200606 日本逛街之旅

第一次出國，沒排啥行程，在日本市區隨便閒逛購物，一點心得分享給大家：

1.用了會讓人感到幸福的打氣頭：
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/pumphead-tate.html
這是日本車友推薦的，昨天晚上一回到家，立刻裝在GIYO的260 psi高壓打氣筒上。
不知道是心理作用，還是這個打氣頭真的太強了，打到180psi感覺更容易。
重點是：當你放鬆氣嘴固定把時，一點都不會漏氣，不需要急忙脫開打氣頭，
也不會有尖銳的聲音。清晨騎車打管胎不會再被媽媽唸了，這樣真是幸福啊。

2.運動補給品超多：
不知道是不是日本人超愛運動，我逛的這一家大型運動用品店，各種運動補給品，
運動前、後使用，泡的、吃的、吞的，令人目不暇給。
我買了一些口糧棒與沖泡式的運動飲料。
http://www.24sportsdepo.com/cgi-bin/inetcgi/24sportsdepo/scripts/home.jsp?BV_U
seBVCookie=no

3.庫存超齊全的車店：
日本車店門口一定會有停車架，每個人都會隨身攜帶小鎖，這樣就可以放心逛車店。逛了一家位於秋葉原的車店，庫存超豐富，連Shimano9速、10速變把的上蓋都有現貨，
PMP、TISO、Specialite TA、USE等歐洲高級零件規格齊全。
Vittoria Corsa CX 新出了Lite版本，日幣售價不超過7000元。
加熱成型的單車鞋墊，看起來很酷，日幣約七千多，可惜沒有我的尺寸，
下次再去非要訂一個用看看。

4.秋葉原已經不再是以電子街聞名，而成為男性動漫迷的天下，連銷售小姐也裝扮成可愛
的羅莉。電視節目說女性動漫迷則聚集在池袋，那裡就會有女店員打扮成漫畫中的帥哥。

5.女性止步的吉野家：
日本消費很高，我三餐不是吃便當，就是吃類似吉野家的快餐店，
一頓飯預算大約日幣500元。在日本，這類的快餐店顧客以男性為主，
店裡除了我之外，沒有任何女性顧客進來，偶爾可以看到一、兩個歐巴桑買外帶。
日本朋友的說法是，女生偏好氣氛好的餐廳，覺得這種快餐店不夠高雅。

2005年阿里山賽

里程：54.77km

時間：3hr 48min

====================以下是心得======================
阿里山公路第一次騎，
同時也是個人騎過距離最長的爬坡路線，
比賽前分別與K3及二馬討論過，
K3覺得滿困難的，因為上次和郭大哥等多人一起騎，好幾個人沒騎完，
故建議我盡量不要休息，才不會浪費體力。
但二馬說比武嶺簡單多了，應該不會有太大問題，這讓我放心不少。

比賽前孝春再次友情提供Ambrosio管胎輪組，這次的user不是二馬，而是我。
晚上在明祥的協助下換上管胎輪組之後，迫不及待立刻試車，
果然有種難以形容的路感，對於爬上阿里山更有十足的信心，
不但車子整體重量減輕，明顯減少的滾動阻力對爬坡更有益。

有了好的裝備，但接著慘事來了～～
準備就寢，一進教師會館的房間，
好一陣子沒有狂過敏的鼻子，馬上不聽使喚，
鼻塞、打噴嚏、流鼻水沒停過，
半夜跑去7-11買口罩戴也不能改善症狀，
最後躲到K3的車上，幾乎整夜沒睡。

一夜沒睡，頭痛到想放棄比賽，靠強效B群硬撐下去，
隨著貓隊長的高轉速熱身前往觸口出發地，原本以為時間還很充裕，
到了會場才發現出發時間提早，人早就跑光了。

墊底的是一群挑戰組的登山車，
還有人騎到一半突然定住，來不及下卡踏而摔車，
並差點波及旁邊的騎士，真是危險。
我努力加速殺出重圍後，才能開始用自己的速度騎車。

有一段時間我跟著UPUP的Kevin，
直到右膝蓋後方開始隱隱作痛（應該是先前上瑜珈課的後遺症），
擔心是抽筋前的徵兆，就不敢太過用力硬騎了。

聽從K3的建議，一路上都不敢休息，
只有在石桌加油站停下來檢查後輪是否斷鋼絲

（有奇怪聲音，不過推斷應該是K3在鋼絲上做記號的膠帶造成）。
早餐一個饅頭加上沿路5包power gel，很順利在3小時48分完賽。
但到達終點的那一刻，還是像中央社區比賽那天一樣有頭昏的現象，
休息了十幾分鐘才恢復正常，狂吃三碗炒麵。

