也不好騎，改騎隔壁的仁愛路，圓環又得繞一大圈，紅綠燈一堆，最後趕時間只能開始暴走，一整個很像野貓賽。
最後終於在離時限四分鐘前，抵達大安森林公園的check point, 順利把車停到東門站，跳島計畫成功！！
老實說，ubike半小時10元的價格真的很便宜，但first time總是想拼一次跳島，真的很有趣耶.
到樂騏聊了一小時吧，初步決定了龍頭，把手，座管，變速組件還是沒決定。
回程天色已黑，就直接搭信義新幹線直達昆陽站
（才15元的車資，幹嘛玩跳島搞到自己很緊張！！）
店員很親切把車子搬下來讓我試握Ultegra Di2的感覺，還拿了New Red煞變把給我看
老實說，兩個握起來的感覺很像，比Old Red更人體工學一點
逛完車店無聊，在路邊的ubike 註冊了晶片悠遊卡，打算輪ubike到樂騏逛
沒想到就下起大雨，只好敗興折返...
今天早上起床地還是濕的，索性睡到10點半才醒，中午家庭日結束後，見陽光露臉，便先告辭，回家騎車去。
本來想一個人騎汐萬，不過又想到昨天沒騎到的ubike，就決定一路輪ubike到樂騏
看了地圖，ubike最東的點是南港展覽館，最西的點就是樂騏附近的東門站
我們決定規劃出半小時過卡一次的路線，這樣才能免費輪到樂騏
先搭藍15公車到展覽館，展覽館的ubike只剩一輛，我們等到第二輛來才出發。
沿著市民大道騎，很順利抵達第一個check point松山車站
第二個點我們設在att for fun，順便到101逛一逛買了Sony Acro S的矽膠保護套
後來在信義商圈完全找不到閒置的ubike，不得已只好走到信義商圈的邊邊，在興雅國小外的那個點才拿到兩台ubike.
接下來這一個點很驚險，我們必須在半小時內趕到大安森林公園，原本規劃是在世貿三館那邊開始騎，但沒車走到興雅國小，這就差了一大段。
信義路逆向也不好騎，改騎隔壁的仁愛路，圓環又得繞一大圈，紅綠燈一堆，最後趕時間只能開始暴走，一整個很像野貓賽。
最後終於在離時限四分鐘前，抵達大安森林公園的check point, 順利把車停到東門站，跳島計畫成功！！
老實說，ubike半小時10元的價格真的很便宜，但first time總是想拼一次跳島，真的很有趣耶.
到樂騏聊了一小時吧，初步決定了龍頭，把手，座管，變速組件還是沒決定。
回程天色已黑，就直接搭信義新幹線直達昆陽站
（才15元的車資，幹嘛玩跳島搞到自己很緊張！！）
2012年9月24日
IF FLW到底要用什麼變速零件
7900變把肥大
Ultegra Di2又得黏車架
New Red聽說也比Old Red來得肥大
到底要用哪一套變速零件啊！！！
Ultegra Di2又得黏車架
New Red聽說也比Old Red來得肥大
到底要用哪一套變速零件啊！！！
蛋同學 於 2012-10-02 13:56:01 回應
應該很多經銷商都有可以提供試乘的9000車了，自己試過最準確!
Elsa Chang 於 2012-10-07 20:58:14 回覆
我今天去哥倫布試握了黃老大的車子，9000的煞車力道真的很讚，不過煞變把的頭似乎沒比較小，感覺和red差不多。
蛋同學 於 2012-09-30 08:57:54 回應
看來妳比較喜歡NEW RED，其實就感性面來說我也是，因為真的比較帥XD
Elsa Chang 於 2012-09-30 22:58:51 回覆
之前我沒特別注意9000，不過聽你講了，我特別去研究一下，用過的都說贊，似乎很神的樣子。
手小總是希望能夠更省力的變速和煞車，看來9000似乎符合這個要求。
手小總是希望能夠更省力的變速和煞車，看來9000似乎符合這個要求。
蛋同學 於 2012-09-29 10:30:37 回應
我想應該不會有太大問題，就價格來看我比較推9000，因為報價和7900差沒多少，而且前變及煞車手感省力到一種變態的境界，前題是要有可以支援的輪子
Elsa Chang 於 2012-09-29 22:21:26 回覆
我後來發現那支粉紅車架立管根本塞不下電變的電池
（其實Giant的女車也是躲在左後下叉底部）
所以選擇就只剩下機械版本...
new red 和old red公司貨版本價差才5%，當然是選new red比較划算
不然就是再等半年，等待9000供貨穩定...
