今日平地氣溫：15度；汐平頂點氣溫：12度
今日騎車裝備：厚膝上襪配Terry七分刷毛車褲、Assos umajack內搭Hang Ten保暖衣、Assos和尚頭套
今日還是要上晚班，早上8點多起床，八點半出門。
昨天體驗到東北季風來汐萬路的強風，下坡覺得有點危險，今天出門時覺得新台五風還是頗大，所以取消原本汐萬路攻頂後拱北殿賞楓的計畫，改走汐平公路。
汐平路相對比較陰濕，如果是昨天騎，路面肯定沒乾，今天騎倒是剛剛好，也不會有汐萬路的強風，攻頂氣溫也比較高一點。
自從有了Assos 607八分褲之後，還沒拿出前三年抗寒的裝備（Terry七分褲搭配厚膝上襪），原本我覺得這樣的組合經濟實惠，Terry刷毛七分褲不會太厚，所以18度都還能穿。不過和單穿一件607相比，還是明顯大敗。在舒適的前提下，能少穿一件就少穿一件，多條鬆緊帶只是增加不適，如果能省點錢在吃的上面，還是多買幾件褲子來搭配不同氣溫比較舒適，一件刷毛車褲可以穿四年以上哩！
上半身今天嘗試搭配Hang Ten的便宜保暖衣，一件買下來也不過300多元，比起高價排汗保暖衣便宜不少，而且還是台灣製造。Hang Ten圓領保暖衣透氣排汗性出乎意料的好，配上umajack，今天穿起來倒是非常合適，不冷也不熱，但如果上五指山頂可能就不夠了，看來等特價還是得買件車友人人推薦的Rapha羊毛內衣。
2011年12月25日
2011年12月24日
20111224 晨騎汐萬一半至土地公廟（冬季騎車裝備測試）
氣溫：11度
裝備：Castelli windstopper softshell 外套、tecso高領保暖排汗衣、Assos 607八分褲、Windstopper手套
連下了好多天的雨，今天終於停了，雖然寒流來襲，冬季裝備買了還是要找機會穿啊。
九點多才起床，著裝出門已經10點了，下午還要上晚班，汐萬騎到土地公廟就好了。
山上氣候應該很冷，沒穿Assos umajack，改穿Castelli Softshell外套。這件軟殼外套買了好一陣子，但幾乎都是平常日穿，騎車有點悶，今天是今年至今最冷的一波寒流，剛好試看看。
氣溫低又穿了厚重衣物，爬坡速度慢很多，反正慢一點剛好，免得太熱了。今天上半身的穿著倒是剛剛好，上坡時把拉鍊拉到肚臍，風吹來也不冷。tecso保暖內層比上星期穿的Giant 夏季長袖薄排汗衣好太多，土地公廟停下來時，幾乎是把外套拉鍊整個拉開後，背後就已經乾了，真是讚！但是高領還是不適合騎車爬坡穿著，會覺得脖子有點壓迫感，高領還是留給外套比較適合，Assos umajack的領子設計就很讚，扣著風灌不進來。
再來就是下半身的Assos 607 八分褲。今年Assos把原來的七分褲加長變成八分褲，雖然我覺得這個長度對腿短的人來說比較醜，但以607這種長刷毛材質來說，加長反而更實用。
今天以土地公廟的氣溫，我想應該低於十度吧，但是我只穿這件刷毛八分褲，也就是有一截小腿是裸露在冷風中，但下坡一點也不覺得冷，所以這件八分褲材質真的很保暖，大概只適合15度以下的氣溫。另一件在喜客買的Terry刷毛七分褲18度都還可以穿，由這點可以知道，就算都是刷毛材質，保暖性還是差很多。
手套部分，我還是用買了好幾年的The North Face windstopper手套，下坡一點也不冷耶，讚！便宜好用，重點是有我的尺寸。
