考慮了很久很久，最後還是選了訂製車，畢竟我前一台Casati M:7.9也是訂製車，雖然沒有拿到一份嚴謹的車架設計圖，但整體來說這台車是很符合我當時的設定：爬坡輕快。（換言之，也就有著比較不穩定的騎乘感，加 上並沒有因縮小尺寸而調整車架的管徑，長途騎來非常疲倦，前年200K騎到快死掉！！）
這台訂製車我希望可以騎很久很久，並不考慮上漆，故砲爸和乃哥都推薦KENT ERIKSEN。但和越界CD討論過，他認為比較適合女生的鈦車架是IF Ti Crown Jewel，客製化配管可依照體重與輸出調整管徑與抽管，避免小車架常有過硬的問題，我接受CD的建議，選擇了IF Ti Crown Jewel。
5/2與CD及蕭醫師約了下午兩點，另還請了好友Vincent陪同。我換上全套車衣褲車鞋，蕭醫師把我的Look Keo裝上fitting cycle。理學檢查的部分，蕭醫師檢查前彎、髖屈曲、膝關節看看是否有特殊異常的地方，並確認車鞋尺寸是否適中，我的車鞋應該是大了半號，建議加鞋墊讓腳更穩定。
坐上已經基本調整好的fitting cycle，基本上fitting就是踩兩小時訓練台，只是旁邊有蕭醫師盯著，隨時依照body work來回調整尺寸，確認身體在輕鬆的狀況下，能夠有最大的出力。踩了兩個小時肚子也餓了，林醫師還請我們吃越界對面的好吃燒餅。
今天除了fitting外，也溝通了對車架特性的想法。因為我比較矮，加上之前騎的是650c，蕭醫師同意700c &650c都會出設計圖讓我比較看看。
但敗家性格與對單車的異常堅持使然，總覺得應該可以找到更適合我的單車（立管角75度）。
今年車展和妮基聊得頗開心，在plurk上厚著臉皮詢問是否有size XXS的Giant Aimez可提供試騎（立管角就是75度）
剛好台北Liv店就有試騎車，彎把搭配全套105三盤的Aimez 1，熱心的妮基幫我安排了試騎事宜。週六處理完家裡的事情，下午帶著卡踏卡鞋車衣車褲趕往Liv。
Aimez 1是非常夢幻的粉紫色配上白色（似乎不太符合我這有點粗枝大葉的個性….哈哈哈）。親切的店員幫我調整了座高並換上卡踏，我在民權東路、敦化北路＆富錦街附近繞了一圈。
騎了這台車才知道，Liv團隊非常用心在女車設計搭配上面，XXS的車子除了座高調整外，龍頭、把手都是我的尺寸，騎起來非常舒適。
四年沒騎700C了，平路上騎不出齒比差異，但是Aimez穩定舒適的路感倒是非常適合女孩子，拿水壺喝水都很穩定。
Liv除了提供試騎之外，甚至希望我把單車借回家過夜，去騎騎平常的練車路線，考慮一下簽了借用單就把單車騎回汐止。
回家剛好遇到週六五點下班車潮，Aimez穩定的路感讓我在車潮中慢速前進也很有信心。
不過Mark並不欣賞Aimez很像登山車的造型，但身高150cm出頭的女生跨高不夠，加上碳纖管材比較粗無法縮短頭管高度，大概也只能設計成這樣子的造型吧。
週六晚上牽回家拍的照片，龍頭還沒調整。
隔天我和PAGGY約了一起參加汐萬百客晨騎汐萬路，來測試一下Aimez的爬坡性能。
700C配上三盤的39T中盤，爬坡比較辛苦一點，不過速度倒是沒有比較慢。爬坡重拖的感覺也未必是車架造成，訂價四萬多的成車搭配輪組本來就比較低階，試騎車我又不方便換成Mark車上的Mavic 輪組。
爬到剩下1/4的路程時，我很好奇第三盤30T騎起來的感覺，就在比較平緩的路段上切換了一下，大概是我變速習慣不好，加上車架沒裝狗牙，鏈條就突然卡死。還好多位汐萬車友幫忙排除狀況，我繼續用30T攻頂。（心得是30T真的很讚耶～～雖然三盤車變速會讓我覺得好複雜）
Paggy加碼TUAA路線，我在涼亭和汐萬車友聊了一下，後來EUAQ柯南來電，就他們一塊到海倫咖啡聊天。
