訂製我的夢想鈦車 Part 1 - Sugino OX801D 短腿卑鄙盤 160mm 44/30T

訂製車的精神在於precise/No compromise，座艙的設定與曲柄長度完全相關，找不到合適的曲柄就不用談訂製車架了。

2009年5月拜訪越界單車時，蕭醫師建議我使用160mm的大盤
2009年10月換Red套件時，為了曲柄問題也掙扎了好久，當時把167.5的PMP大盤賣給車友，也想找到適合的160mm大盤，TA是一個選擇，但一直找不到國外網購的店家，最後還是選了整套Red搭配起來。

2010年3月cycle show我在Sugino不起眼的小攤位看到了這個大盤，DM上標示了有160mm的規格，不過現場也只有展示170mm，而且台灣並沒有代理商，日本廠商也不願意直接賣給消費者。

前陣子Casati M:7.9 車架裂開，剛好就是換零件的契機，於是我又上網搜尋了一下，就在一家位於大阪西成的車店網購，有別於其他日本的網路車店只針對日本國內做生意，這家車店全英文的網頁很方便購物，大盤規格也很齊全，連我要的160mm 44/30T都有現貨，出貨後三天內EMS寄到台灣。

剛提到長度160mm是蕭醫師的專業建議，44/30T則是我自己思考了很久，加上參考馬拉妹的卑鄙盤設定，最後才決定這個齒比。

2005年我騎過53/39，那時代也只有這種齒比，除了比賽時緩下坡加速外，就算是平路53Ｔ也踩不太動，故平常不分平路或上坡，我一律都放在39Ｔ。

650Ｃ上的50/34，因為後下叉太短變速在極限齒比較易有雜音，加上懶得變速，所以還是放在34Ｔ居多。

44Ｔ的想法是平路專用，要爬坡就切到30Ｔ，這樣很適合休閒騎，也不用擔心坡太陡硬騎傷膝蓋或是定竿。而44/30 齒差14，比起50/34齒差16來的小，我想變速性能應該還在可以接受的程度。

包裝含蠻精緻的，日本EMS送過來，外面包著泡泡紙而已，但是彩盒完整無缺，連壓到的痕跡都沒有，令人佩服日本人的敬業。

其實原廠有黑、銀兩色曲柄，可搭配black, silver, blue, red and gold五色齒片，創造出自己的風格
不過我還是選擇搭配鈦車且不顯刮傷的全銀色。

最頹廢的齒比44/30，配上最短的腿長160mm，故稱之為短腿卑鄙盤

開箱～～
為了方便拍照，我已經把塑膠袋拿下來了

160mm
看開孔的位置就知道是針對160mm特別開模，而非只是把孔位往內縮

上鏈的構造看起來還ok
很有趣的是，這曲柄可以安 裝兩種110或是74規格的齒片，34t和大盤是共用同一個bcd，但32t以下bcd就是74，所以要用另一個螺絲孔位。

雖然這樣的規格比較特別，不過老實說大盤並不容易壞掉，而Sugino深耕於單速車市場，也算是歷史悠久的廠商，應該不用擔心齒片後續問題。


附的是Shimano系統的bb，這可是唯一一體式的短腿盤，TA則是用自己規格的bb，需要專門工具拆除，這也是我最後選sugino的主因。

短腿曲柄拿起來很扎實，齒片厚度也夠，雖然還沒裝上車，但我覺得剛性絕對比Red CT盤來得強，不過重量也多了100g....

說到這個160mm的曲柄，其實我騎165mm已經很多年了，2003年早在台灣還買不到165mm的時代，我已經網購了tune big foot 165mm裝在mtb上頭。

tune big foot大盤配上其很遜的鈦齒片，變速性能只能用ooxx來形容，還好是搭配Sram XO轉把，再加上高手調整後勉強堪用（這告訴我們不要亂買零件，還是買傳統廠商生產的大盤比較保險）

就這麼踩了七、八年的165mm，其實也沒有太大問題，不過經過蕭醫師fitting兩小時的踩踏後，發現160踩起來更滑順而沒有頓點，從後面看坐姿更穩定。