Sram Red初體驗

基於小巧的煞變把、不怕汗水腐蝕的鈦合金前變cage、力道更強的煞車、獨一的165mm碳纖曲柄，就衝下去......（Mark說我是敗家的女人)

10/22粉紅天使拆乾淨交給Vanden ，謝謝他趕在搬家前11/29交車。

已經裝上車了，就拍一下盒子疊疊樂...

原先我是訂購Enduro GXP BB，不過義大利牙缺貨，目前先暫用Sram的BB。
交車後穿了卡鞋沿南港公園繞了一圈，老實說若非已用了7800五年，一時間改不掉使用習慣。其實Sram的變速方式對新手來說更加直覺：按大力就是飛輪變大，按小力就是飛輪變小，很好理解的。

煞變把：
Red煞變把頭明顯比7800小很多，上把位輕鬆很多。小手族最關心lever的reach&行程問題。煞把和變把的reach都可以調整，要先調整變把，然後再調整煞把使其輕觸；如果反過來先調整煞把，若變把調整距離小於煞把時，煞把會干涉到變把的回歸，影響性能。
至於變把的行程方面，後變把行程對小手OK；但前變把行程大很多，而且也比較費力，目前我對半檔功能還不瞭解，也許一切熟悉之後會好一點。

後變：
Red後變就如同其登山車有名的XO後變一樣反應明快，我個人還蠻喜歡這種手感；至於很多人抱怨聲音較大的問題，因為我仍沿用舊有7800飛輪搭配KMC十速鏈條，馬路上騎乘時來自後變的噪音並不明顯。

前變：
不過Red前變真的如Vanden所說的只有70分，我用過調整完美的7800前變配上7800大盤，變把還沒放開，鏈條就已經掛上大盤，一點雜音都沒有。同樣是一級套件搭配，Red雜音較多，上鏈速度也慢了點，還好我很少上大盤，除非是順風的長程平路，不然我一向都是待在34T。

煞車：
一騎就驚訝於超滑順的煞車手感，煞把輕按即可停止，煞車行程也很小。除了Red本身夾器＆煞把的設計之外，主要應歸功於Vanden花了2個小時，把煞車夾器整個拆開調整後再裝回去，這個過程我雖沒看到，但想必是費了很大一番心血才能把煞車調到這麼輕手。當然煞變把本身輕量化也有差，7800大巨頭總是得花多一點力氣來推動，瘦一點的Red該會比較輕鬆啊。

以上是短短騎一圈南港公園的感受，各位看官參考即可。