Does q-factor really matter?

關於q-factor這個名詞，騎車多年的我是老早就聽過了，but does q-factor really matter?

一開始組車，不要講q-factor，連曲柄長度也沒概念，前兩台車子應該都是搭配170mm吧！（已不可考了）

我第三台登山車小藍藍，原本是也是使用XTR大盤最常見的規格（曲柄長可能是170mm），因騎了膝蓋不舒服，後來上網做了功課後，網購了tune big foot，才開始使用165mm的曲柄。

以現在的眼光看起來有點好笑的”小藍藍”，它陪我去兩趟馬祖...

後來換鈦車架時繼續沿用這變速性能普普的tune big foot，至少165mm的曲柄讓我踩起很輕鬆。

小肉腳也可以上武嶺.... （好大的坐墊包啊！已經給Licker了）

剛換公路車時，那時候還不流行50/34的CT盤，我只能選了7800標準盤，不過還是花了3個月等待訂購的165mm規格。


照片裡的是Shimano千呼萬喚使出來的CT大盤R700 165mm，這是車友從日本代購安裝的。（R700和車架一起到新主人的懷抱了！）

原來7800標準盤還是留著，後來裝在M:7.9新車上

小車架裝標準盤，看起來真的很怪異

到目前為止，用165mm的曲柄騎車尚未覺得膝蓋或髖關節有不舒服的地方，就算是用標準盤爬阿里山也是一樣.....


重烤漆回來後，換上亮晶晶的PMP CT大盤（可是原廠只願意幫我訂製到167.5mm）
整體看起來協調多了

PMP的四方軸BB真的很滑順，整體來說是不錯，但就曲柄長度不合適。
去年的200K我因為髖關節疼痛沒辦法完賽，回台北復健了好一陣子。

幾個月前很榮幸接受了Doctor Fitting，瞭解了問題焦點（坐墊、曲柄長度160mm、q-factor 155mm），在醫師建議下也買了specialized toupe 155座墊，並微調了座墊、座高、彎把、變把位置，200K完賽後沒有特別不舒服的肌肉或關節。

屁股的問題解決了之後，就剩下一個大盤了....

雖然醫師建議我要用160mm的曲柄，不過自己內心也很矛盾，165mm騎了這麼多年，沒發生啥問題，才換了167.5mm就搞成右髖關節不斷發作，難道差了這2.5mm會有很大的影響嗎？更不用說160mm這個難尋的規格，台灣市場中大概只有最低等級的大盤會有這個尺寸吧！

至於q-factor，一般的公路車大盤大概都是147mm，而很多廠牌都不提供相關資訊，要求155mm的規格，大概只有已經慢慢淡出市場的3盤才有。

我車上的PMP也是147mm，目前先在兩側卡踏軸心加了2.5mm的墊片頂著，再加上鞋底板調至最外側，這樣調起來大概就有155mm的寬度，但卻失去了踩踏的實在感，老覺得卡鞋好像沒調緊，軟軟QQ的。

目前PMP大盤是搭配傳統四方軸BB，看到原廠網頁上軸長選擇很多，我想到一個土炮方法，就是把原來102mm的軸改成107mm，再加上鞋底板的調整幅度，就可以剛好符合標準。But 這樣會影響chain line，最後兩片飛輪變速可能會有問題？

是否應該捨去q-factor這個變數，專心搞定腿長160mm就好，還是乾脆走回原來的老路，只要換165mm（Shimano & SRAM)的一般常見大盤就好，至今仍沒有一個決定..........