輪子的部份還好啦，反正大不了再編一個新的輪子，反正我也沒有高階碳纖輪組，都是兩萬多的一般輪組
（其實Giant的女車也是躲在左後下叉底部）
所以選擇就只剩下機械版本...
new red 和old red公司貨版本價差才5%，當然是選new red比較划算
不然就是再等半年，等待9000供貨穩定...
輪子的部份還好啦，反正大不了再編一個新的輪子，反正我也沒有高階碳纖輪組，都是兩萬多的一般輪組
蛋同學 於 2012-09-27 09:34:33 回應
New red是比較長不會比較大，反而更順手，或是shimano 9000也非常棒，不只縮小了變把口徑，握感和di2相似，而且前變超級省力非常適合女生使用
Elsa Chang 於 2012-09-28 20:58:56 回覆
好久不見啦，蛋同學！
你覺得New Red搭配7950的大盤ok嗎？我是想這樣搭配，用過old red的大盤有點...新款應該有改進，只是也太貴了。
你覺得New Red搭配7950的大盤ok嗎？我是想這樣搭配，用過old red的大盤有點...新款應該有改進，只是也太貴了。
sarion 於 2012-09-25 08:43:41 回應
2012年9月23日
20120922 IF FactoryLightweight 650c
陽光普照的一天，但沒騎車...
話說原本在Ebay下標這車架，但是賣家不願意寄國外，只好忍痛放棄
二手車架是看緣份...
某隻松鼠出差回來，竟然拍了這車架的開箱照片，
他真是好爸爸，幫女兒買了這美麗的650c車架
But 後來竟然願意割愛，真的太令人感動，怕其他鯊魚虎視眈眈，隔日趕緊衝到新竹
六家線輕軌化之後第一次搭乘
台鐵新竹車站到高鐵新竹站（台鐵六家站），每半小時有一列火車。
班次不夠密集，但也還算方便。
根據住址研究了應該在竹科車站下車
挖勒，連這裡房地產都炒作成這樣，聽說一坪超過30萬，但卻沒看到啥生活機能
還是光復路附近比較好一點
新竹似乎比汐止更熱，還好到鐵皮屋路程只有15分鐘，一路邊走邊逛也不無聊
終於看見傳說中的鐵皮屋，看了幾輛非常棒的車子之後，才看見FLW車架本尊
原本只是想看看，倒沒有一定要買下來，但光看絕美的烤漆和顏色之後，就吱吱下來了。
離開鐵皮屋後，難得到新竹於是約了馬拉妹，參觀傳說中的馬廄
馬廄比照片看起來還要寬敞，到處都是貓咪的設施，真所謂動物樂園啊！
還抱了幾隻貓和10＆13兩隻小兔
頂著飽飽的肚子，帶著滿意的松果，回到汐止才下午三點多。
1. 感謝松鼠割愛這美麗的車架
2. 感謝馬拉妹的接送及”菲傭”熱情招待，吃的好飽啊！下次來台北玩一定要到寒舍坐坐，換我們招待妳。
回到家迫不及待把輪子先裝上去看看
車架是美麗的金屬粉紅，但點藕紫色，超有氣質的，而且非常特別
上管50cm,比我訂製的鈦車長了快一公分
頭管12cm, 也比鈦車短了0.8cm
立管長度倒是完全一樣
而後下叉長了約1公分 ，算是平穩的設定吧
bb drop與立管角度不明
現在開始煩惱該怎樣搭配了...