我是懶人，冬天不愛帶風衣，事實上現在帶風衣的次數也越來越少，好的衣服使用拉鍊來調節體溫，下坡也不會只穿風衣冷到吱吱叫。
裝備：Castelli windstopper softshell 外套、tecso高領保暖排汗衣、Assos 607八分褲、Windstopper手套
連下了好多天的雨，今天終於停了，雖然寒流來襲，冬季裝備買了還是要找機會穿啊。
九點多才起床，著裝出門已經10點了，下午還要上晚班，汐萬騎到土地公廟就好了。
山上氣候應該很冷，沒穿Assos umajack，改穿Castelli Softshell外套。這件軟殼外套買了好一陣子，但幾乎都是平常日穿，騎車有點悶，今天是今年至今最冷的一波寒流，剛好試看看。
氣溫低又穿了厚重衣物，爬坡速度慢很多，反正慢一點剛好，免得太熱了。今天上半身的穿著倒是剛剛好，上坡時把拉鍊拉到肚臍，風吹來也不冷。tecso保暖內層比上星期穿的Giant 夏季長袖薄排汗衣好太多，土地公廟停下來時，幾乎是把外套拉鍊整個拉開後，背後就已經乾了，真是讚！但是高領還是不適合騎車爬坡穿著，會覺得脖子有點壓迫感，高領還是留給外套比較適合，Assos umajack的領子設計就很讚，扣著風灌不進來。
再來就是下半身的Assos 607 八分褲。今年Assos把原來的七分褲加長變成八分褲，雖然我覺得這個長度對腿短的人來說比較醜，但以607這種長刷毛材質來說，加長反而更實用。
今天以土地公廟的氣溫，我想應該低於十度吧，但是我只穿這件刷毛八分褲，也就是有一截小腿是裸露在冷風中，但下坡一點也不覺得冷，所以這件八分褲材質真的很保暖，大概只適合15度以下的氣溫。另一件在喜客買的Terry刷毛七分褲18度都還可以穿，由這點可以知道，就算都是刷毛材質，保暖性還是差很多。
手套部分，我還是用買了好幾年的The North Face windstopper手套，下坡一點也不冷耶，讚！便宜好用，重點是有我的尺寸。
我是懶人，冬天不愛帶風衣，事實上現在帶風衣的次數也越來越少，好的衣服使用拉鍊來調節體溫，下坡也不會只穿風衣冷到吱吱叫。
2011年12月19日
2011年12月16日
Evernew 鈦酒精鍋爐組 ECA268
一直下雨實在很悶，加上CD和炮爸又在揪煮咖啡團，Mark開始研究方便騎單車載運的爐具組。
其實我們已經有便宜的高山瓦斯爐具，幾年前塔塔加活動還帶上去煮泡麵，不過那次是MARK開車，真的要騎車帶著的話，輕量化還是第一要件。
研究了一兩週，發現如果只是煮煮咖啡、可可、泡麵等，只需要開水就可以沖泡的食物，其實酒精爐就夠了，只要依照自己需要煮的份量帶剛好的酒精即可，不用把整罐高山瓦斯背著騎車，重量差很多哩。
後來MARK在露拍上看見這組爐具，價格合理，就直接衝了（真巧！沒想到賣家竟然是五號同學的學長！）
開箱！
內容物：鈦酒精爐、鈦爐架、500ml 鈦鍋、還附贈一條抹布
設計非常精巧，不過實秤比標示重量多了5g （號稱是161g）
感謝五號致贈工業酒精一罐，讓我們馬上可以放火（旁邊星巴克玻璃罐）
開始放火，一杯的水大概燒4分鐘多就熟了，需要使用25ml酒精。
所以如果只是上山自己煮一杯熱咖啡，只要用小空瓶帶30ml酒精就好了。
漂亮的鈦爐燒一次就變藍色了.....
