20060429 好樂適＆風城單車

早上還是下著大雨，繼續睡回籠覺，直到11：30地面積水乾了一半，才從南深路出發往平溪，大概是地上還有點潮濕，路上沒遇到任何車友。

 

今天騎車很順，遇到坡就抽車，感覺爬坡的實力都慢慢回來了，騎到平溪接到cd的電話，他想去風城單車逛逛，或者小騎烏來、貓空。講完電話覺得今天還沒爬過癮，又殺上汐平頂點。回程由106滑下倒是遇到不少車友，天氣放晴大家通通跑出來騎車。

 

今天測試polar cs200的迴轉與心跳，果然有code的就是比低級的F4好多了，就算離開車子一陣子，再回來也抓得到心跳，不像F4得重新開始計算。回轉速雖然沒有cateye雙無線來的靈敏，但騎車的時候並不會老盯著碼表看，只要想看時，碼表都能提供正確的資訊也就夠了。基本上polar測出的回轉速與cateye差異不大，干擾也OK。

 

到了和平東路與基隆路交叉口時，cd又打電話來，他根本沒騎車，想直接去逛車店。在忠明車行和cd碰面，經過盧老闆娘的推薦，長袖base layer可以穿在車衣內兼具防曬袖套的功能，cd就買了一件。

 

cd先帶我到好樂適找小開，記得上次逛的時候，店裡還有剛剛裝潢好的味道哩。和小開大多是討論管胎的問題，他推薦vittoria corsa cx及tufo s33作為比賽胎，那種偷輕的胎一律不推薦，因為很容易破胎。練習胎小開則是使用一條幾百元的vittoria jet。小開認為不需要使用open 胎作為練習胎，因為管胎破掉更換很容易，不需要挖胎與拆裝內胎。黏管胎的方式小開認為也可以只塗在輪框就好，反正濕濕的黏上去，結果都一樣，而且這樣黏起來也比較不沾手。如果等到膠乾了再貼，就要在胎與框兩面都塗。

 

至於一級管胎與與練習管胎的差異也很大：一級胎是用乳膠內胎（保險套材質），正圓度佳，彈性也較佳。而練習胎則會用到與open 胎相同材質的內胎，正圓度不佳，安裝時需要調整很多次。

 

好樂適又看到先前請排骨車友代購的RX-6尾燈，可視角度極大，有六個LED，重量輕巧，造型專為座管設計絕不搖動，真是好東西啊～～～難怪小開一次進了50個。

 

tufo設計給open 輪框使用的管胎，看起來很酷，小開說保證比裝rim tape、內胎、外胎還要輕。但是cd認為一旦沒氣了就會脫落（因為不需要黏，只是卡住），風險太大。

 

在好樂適聊了太久，到風城單車已經是八點左右，和連長相談甚歡，我還試了PI女款的防曬長指手套，S號很合手。風城單車的公路名車真是多，令人目不暇給，幾個車友玩車都很瘋，光是公路車就有好幾台。連長對單車與輪組的介紹，不但分析其性能與設計，還會說適不適合每個人的騎車方式與身材。他還認為我的XS小T還是太大，推薦我Pinarello即將進貨的超小粉紅色車架。