變速套件？
把手龍頭座管顏色？
鈦車我是搭160mm的曲柄，但是踩不慣，這台想換成165的，故座管會縮一點
這樣一來高低落差就和鈦車整體上差不多了，不會因為頭管短而有影響
而上管長了快一公分，到底要不要用7公分的龍頭調整回來，但我又擔心這麼短的龍頭會不穩定...
鈦車使用符合我肩寬的FSA 36cm小小彎把，但老覺得這樣車頭很不穩，FLW想換回原來的38cm，只是又擔心騎遠肩膀會酸
變速組想換Shimano，但7900變把太肥，而且變把也長了一點，可能還是Sram 比較適合一點
那到底是要買Old Red還是New Red...
也想嘗試傳說中好用省力的電變，只是下管底部貼了一堆線，很怕傷到烤漆啊
真是傷腦筋，慢慢想吧
各位看倌如有推薦，煩請盡量回應
話說原本在Ebay下標這車架，但是賣家不願意寄國外，只好忍痛放棄
二手車架是看緣份...
某隻松鼠出差回來，竟然拍了這車架的開箱照片，
他真是好爸爸，幫女兒買了這美麗的650c車架
But 後來竟然願意割愛，真的太令人感動，怕其他鯊魚虎視眈眈，隔日趕緊衝到新竹
六家線輕軌化之後第一次搭乘
台鐵新竹車站到高鐵新竹站（台鐵六家站），每半小時有一列火車。
班次不夠密集，但也還算方便。
根據住址研究了應該在竹科車站下車
挖勒，連這裡房地產都炒作成這樣，聽說一坪超過30萬，但卻沒看到啥生活機能
還是光復路附近比較好一點
新竹似乎比汐止更熱，還好到鐵皮屋路程只有15分鐘，一路邊走邊逛也不無聊
終於看見傳說中的鐵皮屋，看了幾輛非常棒的車子之後，才看見FLW車架本尊
原本只是想看看，倒沒有一定要買下來，但光看絕美的烤漆和顏色之後，就吱吱下來了。
離開鐵皮屋後，難得到新竹於是約了馬拉妹，參觀傳說中的馬廄
馬廄比照片看起來還要寬敞，到處都是貓咪的設施，真所謂動物樂園啊！
還抱了幾隻貓和10＆13兩隻小兔
頂著飽飽的肚子，帶著滿意的松果，回到汐止才下午三點多。
1. 感謝松鼠割愛這美麗的車架
2. 感謝馬拉妹的接送及”菲傭”熱情招待，吃的好飽啊！下次來台北玩一定要到寒舍坐坐，換我們招待妳。
回到家迫不及待把輪子先裝上去看看
車架是美麗的金屬粉紅，但點藕紫色，超有氣質的，而且非常特別
上管50cm,比我訂製的鈦車長了快一公分
頭管12cm, 也比鈦車短了0.8cm
立管長度倒是完全一樣
而後下叉長了約1公分 ，算是平穩的設定吧
bb drop與立管角度不明
現在開始煩惱該怎樣搭配了...
變速套件？
把手龍頭座管顏色？
鈦車我是搭160mm的曲柄，但是踩不慣，這台想換成165的，故座管會縮一點
這樣一來高低落差就和鈦車整體上差不多了，不會因為頭管短而有影響
而上管長了快一公分，到底要不要用7公分的龍頭調整回來，但我又擔心這麼短的龍頭會不穩定...
鈦車使用符合我肩寬的FSA 36cm小小彎把，但老覺得這樣車頭很不穩，FLW想換回原來的38cm，只是又擔心騎遠肩膀會酸
變速組想換Shimano，但7900變把太肥，而且變把也長了一點，可能還是Sram 比較適合一點
那到底是要買Old Red還是New Red...
也想嘗試傳說中好用省力的電變，只是下管底部貼了一堆線，很怕傷到烤漆啊
真是傷腦筋，慢慢想吧
各位看倌如有推薦，煩請盡量回應
Martin 於 2012-09-24 11:40:34 回應
sarion 於 2012-09-24 10:44:22 回應
這支真的很漂亮..... 吱吱吱吱.......不過就是因為太漂亮了,本想弄起來給小鬼騎,但是小鬼不太會愛惜車子,搞不好會搞的悽悽慘慘,所以才決定讓給會愛惜的人....
