2006年9月30日

20060930 汐萬路1.5次

7:00在K3店門口集合,casati、pohung、casati朋友&Elsa


好久好久沒騎汐萬路了,幾條上風櫃嘴的路,就屬汐萬路最寬,路況最好,只是山下那段路車實在太多,所以不得不扣點分數。


在山腳下的7-11發現爆胎,pohung剛好也停下來買早餐,謝謝他幫忙換胎打氣。裝Vittoria Open Corsa CX的後輪被尖銳物刺了一個滿深的洞,超輕的supersonic撐不住就破胎。另外要特別大大稱讚一下新買的隨車打氣筒Topeak Pocket Rocket DX,男生絕對可以把公路車胎打到110psi,是中看又中用的好選擇。換胎途中剛好曹董也趕來了,三個人再度出發。


pohung追casati去了,曹董在後方慢慢休閒騎,又遇到小鄭與upup的小潘。還沒騎到頂就看到casati與pohung往下滑,我決定只騎1.5次就好,攻頂後滑到一個大橋,再騎回到山頂。到頂曹董已經要先回家了,我一個人先到海倫。


還沒入座站著和車友聊天時,pohung&casati已經到了,因為時間已經超過9點半,車友大部分都要離開,小鄭、Angela及藍貓和我們併桌聊天。Angela也買了姚嫂的舊車架,準備要組公路車了,不過以她手臂來測量,我的車架上管對她來說顯然過長。小鄭是認識很久的車友,不過之前還沒和Angela聊過天,她真是一個可愛的女孩子。


casati有事先離開,孝春大概十點多才上山吧,聊一下pohung也要走了,最後海倫只剩下cd和我。對於我新車架的選擇,cd強烈建議義大利的三大品牌,這三大品牌車架都不輕,價格又非常貴,對於只想傾全力擁有一台公路車的我來說,輕量而有利爬坡車子會是優先考量。如果未來有餘力才能考慮三大品牌,再組一台真正全方位的好車子,而不去斤斤計較重量。


海倫聊到11點多,飄起雨來,謝謝cd送我回到家。不過我沒進家門,先去成功路與民權東路交叉口的SC單車店買了兩條cd與二馬都推薦的Maxxis 66g內胎,比Race Light輕了十幾克,價格又便宜,只是氣嘴不能拆卸,對我來說沒差。


回到家把用了近8000公里的前輪pro race,與今天刺破的後輪open corsa cx,兩條外胎都丟掉,換上 新買的pro 2 race 700*20c,再配上 66g內胎,明天爬坡來試看看性能。


20060928 夜騎碧山巖

感冒了,晚上騎小鈦去看醫生,到診所的時候發現還蠻多人排隊,乾脆先爬一趟碧山巖。住內湖這麼久了,卻還沒在晚上的時候騎過碧山巖,從金龍路底上去,先經過金龍禪寺,那裡有個靈骨塔,黑暗的路上又只有我一個人,感覺很毛。一直騎到碧山巖山腳下才遇到一位不認識的MTB車友。


穿著全套騎車打扮,倒是把診所的小姐與醫生嚇一跳,他們早就知道我喜歡騎車,只是沒見過我穿車衣、車褲的樣子。小姐還說:騎車都要穿這麼緊身啊,那得要先減肥才能騎車,但如果真的減肥成功,也就沒空騎車了,因為會先忙著逛街買衣服。


2006年9月26日

20060926 夜騎冷水坑 with愛V


Elsa、Alex、Ben(湯包拿相機拍照)


原本週三固定夜騎中社行程,因為部門經理請吃晚餐,所以提前至週二


因為有另外三位愛V成員加入,夜騎路線也改成較困難的冷水坑。冷水坑是GVBIKE固定夜騎的路線,但我還沒有騎公路車上去過,今天晚上也是騎小鈦出馬,8:15從中影漢堡王出發。


雖說這是湯包與Alex的池上賽後恢復騎乘,但湯包與BEN還是死命抽車,我和騎折疊車的Alex在後方龜行,還被一位GVBIKE的騎士超車。


過了松園後有一段完全沒有燈的路段,星星超美麗,K3說的果然沒錯,夜騎如果有伴,沒有路燈的路線更有趣。


上冷水坑的最後一段路,果然就像車友說的一樣陡,不過我還是用32T的大盤配上28T的飛輪硬騎上去,不知道公路車34T大盤配上27T的飛輪會如何。到了冷水坑約21:40,因為太冷了,穿了風衣,喝了一瓶運動飲料,拍了幾張照片,趕緊下滑。