對於這個成績，感到非常訝異，
原本估計自己大約要4至5小時才能騎完。
畢竟這是我第一次騎這樣長程的爬坡路線，再加上前一晚幾乎沒睡，
能夠在4小時之內完成，真的是很難相信，這應該要歸功於孝春的管胎輪組

20051113 台北市中正盃

真的很累～～
昨天早上六點多出門，先爬汐萬路到外雙溪
比賽前滿緊張的，一開賽心跳就先爆了
前1.5公里一直處於心跳過速的情況，再加上已經先爬了汐萬路，大腿有點酸
所以騎得超廢，連登山車青少年組都追不到
後面心跳才恢復正常，也開始加速，
騎到終點，我才發現山上並沒有女生，我竟然是第一個到的女生，真神奇
到終點時，精神狀況還好，但是滑下山脫開卡踏的那一刻，頭昏眼花，差點倒下來，
想必心臟真的overload，心跳表還是要敗下去。

領獎時，從來沒有受過獎的我，還要人提醒才知道第一名要負責喊口號：立正、敬禮
第一名除了獎盃之外，還有一條喜適的運動後按摩油（蠻好用的）
因為騎公路車不方便拿東西，獎盃還請忠明車店盧老闆幫忙帶回去。

回程的時候，mingon，二馬，阿吉想爬風櫃嘴，三票對一票，我是百般不願意再爬一次風櫃嘴，吃了一條mingon贊助的77乳加，仍慢慢龜上風櫃嘴，從汐萬路回家。

 

2005年花蓮捷安特盃

這是我第一次參加公路車比賽，行前還猶豫了很久，
K3的一句話讓我下定決心：就當作出去玩吧～～

去程我們是搭火車，回程四個人開K3的車，K3一家人搭火車
搭火車可是K3兒子的生日願望之一

原本騎士協會幫忙訂的車班為十點多，結果因為那一班overbooked，
所以我、二馬、明祥三人改被安排在早上七點多的火車，同車廂的還有那位19歲的德國女孩
及騎士協會的馬先生。

下了火車大家一起搭騎士協會的小巴到亞士都報到，
因為Howard忘了幫Kathrin的訂房做最後確認，所以沒有訂到團體房，
而個人房間一晚要2000元，Kathrin又嫌太貴，好心的二馬決定把她撿過來，和我們一起住

二馬和明祥兩個人幫Kathrin把單車從亞士都飯店一路抬到國軍英雄館，真是厲害....
果然還是美女比較有吸引力，若換成是一個男性老外落單，不知道.......

美女和明祥都是素食主義，四個人在花蓮找不到素食餐廳，最後午餐決定吃Pizza Hut
Kathrin看到沙拉吧很開心，果然對了她的胃，我想老外應該不喜歡吃傳統台灣素菜

吃飽喝足哪裡也不想去，待在英雄館一直睡到晚上，才開始整理車子，
二馬和Kathrin去開領隊會議，我和明祥去亞士都看了一下，還是先回去整理車子
在K3的幫忙下，四台單車很快就整理好，阿吉也在晚上十點多趕到花蓮了

第一天的公路賽，我騎乘總里程約120公里，時間約5小時
原來K3預估只有牛山一段比較辛苦，
沒想到上上下下的瑞港公路才是很多人抽筋的夢魘路線
開賽前女子組就是被排在後方，因此一開賽我索性龜在最後方，
以免因為缺乏集團騎乘經驗，而造成自己或是別人的危險

一位台視記者好像看出我與其他女選手的不同，在後方攝影機對著我猛拍
記者：你是第一次參賽嗎？
我：對
記者：現在心情如何？
我：滿緊張的
記者：請問你是學生嗎？
我：不是，我是上班族
記者：那你為何要參加比賽？
我：好玩，自我肯定
記者：有沒有信心騎完啊？
我：努力騎囉
後來記者又問了好幾個問題，我已經跟得很緊張，沒有空回答他的問題，

還沒過花蓮大橋，就已經看到很多男騎士在路邊上廁所，原來單車比賽就是這樣，
即使是大夥都還在旁邊騎車，也能神態自若跨坐在單車上廁所,
絲毫不在意同行女騎士的眼光 P