Elsa Chang 於 2012-09-28 21:01:44 回覆
太漂亮就捨不得組起來。
銀色零件好難找，可能把手只能用銀色的Modolo Venus，只有這款有我的尺寸.
龍頭我還有支26.0/8cm，但卻是黑色的。
座管你有啥建議？
銀色零件好難找，可能把手只能用銀色的Modolo Venus，只有這款有我的尺寸.
龍頭我還有支26.0/8cm，但卻是黑色的。
座管你有啥建議？
C Y Liu 於 2012-09-23 23:01:46 回應
Elsa 姐,
哇....Cool....
為妳感到高興呀!!!!!
哇....Cool....
為妳感到高興呀!!!!!
Elsa Chang 於 2012-09-28 21:05:44 回覆
雖然不是新車，但烤漆和新的一樣。而且IF整個都整理過了，管子內部看起來沒啥鏽痕，真的不錯。只是尺寸和訂製的不一樣，要花點時間想一下fitting. 但我不想把龍頭換成7公分，這麼短太不穩了。
20120922 IF FactoryLightweight 650c
陽光普照的一天，但沒騎車...
話說原本在Ebay下標這車架，但是賣家不願意寄國外，只好忍痛放棄
二手車架是看緣份...
某隻松鼠出差回來，竟然拍了這車架的開箱照片，
他真是好爸爸，幫女兒買了這美麗的650c車架
But 後來竟然願意割愛，真的太令人感動，怕其他鯊魚虎視眈眈，隔日趕緊衝到新竹
六家線輕軌化之後第一次搭乘
台鐵新竹車站到高鐵新竹站（台鐵六家站），每半小時有一列火車。
班次不夠密集，但也還算方便。
根據住址研究了應該在竹科車站下車
挖勒，連這裡房地產都炒作成這樣，聽說一坪超過30萬，但卻沒看到啥生活機能
還是光復路附近比較好一點
新竹似乎比汐止更熱，還好到鐵皮屋路程只有15分鐘，一路邊走邊逛也不無聊
終於看見傳說中的鐵皮屋，看了幾輛非常棒的車子之後，才看見FLW車架本尊
原本只是想看看，倒沒有一定要買下來，但光看絕美的烤漆和顏色之後，就吱吱下來了。
離開鐵皮屋後，難得到新竹於是約了馬拉妹，參觀傳說中的馬廄
馬廄比照片看起來還要寬敞，到處都是貓咪的設施，真所謂動物樂園啊！
還抱了幾隻貓和10＆13兩隻小兔
頂著飽飽的肚子，帶著滿意的松果，回到汐止才下午三點多。
1. 感謝松鼠割愛這美麗的車架
2. 感謝馬拉妹的接送及”菲傭”熱情招待，吃的好飽啊！下次來台北玩一定要到寒舍坐坐，換我們招待妳。
回到家迫不及待把輪子先裝上去看看
車架是美麗的金屬粉紅，但點藕紫色，超有氣質的，而且非常特別
上管50cm,比我訂製的鈦車長了快一公分
頭管12cm, 也比鈦車短了0.8cm
立管長度倒是完全一樣
而後下叉長了約1公分 ，算是平穩的設定吧
bb drop與立管角度不明
現在開始煩惱該怎樣搭配了...
變速套件？
把手龍頭座管顏色？
鈦車我是搭160mm的曲柄，但是踩不慣，這台想換成165的，故座管會縮一點
這樣一來高低落差就和鈦車整體上差不多了，不會因為頭管短而有影響
而上管長了快一公分，到底要不要用7公分的龍頭調整回來，但我又擔心這麼短的龍頭會不穩定...
鈦車使用符合我肩寬的FSA 36cm小小彎把，但老覺得這樣車頭很不穩，FLW想換回原來的38cm，只是又擔心騎遠肩膀會酸
變速組想換Shimano，但7900變把太肥，而且變把也長了一點，可能還是Sram 比較適合一點
那到底是要買Old Red還是New Red...