鍋、爐都買好了，就等天氣放晴出門騎車
2011年12月4日
20111127 傍晚補課（汐平）
早上地還是濕的，索性睡到自然醒，中午趕到三重娘家打卡，看天氣好轉，就提前離開，趕往汐平打卡。
Mark中午也到公婆家打卡，和我同一個時間回到家。
家裡還有香帥芋泥捲，工具罐及車衣口袋都塞不下，只好把帝大水族車頭包裝上去。容量頗大，看起來裝三個NG芋泥捲都可以，當然我只帶一個啦。
自覺很辛苦地把芋泥蛋糕背上山，結果山頂卻飄雨了；應該要趕快下坡，但心有不甘，不想白白背蛋糕上山，還是拿出來咬了兩口再包起來，才下滑回家去。
Mark中午也到公婆家打卡，和我同一個時間回到家。
家裡還有香帥芋泥捲，工具罐及車衣口袋都塞不下，只好把帝大水族車頭包裝上去。容量頗大，看起來裝三個NG芋泥捲都可以，當然我只帶一個啦。
自覺很辛苦地把芋泥蛋糕背上山，結果山頂卻飄雨了；應該要趕快下坡，但心有不甘，不想白白背蛋糕上山，還是拿出來咬了兩口再包起來，才下滑回家去。
2011年11月30日
20111126 晨騎汐萬
氣象報告說本週末天氣好，一直想騎遠的，但約了Vincent他又興趣缺缺，一個人騎車很無聊，還是騎老路線汐萬路。
大概8點出發，途中後方跟了一位汐萬車友，他也不說話，就一直在後面跟著，害我都不敢偷懶。
快到山頂時他還開始和我聊天，還好沒騎到太喘，不然邊騎邊聊會岔氣的。
山頂還有另一位汐萬女車友，她很認真還要加碼河濱公園，我和小李在山上不期而遇，聊了一會有點冷，就下滑回家了。
完全沒加碼的頹廢汐萬，想當初的風櫃嘴＆陽金已經不存在了～～
大概8點出發，途中後方跟了一位汐萬車友，他也不說話，就一直在後面跟著，害我都不敢偷懶。
快到山頂時他還開始和我聊天，還好沒騎到太喘，不然邊騎邊聊會岔氣的。
山頂還有另一位汐萬女車友，她很認真還要加碼河濱公園，我和小李在山上不期而遇，聊了一會有點冷，就下滑回家了。
完全沒加碼的頹廢汐萬，想當初的風櫃嘴＆陽金已經不存在了～～
2011年11月27日
20111124 夜騎汐萬路至土地公廟
吃飽飯，請MARK洗碗，我趕快著裝出發
原本想跟汐萬百客的夜騎團，但實在來不及，只好一個人騎
汐萬路夜騎風氣並不盛行，一路上只遇到兩名超車的車友，看樣子應該是汐萬夜騎團遲到的人，我沒辦法跟上他們的速度，也只能自己慢慢龜。
第一次一個人夜騎汐萬，感覺也是蠻恐怖的，不過拿出前幾年獨騎漆黑劍南路的勇氣，別亂想往前騎就對了。
過愛狗夢樂園後，就看到汐萬車友成群下滑，沒趕上一起出發，也趕不上一起下滑，但還是一樣騎到土地公廟才折返。
原本想跟汐萬百客的夜騎團，但實在來不及，只好一個人騎
汐萬路夜騎風氣並不盛行，一路上只遇到兩名超車的車友，看樣子應該是汐萬夜騎團遲到的人，我沒辦法跟上他們的速度，也只能自己慢慢龜。
第一次一個人夜騎汐萬，感覺也是蠻恐怖的，不過拿出前幾年獨騎漆黑劍南路的勇氣，別亂想往前騎就對了。
過愛狗夢樂園後，就看到汐萬車友成群下滑，沒趕上一起出發，也趕不上一起下滑，但還是一樣騎到土地公廟才折返。
2011年11月23日
20111121 晨騎汐平
今天上晚班，終於出現難得的太陽了
9：00過了上班車潮後才出發，汐平路上還有點濕，但車子已經不會噴髒了
大概兩星期沒好好爬坡，得砍掉重練了。