過了花蓮大橋後放行，我更是只能一個人在後面慢慢騎乘了
爬完牛山後是美麗的濱海，大概保持時速30幾公里，邊騎邊欣賞風景
然後不知何時，挑戰組數名公路車騎士突然從我旁邊超過去，
接著連挑戰組騎機車的工作人員也勸我加入挑戰組，有吃有喝很舒服
只能很酷地回答：我有補給車，不需要加入挑戰組

濱海的風把鬥志都吹走了，好不容易趕上前頭的車友，對方也不讓我跟，
還不斷地在前方蛇行，擺明就是不歡迎我龜在他後方省力，算了本姑娘自己騎
又騎了一陣子突然發現前方有一名紅衣女騎士，很開心追了上去，原來是K嫂，
正悠閒騎乘欣賞風景，打了招呼後，仍繼續往前趕路，希望趕上關門時間。

長虹橋頭前轉向瑞港公路，行前K3說瑞港公路的上坡比起牛山來算是小case
四上四下可以輕鬆應付，接下來回花蓮就滿輕鬆了。
但事實上，瑞港公路才是痛苦的開始，路上超了幾個車友，更看到有人抽筋休息，
後來那些車友好像都上收容車，而我靠著三包power gel順利騎完瑞港公路。

下坡路段完之後的折返點遇到裁判要抓我上收容車，
因為已經比主集團晚了一個小時又二十分，但不希望小T在收容車上玩刮刮樂，
只能拔牌給裁判，表示退賽自己騎。
K3不久後出現，補了水與一包Pria後，毅然決然向K3說了再見，望著他的車子離去，
我要一個人邁向艱苦的旅程。

又騎了大概十公里不到吧，二馬打電話說他已經在收容車上了，勸我也不要騎了
那時天空烏雲密佈，又冷又餓又累，信心馬上被擊垮，就接受提議，
在光復糖廠過了不久的地方，上了K3的車。

晚上和二馬及K3一家人至紅葉溫泉泡湯。紅葉溫泉是K3、K嫂結婚的地方，採傳統家族式經營，並沒有一般溫泉區的商業化，洗完澡大家坐在板凳上聊天，好不愜意。

20051015 101登高賽練習

今天午休時間試爬B1-60F,花了約17分鐘
全程都用差不多的速度前進
B1-40F覺得還OK
40F以上開始覺得會喘，膝蓋有點不太順
50F以上汗開始滴下來，而且更喘

爬樓梯時，我會用手抓著扶手，
50樓以上，改用兩手抓著扶手，好像這樣腿部的負擔比較小點
總共大約休息了2～3次，休息時間5秒以內
爬完整趟腳並不會酸，肌肉也還不會僵硬

但我想60F以上才是真正痛苦的開始吧......

2005年鐵屁股休閒組感言

去年鐵屁股的感言：

這是我第一次參加鐵屁股之役，
也是第一次參加帝大水族的活動
感謝智陽與孝春的邀請與照顧，
也許我騎的是登山車，又是參加從清境開始的陪騎組，
老實說並沒有感受像大家的那種比賽熱血。
一路上就是跟著孝春的速度，
他喝水我就喝水，他吃補給我也跟著吃，順利騎上武嶺。

這次孝春教了我很多，
有關於騎乘前後的拉筋，騎乘中的補給，熱身的重要性等，
收穫非常豐富，這也是之前參加休閒型車隊所學不到的。

從清境到武嶺的路上，
雖然我是沒有號碼牌的陪騎組員，騎著登山車狀似悠閒，
不過一路上的加油聲卻一點也沒有少，真是令人感動，
感覺就算是一個沒有車隊支援補給的單騎車友，
也能夠獲得友情贊助的補給，
所有人的共同目標就是騎上武嶺。

希望明年的鐵屁股之役還是能夠和大家一起參加，
下一次給自己的目標就是從埔里騎上去，
當然如果能騎公路車上去就更完美了。

碼表殺手

才答應pohung要寫一篇CS200的使用心得，昨天騎車前就發現碼表掛了。回家換了新電池還是沒反應，拆開機殼才發現，機板上有氧化反應，看來是受潮了。用酒精清理了氧化區域，但碼表還是一動也不動，宣告死亡。

騎公路車至今損失的車表記有：polar F4心跳表遺失、cateye 雙無線迴轉速感應器故障，連CS200也在使用不到半年就突然故障。看來我和高級車表是無緣了，如果CS200修不好，乾脆反璞歸真，改用cateye有線迴轉速車錶，也許有線的款式更耐用點，壞了也不心疼。阿吉從來不用心跳表，爬坡還不是超厲害。