也想嘗試傳說中好用省力的電變，只是下管底部貼了一堆線，很怕傷到烤漆啊
真是傷腦筋，慢慢想吧
各位看倌如有推薦，煩請盡量回應
話說原本在Ebay下標這車架，但是賣家不願意寄國外，只好忍痛放棄
二手車架是看緣份...
某隻松鼠出差回來，竟然拍了這車架的開箱照片，
他真是好爸爸，幫女兒買了這美麗的650c車架
But 後來竟然願意割愛，真的太令人感動，怕其他鯊魚虎視眈眈，隔日趕緊衝到新竹
六家線輕軌化之後第一次搭乘
台鐵新竹車站到高鐵新竹站（台鐵六家站），每半小時有一列火車。
班次不夠密集，但也還算方便。
根據住址研究了應該在竹科車站下車
挖勒，連這裡房地產都炒作成這樣，聽說一坪超過30萬，但卻沒看到啥生活機能
還是光復路附近比較好一點
新竹似乎比汐止更熱，還好到鐵皮屋路程只有15分鐘，一路邊走邊逛也不無聊
終於看見傳說中的鐵皮屋，看了幾輛非常棒的車子之後，才看見FLW車架本尊
原本只是想看看，倒沒有一定要買下來，但光看絕美的烤漆和顏色之後，就吱吱下來了。
離開鐵皮屋後，難得到新竹於是約了馬拉妹，參觀傳說中的馬廄
馬廄比照片看起來還要寬敞，到處都是貓咪的設施，真所謂動物樂園啊！
還抱了幾隻貓和10＆13兩隻小兔
頂著飽飽的肚子，帶著滿意的松果，回到汐止才下午三點多。
1. 感謝松鼠割愛這美麗的車架
2. 感謝馬拉妹的接送及”菲傭”熱情招待，吃的好飽啊！下次來台北玩一定要到寒舍坐坐，換我們招待妳。
回到家迫不及待把輪子先裝上去看看
車架是美麗的金屬粉紅，但點藕紫色，超有氣質的，而且非常特別
上管50cm,比我訂製的鈦車長了快一公分
頭管12cm, 也比鈦車短了0.8cm
立管長度倒是完全一樣
而後下叉長了約1公分 ，算是平穩的設定吧
bb drop與立管角度不明
現在開始煩惱該怎樣搭配了...
變速套件？
把手龍頭座管顏色？
鈦車我是搭160mm的曲柄，但是踩不慣，這台想換成165的，故座管會縮一點
這樣一來高低落差就和鈦車整體上差不多了，不會因為頭管短而有影響
而上管長了快一公分，到底要不要用7公分的龍頭調整回來，但我又擔心這麼短的龍頭會不穩定...
鈦車使用符合我肩寬的FSA 36cm小小彎把，但老覺得這樣車頭很不穩，FLW想換回原來的38cm，只是又擔心騎遠肩膀會酸
變速組想換Shimano，但7900變把太肥，而且變把也長了一點，可能還是Sram 比較適合一點
那到底是要買Old Red還是New Red...
也想嘗試傳說中好用省力的電變，只是下管底部貼了一堆線，很怕傷到烤漆啊
真是傷腦筋，慢慢想吧
各位看倌如有推薦，煩請盡量回應
2012年9月16日
20120916 汐萬路＋2k
昨天整天間斷飄雨，根本不能騎車，陪老嗎逛汐止買鞋子
今天降雨機率還是90％，雖然外面地都是乾的，但天空很陰沈，早上完全不敢出門騎車
中午家庭日，烤了甜不辣＆豆干（松青買的，貴但是好好吃啊）送過去給大家吃
完成送餐的任務之後，看天氣好像比較穩定一點，就和大家道別，回家著裝騎車去
原本是要騎汐平，但下樓才發現沒打氣，只好改騎汐萬，因為山腳的全家有打氣筒。
沒太陽很開心穿著新買的 Assos無袖車衣，但看碼錶溫度越騎越低，真後悔穿了無袖，應該穿Rapha羊毛車衣才對。
半路上遇到一個變態機車騎士，故意按喇叭就算了，還騎到前方公然在路邊尿尿，路上又沒啥車友，嚇得我騎到土地公廟之後就下滑了。
滑了2k左右，陸續遇到幾位汐萬百客車友，看來大家都晚一點才出門，有人陪不用擔心變態男，就回頭繼續攻頂。
山上好多看風景的人，不過今天雲層厚，整個天空都是灰的，實在不覺得風景有啥好看。穿著無袖車衣加上Rapha背心還是有點冷，趁身體還熱著趕緊下滑。
山上氣溫才22度，神經病才穿無袖車衣......
