週日中午依約帶著車架搭計程車至CD家。Casati也拿著車架過來處理五通，還親手煲了一鍋養生美白湯（綠豆、白木耳＆蓮子）。
CD另外請了馬爺過來技術支援，三個車架五通部分銑牙、銑面完畢之後，就開始組裝我的車子。
雖然CD與馬爺都沒有組裝shimano零件經驗，但是靠著安裝campy零件的原則與Shimano零件寬廣的相容性，一樣順利完成。
中間發生一個插曲，馬爺鎖前叉膨脹螺絲時，前叉裡面的鋁螺絲突然爆裂，我趕緊搭了計程車找白先生再拿一組膨脹螺絲。
Casati因為要回家吃飯先行離開，馬爺冒著老婆生氣的危險，繼續留下來幫忙把前後變速都處理完畢。最後剩下我和CD一塊處理煞車部分。煞車的走線比我想像中簡單，CD幾乎都是一刀剪下而沒有修改，完全使用原廠線組，搭配原廠指定SP41潤滑油，煞車手感已經夠好了。
組好車子已經快要22：00，雖然白先生說可以送我回家，不過我實在迫不及待想試新車的感覺，還是一路騎回內湖。
心得：
1. 謝謝CD站了一天幫我組車，也謝謝馬爺友情技術支援。
2. 謝謝CD嫂準備好吃水餃與水果。
3. M:7.9 路感比較顛（但有可能是140psi馬牌一級管胎的緣故），抽車輕快，起步加速快，過彎靈活而穩定。650C車架明顯小了很多，故龍頭與把手的高低差較大。美中不足的是，前叉上管底部漆面因為交車時沒有去漆，而我們又沒有工具整理，感覺頭管下方與前叉間空隙較大。
座墊決定SLR，但配鏡面把手帶好像很怪～～
車架：Casati M:7.9 (上管50公分，立管C to C 39公分）
零件組：Shimano 7800 (曲柄長165mm、飛輪12-27T）
輪組：tune MIG70 & MAG190、DT Revolution 1.8/1.5/1.8
座管：Casati （車架同色烤漆）
座管束：PMP
前後輪快拆：USE
把手：Deda 4 Girls （外到外38公分的女生專用把手）
龍頭：Deda Newton 8cm （車架同色烤漆）
座墊：SLR
卡踏：Look Keo Crmo
管胎：Continental Competition 22 26*22mm
重量：6.6kg （含Keo卡踏、Casati水壺架、Polar CS200碼表座、前叉速度感應器 & Cateye碼表磁鐵）
馬爺與CD正在整理五通
剛銑好的五通面
其實我覺得CD的車架最美（最後的那個）
這是Casati的新車架
