研究了幾家大廠，女性的650C車架幾乎都已經停產，害我頗擔心將來買不到經濟實惠的650C車架。
雖然訂做永遠是一個選擇，但所費不貲啊！車友說的好，人的想法常改變，買個大廠量產車架，以後想換車轉售也比較方便。
再者車子是買來騎的，烤漆真的很難顧，即便是再小心也會有意外，十幾萬獨一的烤漆就有了刺眼的傷痕。
想當初之前的T-Mobile戰駒，陪我四處參加比賽活動，難免有不明顯的小刮痕，還好捷安特金油夠厚，幾乎不影響整體外觀，也就不會心疼了。
目前量產的650C鈦車架都已經停產，轉而尋找實惠的碳纖車架。
捷安特便宜又大碗，可惜650C一直不生產碳纖版本，現有的650鋁車架下斜角度過大，很難接受像MTB的公路車（Trek 650c車架也很像登山車）
看來看去，目前市場上最容易獲得且好看的女性碳纖650C車架就只剩下Orbea size 46的公路車。Diva是一級車架，2010年的圖裝線條複雜我並不喜歡，2009年款的早就沒貨了，比較結果還是Onix Dama 650c最划算。
粉藍、粉紅兩種顏色，粉紅亮麗，粉藍少見。原本我想買粉藍色，但老闆說現貨一支的粉藍烤漆有一點點瑕疵，所以我還是拿了很普遍的粉紅色。
昨天剛拿到車架，和粉紅天使比較結果，幾乎是差不多的大小，不過ONIX頭管較短，上管下斜角度更小，整體看起來真的很棒。唯一的遺憾是，這價位的車架還是採用鋁製前叉上管，讓整個前叉明顯沈重，甚為可惜。
雖然Orbea的650C車架好看，但比起很多跨高60幾公分，上管短於50公分的"類登山車"700C車架來說，真的不算小，Onix Dama 650C上管長50.2，立管中到上是45公分，跨高70.5公分 ，個子真的很嬌小的女孩子還是跨不上去。
SIZE (1) | 46 (650) | 49 | 53 |
| SEAT TUBE (2) | 400 | 430 | 460 |
| TOP TUBE (3) | 502 | 510 | 525 |
| HEADTUBE (4) | 105 | 110 | 140 |
| CHAINSTAY (5) | 375 | 405 | 405 |
| SEAT ANGLE (6) | 74 | 74.5 | 74.5 |
| HEAD ANGLE (7) | 71.5 | 70.1 | 72 |
| STACK (8) | 469 | 509 | 544 |
| REACH (9) | 365 | 368 | 371 |
可否透露一下購買店家資訊
回覆刪除我在星奇單車買這個車架，不過此車架前叉很重，可以考慮換成3T Funda pro。
回覆刪除請問在哪裡買得到, 謝謝
回覆刪除我在星奇車店購買此車架，不過七號公園有現貨
回覆刪除後來買了Aqua Dama 650C成車, 老婆超愛的, 謝謝你
回覆刪除Elsa,我是先哥的老婆,今天騎著Aqua Dama 650c去海倫咖啡,在北47上看到一個女生從山上下來,哼著open將的歌,是你嗎?如果是,那真的太高興了,我是你的粉絲爺!當初是看了你這篇文章才開始找650c的車,也真讓我找到了,真是謝謝你的分享!!
回覆刪除我對你的車子有印象ㄡ，耍寶唱歌被你聽到了，真不好意思～
回覆刪除原來你們是恕恕珠珠的好友，世界真是小小小
有機會再一塊騎車～～
恭喜新車上路～～車子很漂亮，那天在北47有看到一眼
回覆刪除車子自己喜歡騎最重要，不要太在意別人的想法（啥650C規格不好買等.....）
反正有興趣也不止於這台單車，有機會也可以試看看700C的感覺
哈哈,真的好巧,第一次騎北47就遇到你^^,有機會找恕恕珠珠一起騎車喔...不過我一定追不上你們的,哈...XDD
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