今天降雨機率還是90％，雖然外面地都是乾的，但天空很陰沈，早上完全不敢出門騎車
中午家庭日，烤了甜不辣＆豆干（松青買的，貴但是好好吃啊）送過去給大家吃
完成送餐的任務之後，看天氣好像比較穩定一點，就和大家道別，回家著裝騎車去
原本是要騎汐平，但下樓才發現沒打氣，只好改騎汐萬，因為山腳的全家有打氣筒。
沒太陽很開心穿著新買的 Assos無袖車衣，但看碼錶溫度越騎越低，真後悔穿了無袖，應該穿Rapha羊毛車衣才對。
半路上遇到一個變態機車騎士，故意按喇叭就算了，還騎到前方公然在路邊尿尿，路上又沒啥車友，嚇得我騎到土地公廟之後就下滑了。
滑了2k左右，陸續遇到幾位汐萬百客車友，看來大家都晚一點才出門，有人陪不用擔心變態男，就回頭繼續攻頂。
山上好多看風景的人，不過今天雲層厚，整個天空都是灰的，實在不覺得風景有啥好看。穿著無袖車衣加上Rapha背心還是有點冷，趁身體還熱著趕緊下滑。
山上氣溫才22度，神經病才穿無袖車衣......
20120916 汐萬路＋2k
昨天整天間斷飄雨，根本不能騎車，陪老嗎逛汐止買鞋子
今天降雨機率還是90％，雖然外面地都是乾的，但天空很陰沈，早上完全不敢出門騎車
中午家庭日，烤了甜不辣＆豆干（松青買的，貴但是好好吃啊）送過去給大家吃
完成送餐的任務之後，看天氣好像比較穩定一點，就和大家道別，回家著裝騎車去
原本是要騎汐平，但下樓才發現沒打氣，只好改騎汐萬，因為山腳的全家有打氣筒。
沒太陽很開心穿著新買的 Assos無袖車衣，但看碼錶溫度越騎越低，真後悔穿了無袖，應該穿Rapha羊毛車衣才對。
半路上遇到一個變態機車騎士，故意按喇叭就算了，還騎到前方公然在路邊尿尿，路上又沒啥車友，嚇得我騎到土地公廟之後就下滑了。
滑了2k左右，陸續遇到幾位汐萬百客車友，看來大家都晚一點才出門，有人陪不用擔心變態男，就回頭繼續攻頂。
山上好多看風景的人，不過今天雲層厚，整個天空都是灰的，實在不覺得風景有啥好看。穿著無袖車衣加上Rapha背心還是有點冷，趁身體還熱著趕緊下滑。
山上氣溫才22度，神經病才穿無袖車衣......
今天降雨機率還是90％，雖然外面地都是乾的，但天空很陰沈，早上完全不敢出門騎車
中午家庭日，烤了甜不辣＆豆干（松青買的，貴但是好好吃啊）送過去給大家吃
完成送餐的任務之後，看天氣好像比較穩定一點，就和大家道別，回家著裝騎車去
原本是要騎汐平，但下樓才發現沒打氣，只好改騎汐萬，因為山腳的全家有打氣筒。
沒太陽很開心穿著新買的 Assos無袖車衣，但看碼錶溫度越騎越低，真後悔穿了無袖，應該穿Rapha羊毛車衣才對。
半路上遇到一個變態機車騎士，故意按喇叭就算了，還騎到前方公然在路邊尿尿，路上又沒啥車友，嚇得我騎到土地公廟之後就下滑了。
滑了2k左右，陸續遇到幾位汐萬百客車友，看來大家都晚一點才出門，有人陪不用擔心變態男，就回頭繼續攻頂。
山上好多看風景的人，不過今天雲層厚，整個天空都是灰的，實在不覺得風景有啥好看。穿著無袖車衣加上Rapha背心還是有點冷，趁身體還熱著趕緊下滑。
山上氣溫才22度，神經病才穿無袖車衣......