拍完兩張照片，風大把車抬進涼亭放好，巧遇汐萬車友夫妻檔，也偷空週一來騎車，看樣子他們是要直接到平溪。我下午還要上班，只能殘念了。
今天風很大，氣溫也偏低，穿了Assos EVO車衣 ，下坡沒帶風衣OK。
9：00過了上班車潮後才出發，汐平路上還有點濕，但車子已經不會噴髒了
大概兩星期沒好好爬坡，得砍掉重練了。
拍完兩張照片，風大把車抬進涼亭放好，巧遇汐萬車友夫妻檔，也偷空週一來騎車，看樣子他們是要直接到平溪。我下午還要上班，只能殘念了。
今天風很大，氣溫也偏低，穿了Assos EVO車衣 ，下坡沒帶風衣OK。
2011年11月21日
20111118 汐萬路遇雨折返，改騎市民大道至松山車站
今年11月真奇怪，幾乎每個週末都下雨，真是快瘋了
早上起來雨停了，我大概10：00等地乾一點才出發，騎到汐萬路柯子林附近又下起雨來，趕緊逃命下山。
回到平地雨好像比較小一點，反正都出門了，就索性加碼隨便騎。
新通車的市民大道還沒走過，人行道旁的自行車道又是設計成腦殘的水泥磚，鋪柏油不是又便宜又好騎嗎？
過了上班時間的市民大道車蠻少的，過了紅綠燈比較密集的路段後，其實飆車起來很過癮哩！
衝到松山車站補個水＆上廁所，這一點台鐵就比捷運人性化，不分週末或週間，只分車次，單車隨時可以進火車站四周。
回程順路到小胖的店想調一下變速，店員說變速很順啊！大概是我太神經質吧，總覺得聲音很大。
五月號交車後，到現在似乎都是壞天氣，每騎必遇到雨，連交車那天都不例外。
不過很慶幸自己是買無烤漆鈦車架，淋雨或是地濕弄髒車子，在樓下用水隨便沖沖，回家抹布擦擦就好，一整個輕鬆保養。
早上起來雨停了，我大概10：00等地乾一點才出發，騎到汐萬路柯子林附近又下起雨來，趕緊逃命下山。
回到平地雨好像比較小一點，反正都出門了，就索性加碼隨便騎。
新通車的市民大道還沒走過，人行道旁的自行車道又是設計成腦殘的水泥磚，鋪柏油不是又便宜又好騎嗎？
過了上班時間的市民大道車蠻少的，過了紅綠燈比較密集的路段後，其實飆車起來很過癮哩！
衝到松山車站補個水＆上廁所，這一點台鐵就比捷運人性化，不分週末或週間，只分車次，單車隨時可以進火車站四周。
回程順路到小胖的店想調一下變速，店員說變速很順啊！大概是我太神經質吧，總覺得聲音很大。
五月號交車後，到現在似乎都是壞天氣，每騎必遇到雨，連交車那天都不例外。
不過很慶幸自己是買無烤漆鈦車架，淋雨或是地濕弄髒車子，在樓下用水隨便沖沖，回家抹布擦擦就好，一整個輕鬆保養。
2011年11月8日
20111106 汐萬路1/2遇雨折返
又是討厭的下雨天，早晨起床是天空還像昨天一樣藍，很開心準備要衝一趟汐萬路
才騎一段就發現對向很多單車下滑，心裡是覺得有點奇怪，這麼早就爬完啦？
山下還蠻熱的，一路上都覺得天氣非常好，不過抬頭仰望五指山卻是籠罩在一片霧中。
果然才騎到土地公廟附近，雨就從山上飄下來了，雨勢還不小，一群群車友紛紛快速逃下山，
我下滑時看見往上爬的車友，也大聲提醒大家山上下大雨了，很多人也就跟著折返了。
到家樓下把單車稍微沖洗一番，上樓進門剛好下起大雨，嗯～～還好沒鐵齒早點下山。
才騎一段就發現對向很多單車下滑，心裡是覺得有點奇怪，這麼早就爬完啦？
山下還蠻熱的，一路上都覺得天氣非常好，不過抬頭仰望五指山卻是籠罩在一片霧中。
果然才騎到土地公廟附近，雨就從山上飄下來了，雨勢還不小，一群群車友紛紛快速逃下山，