這個路線夏天騎一定很棒,但是得要有伴才行。


20060924 風櫃嘴雨騎

騎乘距離:


騎乘路線:


騎乘時間:


平均心跳: / 最高心跳:


In Zone:  / Above  / Below


消耗熱量: kcal


原本打算騎平溪,但還沒過南湖大橋就開始下雨,所以改從楓林橋上風櫃嘴。


萬溪產業道路快到風櫃嘴時,遇到李伯芳和她先生一起下滑,他們告訴我山上沒下雨,過了涼亭我繼續騎往五指山頂,想喝杯海倫咖啡,結果突然一陣大雨,趕緊折返,下坡路上又遇到007及另一位夜騎車友,頂著大雨他們還是要繼續往山上騎。


20060923 106乙+北47 with 愛V車隊



姚嫂、Katy、Elsa、金魚、美靜


騎乘距離:


騎乘路線:內湖─南深路─石碇─106乙─坪林─北宜公路─小格頭─北47─石碇─木柵─軍功路─基隆路─內湖


騎乘時間:


平均心跳: / 最高心跳:


In Zone:  / Above  / Below


消耗熱量: kcal


平均速度: / 最快速度:


平均轉速: / 最高轉速:


補給品:Sunbest Fruit Bar *1、咖啡*1、鬆餅兩小片、CalorieMate*1


cd在愛V公開版面上得知週六騎乘路線,打電話約了我和ICQ99a,後來帝大水族BBS版上又有美靜與pohung加入,果然休閒路線比較有人氣ㄡ。


早上出門的時候,雖然內湖雨已經停了,地面卻都還是濕的,南港路面甚至還有一、兩公分的積水,果然團練會讓人更有毅力,雖然心疼車子才剛洗好,面對路面積水還是勇敢騎下去。


出深南路大約0650左右,沒算到動物園還有一段路程,只好就近往石碇騎。到石碇的時候pohung已經開車到那裡等了,大夥兒在7-11補給過後,就往106乙出發。


sir106乙比北47陡一點,上回已經和pohung騎過一次,坡度大致上還可以接受。Casati指導了幾項有關心跳與踩踏方式,練車不該求快,應先打好有氧基礎才是比較踏實的作法。


在坪林的加油站瘋伙輪的金魚跳槽加入愛V行列,又遇到台中的小熊車友,真巧他和灰阿林一行人也來這裡騎車。爬北宜往小格頭前進,這段路還是一樣又臭又長,大車也多。小格頭的咖啡店吃吃喝喝之後,與愛V分道騎北47回石碇。


 


2006年9月25日

Kool Stop Koolite Ti



無缺點的Kool Stop推出新產品了
http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=8143


Kool Stop dual compound insert pads combined with ultralight forged Aluminium
holders, machined down to reduce the overall weight and Titanium hardware


Weight: 28 g


看起來很炫,這應該是AX.Brakes的好搭檔
http://www.ax-lightness.de/xist4c/web/AX-BRAKES_id_4466_.htm


 


2006年9月21日

( For her) 女性公路車鈦車架




Titus Vuelo Frame USD 3,995 (車架售價>台幣13萬元)


Titus Women's Bike


因為我的小鈦登山車是2003年Titus HCR Size XXS, USD1,500,所以特別介紹一下Titus這個品牌。當初我會買Titus HCR其實也考慮了很久,因為這個牌子在台灣從來沒聽過,也沒有見過其他車友騎這牌子的車架。


登山車由於耐用考量,一直在網路上搜尋小尺寸的鈦車架,剛好搜尋到Titus這個牌子,國外網友評價都很棒,考慮了幾個月還是向speedgoat.com下訂。事實上Titus HCR車架真的很棒,除了重量輕之外,銲工及管材設計都遙遙領先世貿車展中MIT或MIC的鈦車架。當然Litespeed 與Merlin更棒,不過得準備更多錢。


Titus應該是進口鈦車架品牌中,女性款式最齊全的,而且車架等級都滿高的,不像其他牌子都是用三級以下的車架來設計。照片上這台Titus Vuelo是女款公路車架最高等級,雷射雕刻鏤空的鈦管配上碳纖維,上管51公分,standover Height 65.3公分。



我覺得這個車架真的很棒,預算多的車友可以考慮一下,目前台灣應該還沒人買這款車架。