20120908殘念的太平山
騎乘路線：羅東─台七丙─台七─土場─宜專一線─中間折返─台七─金車酒廠─員山魚丸米粉─宜蘭新月廣場─首都客運回家
聽說ca董和mark都沒騎過太平山，前幾天和ca董聊了一下，他想去騎騎看，於是就直接衝了。
秋天的天氣騎長程剛剛好
一大早騎到汐止火車站搭往宜蘭的客運，這班客運是從基隆發車，進汐止停一下，就直接出發走雪隧往宜蘭了。
車子大概6：30抵達汐止，來的是國光客運
高速公路直達礁溪後，就轉走台9，沿路各大站都停，最後抵達羅東時，我們反而比晚出發的CA董慢了近一小時，他是在市府站搭乘直達羅東的首都客運，一路走高速公路直達羅東。
（雖然比較慢，但是住汐止的我們還是這樣搭比較方便，不用一大早騎到市政府。）
真喜歡宜蘭的騎車環境，車少空氣好，一路走七丙非常舒服，在三星的7─11做最後補給，就開始進入比較偏僻的台七了。
台七路況尚可，今天大卡車不算太多，一路上上下下，而且秋老虎太陽毫不留情，騎得算是辛苦
很久以前也曾騎登山車從羅東到太平山，卻是走對岸的牛鬥，那條大同產業道路得要翻過一座山，比台七更辛苦，只是車子少很多。
終於抵達土場了
比起幾年前，土場整理的更像觀光景點了，放了幾節老火車
來搞笑一下
洗把臉上個廁所吃點補給，沒花太多時間逛逛新蓋好的土場車站，想趕下午兩點前下山。
印象中過了中間遊客中心之後，就會比較涼爽了
於是我很努力趕到中間...
等著等著，Mark出現了～～
幫我拍了些照片
貨車～～我的補給都在上頭
我連座墊包都沒裝哩！
不過有裝車頭包啦（我討厭座墊包會磨車褲，盡量不裝）
然後又等了好久好久
ca董一直沒出現，只好打電話問問
原來他只帶一個水壺，掛在半路向路人要水
終於騎上來了
三人合照
好不容易ca董來了，他卻毅然決然放棄繼續往上騎
三個人各花了一百元門票，卻只騎不到10公里，好悶啊
不過既然一起來，就要一起騎，只能等下次再挑戰了
回程為了想吃員山魚丸米粉，直接走台七回宜蘭
台七路還真的很爛，大卡車無敵爆多，搞得大家灰頭土臉，下次絕對不要走這條路了
騎的好累，路上又沒補給，最後停在金車酒廠休息一下，大家輪流顧車進去吹冷氣
我們先進去試喝了好幾種酒，個人覺得咖啡香甜酒不錯。
等我們出來換ca董時，他似乎不想刮傷貴貴全新sidi車鞋，就沒進去了
楊彩卿魚丸米粉還是一樣大碗划算，大家吃得都很滿意
抵達宜蘭市區，我們又在新月廣場外頭喝麥當勞飲料聊了好久，才依依不捨各自搭客運離開宜蘭。
聽說ca董和mark都沒騎過太平山，前幾天和ca董聊了一下，他想去騎騎看，於是就直接衝了。
秋天的天氣騎長程剛剛好
一大早騎到汐止火車站搭往宜蘭的客運，這班客運是從基隆發車，進汐止停一下，就直接出發走雪隧往宜蘭了。
車子大概6：30抵達汐止，來的是國光客運
高速公路直達礁溪後，就轉走台9，沿路各大站都停，最後抵達羅東時，我們反而比晚出發的CA董慢了近一小時，他是在市府站搭乘直達羅東的首都客運，一路走高速公路直達羅東。
（雖然比較慢，但是住汐止的我們還是這樣搭比較方便，不用一大早騎到市政府。）
真喜歡宜蘭的騎車環境，車少空氣好，一路走七丙非常舒服，在三星的7─11做最後補給，就開始進入比較偏僻的台七了。
台七路況尚可，今天大卡車不算太多，一路上上下下，而且秋老虎太陽毫不留情，騎得算是辛苦
很久以前也曾騎登山車從羅東到太平山，卻是走對岸的牛鬥，那條大同產業道路得要翻過一座山，比台七更辛苦，只是車子少很多。
終於抵達土場了
比起幾年前，土場整理的更像觀光景點了，放了幾節老火車
來搞笑一下
洗把臉上個廁所吃點補給，沒花太多時間逛逛新蓋好的土場車站，想趕下午兩點前下山。
印象中過了中間遊客中心之後，就會比較涼爽了
於是我很努力趕到中間...
