騎乘路線：民權東路六段─瑞光路─自強隧道─至善路至底（原路折返）
颱風剛過，今晚夜騎的人明顯變少，山港今天約騎只有5個人參加(賴董、胖媽、MP、油董、ELSA）。
自強隧道出口及至善路頂的路面流水，還是把車子噴的髒兮兮。
後來沒和他們去豆花店，冬天快到了，不能變成熊。
2008年10月1日
20090927 Strida健診活動
週六下午值班，早上冒著颱風雨趕到Strida健診活動的會場”信義公民會館D棟”
9：30準時抵達時，Mark已經搭公車先到了。
網路上報名的車友超過100位，按照報到順序，我的草莓牛奶排在第25號
原廠還帶了新設計的鋁飛輪過來，不過還是換免費的塑鋼飛輪比較實際。
在會場也見到另外兩位也在同棟大樓上班的車友，也和其他幾位女車友聊了一下。
原廠技師幫我換了飛輪，又調整了一下皮帶張力，原來會有的叩叩聲消失了，踩踏也比較順暢了
吃了原廠準備的午餐便當後，還是穿上雨衣冒雨騎到公司上班
9：30準時抵達時，Mark已經搭公車先到了。
網路上報名的車友超過100位，按照報到順序，我的草莓牛奶排在第25號
原廠還帶了新設計的鋁飛輪過來，不過還是換免費的塑鋼飛輪比較實際。
在會場也見到另外兩位也在同棟大樓上班的車友，也和其他幾位女車友聊了一下。
原廠技師幫我換了飛輪，又調整了一下皮帶張力，原來會有的叩叩聲消失了，踩踏也比較順暢了
吃了原廠準備的午餐便當後，還是穿上雨衣冒雨騎到公司上班
2008年9月30日
20080926 新手編輪（DT 240s + Sun Ringle ME14A + DT Revolution）
從三月份下訂到現在，終於到手～～
輪圈：Sun Ringle ME14A 650C 28H
花鼓：DT 240s
鋼絲：DT Revolution
在網路上搜尋了很久，已知的650C輪圈大概下列幾種：
1. Mavic open pro （只有32H，且台灣沒有代理進貨不易，網購運費太貴）
2. Mavic CXP33（有現貨，低風阻框，太重啦～～）
3. Sun Ringle ME14A （07年有28H，但08年只剩下32H）
4. Velocity Aerohead （有28孔，但台灣沒代理，美國網購也找不到合適的網站）
研究了一下，覺得Sun Ringle在台灣能見度頗高，應該訂的到28H的規格，於是就請K3向代理商訂購。
大概等了三個月吧，輪圈到貨...
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新輪子裝上車的樣子，還是一貫的低調.....
後輪
手機拍的照片太差，看得出來鋼絲頭是金色的嗎？剛好可以和車架的金色線條呼應。
前輪
外胎換上新買的Vittoria Open Corsa CX
這是我遇過最難裝的外胎，不過耐心慢慢磨，還是可以出師啦
1. 先把一側外胎裝上去
2. 然後把內胎打一點氣塞進輪圈的氣嘴孔
3. 藉著外胎順順的把內胎壓進輪框裡
4. 確認內胎全部塞進輪框之後，開始把另一側外胎慢慢壓進輪框裡，每壓一次都要確認內胎沒有被外胎壓住
5. 最後剩下1/5圈的外胎，我沒辦法徒手壓進框裡，只好出動挖胎棒。可別隨便亂挖，這樣子破內胎的機率很高。挖胎棒卡進輪圈時，務必要確認沒有壓到內胎，才能使力把外胎逼入，兩次就OK了。
輪圈：Sun Ringle ME14A 650C 28H
花鼓：DT 240s
鋼絲：DT Revolution
在網路上搜尋了很久，已知的650C輪圈大概下列幾種：
1. Mavic open pro （只有32H，且台灣沒有代理進貨不易，網購運費太貴）
2. Mavic CXP33（有現貨，低風阻框，太重啦～～）
3. Sun Ringle ME14A （07年有28H，但08年只剩下32H）
4. Velocity Aerohead （有28孔，但台灣沒代理，美國網購也找不到合適的網站）
研究了一下，覺得Sun Ringle在台灣能見度頗高，應該訂的到28H的規格，於是就請K3向代理商訂購。
大概等了三個月吧，輪圈到貨...
新輪子裝上車的樣子，還是一貫的低調.....