我下滑時看見往上爬的車友，也大聲提醒大家山上下大雨了，很多人也就跟著折返了。
到家樓下把單車稍微沖洗一番，上樓進門剛好下起大雨，嗯～～還好沒鐵齒早點下山。
2011年11月6日
20111105 汐平─106至莫內咖啡─深南路，晚上基隆廟口夜市
騎乘路線：新台五路─汐平─106至莫內咖啡─深南路─新台五路
讚！天氣終於放晴了
不過早上騎汐平時地都還是濕的，心想車子大概會被噴到很髒吧，結果看起來卻還蠻乾淨的，無烤漆鈦車真是太讚了，髒都看不出來
，懶人用車。
雖然前一晚下了雨，但感覺中午之後會很熱...
在平溪圖書館等了一下，看到嘴炮王衝過去，那應該是泡爸團吧。後來在莫內咖啡遇到泡爸、乃哥、阿熾等車友一大群，他們今天休閒騎要去福隆吃螃蟹。
一起拍張合照後，泡爸幫我調了一下變速（新變速線張力有點鬆了！），就趕路回家陪Mark吃午餐。
雖然是秋天的太陽，頂著秋陽爬深南路還是很累的。
在家用過午餐，睡了午覺，下午四點多搭火車到基隆廟口吃夜市。
汐止到基隆真的很方便，火車二十幾分鐘就到，單程票價17元而已。吃喝一趟回到汐止也才晚上八點。
讚！天氣終於放晴了
不過早上騎汐平時地都還是濕的，心想車子大概會被噴到很髒吧，結果看起來卻還蠻乾淨的，無烤漆鈦車真是太讚了，髒都看不出來
，懶人用車。雖然前一晚下了雨，但感覺中午之後會很熱...
在平溪圖書館等了一下，看到嘴炮王衝過去，那應該是泡爸團吧。後來在莫內咖啡遇到泡爸、乃哥、阿熾等車友一大群，他們今天休閒騎要去福隆吃螃蟹。
一起拍張合照後，泡爸幫我調了一下變速（新變速線張力有點鬆了！），就趕路回家陪Mark吃午餐。
雖然是秋天的太陽，頂著秋陽爬深南路還是很累的。
在家用過午餐，睡了午覺，下午四點多搭火車到基隆廟口吃夜市。
汐止到基隆真的很方便，火車二十幾分鐘就到，單程票價17元而已。吃喝一趟回到汐止也才晚上八點。
20111104 新台五＆汐萬遇雨折返
連上了七天班，今天終於放假了。
但悶的是天氣很差，早上先是打算騎汐平，在新台五頂點就飄雨折返；
剛好和成馬桶先生也提早來修理，乾脆上午留在家打掃處理雜事
10點多天氣放晴，太陽炎熱，我想下午再騎一趟汐萬是沒問題的，但才過堪農山莊不久又飄起雨來，只能趕快逃回家。
但悶的是天氣很差，早上先是打算騎汐平，在新台五頂點就飄雨折返；
剛好和成馬桶先生也提早來修理，乾脆上午留在家打掃處理雜事
10點多天氣放晴，太陽炎熱，我想下午再騎一趟汐萬是沒問題的，但才過堪農山莊不久又飄起雨來，只能趕快逃回家。
2011年10月29日
20111029 晨騎汐萬（撿到小李至家中喝咖啡）
今天和汐萬百客車友一塊爬汐萬，還好這群汐萬車友都是休閒騎，我跟著也不算費力。有一位小姐騎Aimez 1配粉紅Speedplay卡踏，非常素配哩～～
秋冬五指山頂的天氣和平地差很多，爬坡的時候太陽曬得好熱，攻頂後卻突然風雲變色，往風櫃嘴方向更是一片霧。
到山頂巧遇小李，原本要找他一塊到海倫咖啡和山港車友聊天，不過轉瞬間飄起小雨天色也變暗了，乾脆就邀請小李至家中喝燦坤咖啡。
蠻有趣的，騎IF上週在北47撿到Vincent，本週又在五指山遇到小李，還好小李不用爬南深路
今日是IF第二次騎汐萬，我採用劉大哥的建議：忘記自己有最後兩片飛輪，這樣一路踩上五指山速度變快了點，好像也沒想像中累........
