20070617 風櫃嘴 21.1K

騎乘路線：家─瑞光路─自強隧道─故宮─楓林橋─風櫃嘴─大湖山莊街─家

騎乘里程：21.1K

騎乘時間：1小時32分

消耗熱量：542 Kcal

天氣：晴、多雲

昨天才把車子洗得亮晶晶，早上五點起床看地面還是濕的，就等到七點多才出發。

今天騎風櫃嘴的車友好多，遇到哥倫布、agogo、李伯芳夫婦、還有另一個音響論壇的車隊。曹董和美二佳車隊從汐萬路上來。單車同學會剛好也安排風櫃嘴行程，健腳的人已經先下滑萬里，我和他們聊天，有人特地騎機車載了三瓶汽水，我也沾光喝了兩杯，謝謝單車同學會大家的盛情。

Daniel用曹董相機幫忙拍的合照～～

本來很想下萬里再爬陽金，不過後來看往萬里方向烏雲密佈，又和Daniel及Rogers聊天聊太久，後來乾脆到海倫繼續聊到天色變暗。

之前在某賣家的網頁見過Daniel鈦合金公路車的照片，剛好今天有機會親眼看一看：該鈦車架對Daniel來說明顯偏小，車架設計頭管過短，前叉上管都已經留了將近5、6公分（已經超過合理安全範圍），但座墊與龍頭的落差還是非常大；再加上座管必須拉得很高，頗像登山車的設定；又為了遷就踩踏的角度，座墊往後調太多，這樣的車子騎起來不但穩定性差，也沒辦法用到正確的肌肉。

Daniel也對組車時被建議的零配件頗有微詞，自行更換了好幾樣零件，算是付了不少學費：原來奇怪的高角度反裝龍頭，換成較長的FSA；”登山車”鈦合金坐管換成標準公路車碳纖坐管；座墊也換成公路車友常會選擇的Fizik；至於不知名品牌前叉及把手，我和Daniel都覺得貼紙設計超難看。

公路車初學者對於fitting與零配件的搭配多半不瞭解，只知道車架上管跨得過去，零件選Dura-ace，其實搭配學問很大，最好請專業車店或是公路車老手協助選購合適的車架與零件。基本上，一台好看＆好騎的車子應該就是適合自己的，如果看起來怪怪、醜醜多半是有問題。很慶幸自己第一台公路車就已經找到還算不錯的設定，也期待Daniel的新車。