車架：Independent Fabrication Ti Crown Jewel 650c，上管長49.1cm、立管中到中44cm、跨高71.5cm、車架重量1193g
前叉：Wound Up 650c，rake 43mm、未裁重量約530g
座管：kent eriksen 粉紅色鈦座管（比moots便宜，顏色選擇更多，不適用碳纖弓座墊）
變速煞車組件：Sram Red
短腿卑鄙盤：Sugino OX801D 44/30T 160mm with BB
輪組：Rolf Prima Dauphine 650c, 1245g
卡踏：Look Keo HM Ti
龍頭：FSA OS99 8cm
彎把：FSA K-Wing Carbon 36cm （Liv Giant特仕版紫色圖裝）
水壺架：King Cage 不鏽鋼水壺架
外胎：Panaracer Closer 650*23c（價格實惠的好胎，單車喜客專賣）
下雨閒閒擦車，順便用mark新買的體重計秤車 ，車重7.15kg
含很重的trainer快拆、碼錶座、碼錶後下叉雙感應器
這個體重我還算滿意啦，比我估計還要輕。
其實車架並不輕，車架比屯著的那台Orbea Onix Dama還重，前叉也是很重的鋁接carbon，大盤也換成比SRAM Red重上快200g的卑鄙盤，不鏽鋼水壺架也很重，大概是因為Rolf輪組比較輕才會減輕整體車重。
這是我買過最重的公路車，第一台Giant TCR公路車才6.8kg，第二台爆裂Casati更輕（應該是6.5kg以下吧！），當然重一點的車子爬坡是比較有”感覺”，但是訂製車真的就是組好直接騎，省去一般買成車初期調整花的功夫，事實上這台車自從Edison組好，我沒有動過任何設定，一坐上去就感覺核心很能夠出力，真的蠻神奇的。但說要爬坡快上幾分鐘，倒也沒有，畢竟練車已荒廢多年，年紀漸長體力漸退，很難再騎出當年的成績吧！
ENVE 1.25似乎沒有出650c的吧? 如果有的話...
回覆刪除ENVE 1.25....我投反對票,舉雙手那種....
回覆刪除我並不想騎管胎，背一條管胎備胎騎車還蠻重的，還是帶內胎方便。
回覆刪除目前幾家（zipp、carbonsport、corima.......）650c碳纖框都已經停產了
回覆刪除Trainer快拆是?? 非一般正式的快拆?
回覆刪除樓下的CYLIU大長輩反對票舉雙手..... 意思是負負得正囉?
回覆刪除因為你沒騎過後輪固定式的Trainer，這種需要搭配附件的專用快拆，才能穩固不搖晃。
回覆刪除您好：
回覆刪除很冒昧的請教，這台車組到好(包括fitting)，有沒有超過150k？
目前在評估中，多方survey，打擾之處請見諒。
無烤漆鈦車＋標準700c edge 2.0前叉是13.5萬
回覆刪除這是2011的價格，2012美國原廠不知有沒有漲價，您可以直接洽詢越界單車
這個價格已經包括了fitting及組裝，您可帶自己準備的零件，越界配合的車店會幫您依照fitting的結果安裝調整到好！
IF的強項是配管，可以依照騎乘者的體重＆騎乘目的來調整，就算你訂了兩台，如果騎乘目的不同，騎起來的感覺也會完全不一樣。
訂製車除了看車架本身的工藝之外，更要找到好的fitter。
越界還有代理另一 個品牌Kent Eriksen也很棒，焊工超美，價格比IF便宜。
3Q~
回覆刪除騎車愉快~
Hello Elsa 您好
回覆刪除一直以來都在您的blog上潛水, 尤其是for her的文章, 對於女性車友真是很大的幫助
今天浮上水面, 冒昧請教您關於車架的問題, 希望不會造成您的麻煩
我老婆身高150(跨高還沒量過) , 之前都是騎T3趴趴走, 也一起騎過花蓮~屏東
是非常棒的經驗, 目前考慮換台公路車, 因為身高的限制,以及看了舒迷" 等比例的美感"
跟您的文章, 我是建議她考慮650C的車架,( 其實之前還有看pacific REACH, 但是最後還是決定直接買公路車)
而且又想說要好保養的車架, 所以目前是考慮鈦車架,
記得您的文章有提到當初也是有考慮MOOTS, 後來因為IF可以根據需求用不同管材, 您才改訂製IF
想請教您, 除了這個因素, 還有沒有其他因素呢
會有這樣的考慮是因為
1. 當初我在舒迷那邊做過fitting, 感覺不錯, 對於他的專業性也很信賴
2. 還有個問題是因為我老婆生小孩後, 有兩年沒騎車了, 訂製了車架,
不知道會不會因為目前的柔軟度跟體力不好, 等騎了一陣後, 會有要更換車架的需要
因為舒迷的太座前一陣子換了大一號的車架, 騎了一陣子公路車, 會有更換車架的需要嗎??
畢竟一部訂製車架費用也不低
3. 還是您有其他建議呢
不好意思打擾您了, 感謝您
我自己車架是越換越小耶，從上管51─50─49
回覆刪除我比較信任醫生的fitting啦～貴貴的訂製車，還是相信復健科醫師比較好一點
Dr.蕭 fitting很細心，你得踩個1個半小時以上，一直踩一直調整，而且會配合你要裝的變把、座墊、卡踏、把手。
IF的車子比較典雅，看起來和moots不一樣，moots算是比較有現在感的，管子也粗，以女生的體重來說，IF應該是會比較適合，也比較舒適。
若要訂650C會有前叉選擇的問題，你可以仔細看我的BLOG。
如果不在意外觀，其實700C會好一點。650C前叉和輪組的選擇真的很少，您如果願意花大錢訂車，那輪組大概也只剩下Rolf有輕的650C,其他牌子都很重啦。
elsa您好
回覆刪除謝謝您的回覆, 我記得是用隱藏回覆怎麼變成公開回覆了. 不好意思呢. 謝謝您的提醒, 前叉的問題我倒是沒有想過, 只是覺得一定可以找到650C的, 其他的就是您說的選擇比較少這問題而已, 再冒昧請問一下, 您的車架訂製起來的費用, 以及整車的費用, 不知道是否方便透露?? 謝謝您
其實前叉問題比你想像中嚴重，應該是沒有全新的選擇了（除非你上ebay買，而且通常找得到的rake都是40mm，650c小車架起碼要配43以上，45最好）。所以我最後只有選擇Wound up，比較重，但至少規格適合。
回覆刪除無烤漆鈦車＋650c鋼叉是13.5萬，因為我配wound up，所以又加了幾千元。
零件就看你要選哪個等級，如果和越界訂車，你可以自行準備喜歡的全部零件，組裝不另收費。
如果真的要去算整車費用，大概是26萬，使用red套件、Rolf Prima輪組、Look Keo 鈦軸卡踏、FSA碳纖彎把......