等著等著，Mark出現了～～
幫我拍了些照片
貨車～～我的補給都在上頭
我連座墊包都沒裝哩！
不過有裝車頭包啦（我討厭座墊包會磨車褲，盡量不裝）
然後又等了好久好久
ca董一直沒出現，只好打電話問問
原來他只帶一個水壺，掛在半路向路人要水
終於騎上來了
三人合照
好不容易ca董來了，他卻毅然決然放棄繼續往上騎
三個人各花了一百元門票，卻只騎不到10公里，好悶啊
不過既然一起來，就要一起騎，只能等下次再挑戰了
回程為了想吃員山魚丸米粉，直接走台七回宜蘭
台七路還真的很爛，大卡車無敵爆多，搞得大家灰頭土臉，下次絕對不要走這條路了
騎的好累，路上又沒補給，最後停在金車酒廠休息一下，大家輪流顧車進去吹冷氣
我們先進去試喝了好幾種酒，個人覺得咖啡香甜酒不錯。
等我們出來換ca董時，他似乎不想刮傷貴貴全新sidi車鞋，就沒進去了
楊彩卿魚丸米粉還是一樣大碗划算，大家吃得都很滿意
抵達宜蘭市區，我們又在新月廣場外頭喝麥當勞飲料聊了好久，才依依不捨各自搭客運離開宜蘭。
2012年9月9日
20120902 汐平試新輪 Velocity Aerohead OC 650c
汐平土地公廟頂點
帝大水族技師風格
Edison從來不穿黑色車褲，原因竟然是怕熱
銀色的新輪組很配鈦車啦
閃閃的銀色White Ind.花鼓 24H
Sapim CX-Ray扁鋼絲
後輪是28H
Aerohead OC 編心輪框
這張照片很清楚吧，可以看出輪框斜向非傳動側，讓兩邊鋼絲張力更平均
20120901 石門水庫環湖，下午領新輪
騎乘路線：永寧站─台三─添福路─台七乙─三民國小─台七─環湖公路─台四─大溪─台三─永寧站
搭六點多的捷運，抵達永寧站大概七點半左右
好熱的天氣，爬完台七乙最高點，快曬死了
下滑到三民國小洗臉吃點補給
今天沒有要騎羅馬公路，而是轉台七再接輕鬆的環湖公路
沿路車少，樹蔭多，真是休閒好路線
大壩頂點好熱，完全不想去看風景，三個人坐在遊客中心前面吹著開關門時露出的冷氣
我好餓，到旁邊買了點滷豆干
價格沒想像中貴，不過買這包三個人吃好像不太夠
噴水中，大概水庫滿了吧
熱到面罩都不想脫下來
今天是休閒騎，因為下午有重要的事情...
捷運提前在忠孝新生站下車，到樂騏領回新購的手編輪組
不是我敗家，而是上上週在巴拉卡派出所，一根鋼絲被駐車架卡到變形偏擺
只好找越界訂購輪子
謝謝Edison協助裝上外胎和飛輪，還調整了一下變速
就先把舊輪掛在店裡，我騎新輪回家
回程在市民大道南港段
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