後輪
手機拍的照片太差，看得出來鋼絲頭是金色的嗎？剛好可以和車架的金色線條呼應。
前輪
外胎換上新買的Vittoria Open Corsa CX
這是我遇過最難裝的外胎，不過耐心慢慢磨，還是可以出師啦
1. 先把一側外胎裝上去
2. 然後把內胎打一點氣塞進輪圈的氣嘴孔
3. 藉著外胎順順的把內胎壓進輪框裡
4. 確認內胎全部塞進輪框之後，開始把另一側外胎慢慢壓進輪框裡，每壓一次都要確認內胎沒有被外胎壓住
5. 最後剩下1/5圈的外胎，我沒辦法徒手壓進框裡，只好出動挖胎棒。可別隨便亂挖，這樣子破內胎的機率很高。挖胎棒卡進輪圈時，務必要確認沒有壓到內胎，才能使力把外胎逼入，兩次就OK了。
20080925 夜騎劍南路 13.3K
下午K3通知輪子已經完成，馬上搭公車趕過去拿。
回家花了1個半小時安裝外胎（就是超難裝的Vittoria Open Corsa CX 650*20c）
稍微調了一下變速之後，20：30才趕著出門小騎一趟劍南路。
第一次騎，感覺普普，大概是管胎輪組真的太輕了，剛換下來還不習慣多了將近300克的感覺。
不過很明顯的鋼絲張力拉得夠，讚～～
回家花了1個半小時安裝外胎（就是超難裝的Vittoria Open Corsa CX 650*20c）
稍微調了一下變速之後，20：30才趕著出門小騎一趟劍南路。
第一次騎，感覺普普，大概是管胎輪組真的太輕了，剛換下來還不習慣多了將近300克的感覺。
不過很明顯的鋼絲張力拉得夠，讚～～
2008年9月26日
20080923 夜騎河濱
騎乘路線：民權東路六段─成功路─成美疏散門─河濱公園─至善公園─自強隧道─大直水門─麥帥橋過對岸─古早味豆花店─松河路─彩虹橋─潭美街─成功路─民權東路六段
20：15和MARK約在麥帥橋引道口，沿著河濱騎到至善公園，然後繞到豆花店和山港車友吃挫冰聊天。
20：15和MARK約在麥帥橋引道口，沿著河濱騎到至善公園，然後繞到豆花店和山港車友吃挫冰聊天。
20080922～24騎車上班 15K＊3
9/22無車日騎車上班，信義區封街，所以騎車的上班族多了點，享受大搖大擺騎在快車道上的感覺。下班時天氣變陰，爬成功橋又遇到雨，還好不是暴雨，為無車日劃下一個還算完美的句點。
9/24上班時在松山南港遇雨，還好到信義區之後雨就停了，身上只濕了一半又被風吹乾。
9/24上班時在松山南港遇雨，還好到信義區之後雨就停了，身上只濕了一半又被風吹乾。
2008年9月24日
20080921 坪林 78K
騎乘路線：民權東路六段─成功橋─向陽路口─忠孝東路七段─南深路─石碇─北47─北宜公路─坪林香草天空（原路折返）
騎乘里程：78K
今天本來是要參加Mark好不容易報到的台北市無車日活動，不過最近實在太頹廢了，下週末又要值班，沒辦法騎長程，所以還是精實練車，所以就跟了CA董的團，一塊去香草天空吃早午餐。
CA董他們是約7：30新店捷運站，我和MARK7：00約在向陽路口碰面，從離家較近的南深路翻過去。
剛好今天是松山至南港鐵路地下化的第一天，沒有火車經過的鐵軌，交通順暢多了。
早上七點多的南深路太陽就很大了，騎到發昏。北47樹蔭就多了，一路輕鬆騎到坪林。
在香草天空外面張望了一下，沒見到CA董一行人，就先到7-11喝了瓶可樂補給。
然後才去香草天空和後來抵達的CA董兄妹檔、小李、M4會合。
小李偷偷花了七萬買了平把公路車，全車紅豔豔，就差個LOOK紅色卡踏。
因為太陽實在太大，躲在香草天空鬼混到中午，我和MARK吃了午餐，小李除了早餐三明治，又繼續點了午餐。一點多才從香草天空移師到7-11，CA董兄妹＆M4繼續加碼午餐。
回程大家北47岔路口分開，我和MARK繼續爬南深路回家。
騎乘里程：78K
今天本來是要參加Mark好不容易報到的台北市無車日活動，不過最近實在太頹廢了，下週末又要值班，沒辦法騎長程，所以還是精實練車，所以就跟了CA董的團，一塊去香草天空吃早午餐。
CA董他們是約7：30新店捷運站，我和MARK7：00約在向陽路口碰面，從離家較近的南深路翻過去。
剛好今天是松山至南港鐵路地下化的第一天，沒有火車經過的鐵軌，交通順暢多了。
早上七點多的南深路太陽就很大了，騎到發昏。北47樹蔭就多了，一路輕鬆騎到坪林。
在香草天空外面張望了一下，沒見到CA董一行人，就先到7-11喝了瓶可樂補給。
然後才去香草天空和後來抵達的CA董兄妹檔、小李、M4會合。
小李偷偷花了七萬買了平把公路車，全車紅豔豔，就差個LOOK紅色卡踏。
因為太陽實在太大，躲在香草天空鬼混到中午，我和MARK吃了午餐，小李除了早餐三明治，又繼續點了午餐。一點多才從香草天空移師到7-11，CA董兄妹＆M4繼續加碼午餐。
回程大家北47岔路口分開，我和MARK繼續爬南深路回家。
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