依照原廠說明書摘錄，以下單位為牛頓-米
BB：35-50
左曲柄固定螺絲：12-15
KEO踏板：40
後變速器（至車架）：8-10
前、後變速線固定螺絲：5-7
前變速器（至車架）：5-7
煞車夾器（至車架）：8-10
煞車線固定螺絲：6-8
煞車靴固定螺絲：5-7
煞變把固定螺絲（至彎把）：6-8
elsa,牛頓是"力"的單位,扭力是力和力臂的外積.看你po的,應該是N-m 牛頓-米.
我昨天匆忙之間，少打了一個字哩～謝謝你提醒我。力與力臂的”外積”，有聽沒有懂
哈哈,我也忘光了.力矩的大小等於作用力(在力臂垂直方向的分力)乘力臂長.
正確扭力值固然重要, 但問題來了, 採下限, 怪怪, 會怕鬆脫; 採上限, 更怪, 怕破壞螺牙; 用中間值好像也不太對; 其實螺絲上緊扭力值與螺絲及被鎖物的材質及螺牙形狀有著最大的關係幾合方程式, 故實無法都採用建議的標準值; 我的經驗, 鎖附任何螺牙, 應都善用工業界常用的防卡劑(跟GOOGLE大神說ANTI-SEIZE就很容易發現)薄薄薄塗附在螺牙, 小心用手旋轉鎖附, 緊了, 鎖不太動了, 再適當旋緊至不太搬得動的地方, 這才真的是實物經驗與理論的最佳集合!Note,防卡劑很像黃油, 但其最主要功能是為避免因鎖物及被鎖物之金屬材質不同("帶電位"也不同), 但長時間受壓接觸而造成"COLD WELD"現像; 現在CARBON COMPONENT越來越多, FSA也不知道去那裡找了合作廠商做了一些用在表面的油脂, 這2者道理完全相通!
Anti-Seize不是防止金屬冷銲的嗎？鈦合金零件安裝時須使用。
這我知道，國中理化學過
煞車夾器（至車架）：8-10.................如果套上夾器上附的齒狀止滑墊片用原廠規格的扭力去鎖看到車架上的咬痕你可能會不忍心用這扭力鎖下去,運氣差一點漆都會崩一塊下來........
如果是鈦金屬車架, 那任何有接觸到車架部的金屬零件都一定要塗ANTI-SEIZE, 有壓力接觸部位如BB更一定要塗, 否則不久的將來就有大麻煩, 不要以為鈦金屬不容易與氧起作用就等同不易與它種金屬起作用, 鈦金屬與他種金屬易"COLD WELD"程度是超乎想像地; 其實鈦金屬在地球礦物的含量並不少, 為什麼會貴其實是因#1: 鈦金屬的成型溫度很高, 我印像中約2000度C以上吧, 比鎢低一點, 鎢大概3000度C吧; #2: 鈦金屬本身硬度也高, 且於熱作成型時會越來越硬, 如不小心, 呵~~~呵~~~, 就脆斷了, 故要怎麼於焊接部做適當的冷熱作就是一門大學問有一點離題, 其實任何螺牙接觸部位都應該要塗ANTI-SEIZE, 有很多"化工廠(特別是高腐蝕的化工廠)"都強制規定廠區的任何螺牙一定都要塗ANTI-SEIZE, 工業用的規格有很多最高耐溫都超過1500度C!
我的小鈦車架從美國寄來時，原廠都上好金色的anti-Seize～～～
我還沒有自己DIY過～～所以原廠說明僅供參考
elsa,牛頓是"力"的單位,扭力是力和力臂的外積.
回覆刪除看你po的,應該是N-m 牛頓-米.
我昨天匆忙之間，少打了一個字哩～
回覆刪除謝謝你提醒我。
力與力臂的”外積”，有聽沒有懂
哈哈,我也忘光了.
回覆刪除力矩的大小等於作用力(在力臂垂直方向的分力)乘力臂長.
正確扭力值固然重要, 但問題來了, 採下限, 怪怪, 會怕鬆脫; 採上限, 更怪, 怕破壞螺牙; 用中間值好像也不太對; 其實螺絲上緊扭力值與螺絲及被鎖物的材質及螺牙形狀有著最大的關係幾合方程式, 故實無法都採用建議的標準值; 我的經驗, 鎖附任何螺牙, 應都善用工業界常用的防卡劑(跟GOOGLE大神說ANTI-SEIZE就很容易發現)薄薄薄塗附在螺牙, 小心用手旋轉鎖附, 緊了, 鎖不太動了, 再適當旋緊至不太搬得動的地方, 這才真的是實物經驗與理論的最佳集合!
回覆刪除Note,
防卡劑很像黃油, 但其最主要功能是為避免因鎖物及被鎖物之金屬材質不同("帶電位"也不同), 但長時間受壓接觸而造成"COLD WELD"現像; 現在CARBON COMPONENT越來越多, FSA也不知道去那裡找了合作廠商做了一些用在表面的油脂, 這2者道理完全相通!
Anti-Seize不是防止金屬冷銲的嗎？
回覆刪除鈦合金零件安裝時須使用。
這我知道，國中理化學過
回覆刪除煞車夾器（至車架）：8-10.................
回覆刪除如果套上夾器上附的齒狀止滑墊片用原廠規格的扭力去鎖
看到車架上的咬痕你可能會不忍心用這扭力鎖下去,
運氣差一點漆都會崩一塊下來........
如果是鈦金屬車架, 那任何有接觸到車架部的金屬零件都一定要塗ANTI-SEIZE, 有壓力接觸部位如BB更一定要塗, 否則不久的將來就有大麻煩, 不要以為鈦金屬不容易與氧起作用就等同不易與它種金屬起作用, 鈦金屬與他種金屬易"COLD WELD"程度是超乎想像地; 其實鈦金屬在地球礦物的含量並不少, 為什麼會貴其實是因#1: 鈦金屬的成型溫度很高, 我印像中約2000度C以上吧, 比鎢低一點, 鎢大概3000度C吧; #2: 鈦金屬本身硬度也高, 且於熱作成型時會越來越硬, 如不小心, 呵~~~呵~~~, 就脆斷了, 故要怎麼於焊接部做適當的冷熱作就是一門大學問
回覆刪除有一點離題, 其實任何螺牙接觸部位都應該要塗ANTI-SEIZE, 有很多"化工廠(特別是高腐蝕的化工廠)"都強制規定廠區的任何螺牙一定都要塗ANTI-SEIZE, 工業用的規格有很多最高耐溫都超過1500度C!
我的小鈦車架從美國寄來時，原廠都上好金色的anti-Seize～～～
回覆刪除我還沒有自己DIY過～～
回覆刪除所以原廠說明僅供參考