持續體驗新車中
秋冬五指山頂的天氣和平地差很多，爬坡的時候太陽曬得好熱，攻頂後卻突然風雲變色，往風櫃嘴方向更是一片霧。
到山頂巧遇小李，原本要找他一塊到海倫咖啡和山港車友聊天，不過轉瞬間飄起小雨天色也變暗了，乾脆就邀請小李至家中喝燦坤咖啡。
蠻有趣的，騎IF上週在北47撿到Vincent，本週又在五指山遇到小李，還好小李不用爬南深路
今日是IF第二次騎汐萬，我採用劉大哥的建議：忘記自己有最後兩片飛輪，這樣一路踩上五指山速度變快了點，好像也沒想像中累........
持續體驗新車中2011年10月27日
20111027 汐萬路遇雨折返
今天上午和媽媽約在民權西路站看房子。
（不是我要買啦～是老媽想搬回台北市...找小一點坪數的房子自己住）
看完房子一塊吃三商巧福後，媽媽就說要先三重了。
我看天氣還不錯，就直接回汐止打算爬一趟汐萬路。結果才騎過瑞松路不久，就下起大雨，狼狽一路衝回家。
在樓下拿水管沖沖車子，此時就能感受到鈦車的好處，隨便用水沖沖看起來就很乾淨，再也不用打蠟了，耶!!
（不是我要買啦～是老媽想搬回台北市...找小一點坪數的房子自己住）
看完房子一塊吃三商巧福後，媽媽就說要先三重了。
我看天氣還不錯，就直接回汐止打算爬一趟汐萬路。結果才騎過瑞松路不久，就下起大雨，狼狽一路衝回家。
在樓下拿水管沖沖車子，此時就能感受到鈦車的好處，隨便用水沖沖看起來就很乾淨，再也不用打蠟了，耶!!
2011年10月25日
20111023 汐萬路 33.5K、帝大水族成立大會
今天是忙碌的週日，上午偷閒跑一趟汐萬路。
IF第一次騎汐萬，全程都很注意自己的騎姿，但就顧不得速度。
老實說，以剛開始適應新車的情況來說，爬坡還是Casati好騎，但是也只有爬坡好騎。
下坡及平路IF可是強很多，不比賽爬坡可以慢一點，但是穩定的路感讓人安心很多，汐萬路有幾段風很強，IF讓我很有安全感。（雖然下坡可以變快一點，不過安全還是最重要啦！）
卑鄙盤配上28T的飛輪，老讓我控制不了迴轉速；鈦車也有適合的騎法，這都是我還需要花很多時間學習適應的。
不過卑鄙盤的變速效率明顯比搭配RED大盤好很多，真的很難理解為何整組的零件搭起來卻很難用
山頂上遇到汐萬百客車友，他們邀我加碼劍南及河濱，但今日行程滿檔，就沒跟著去了。
回程下坡還遇到好多山港車友。
下午趕往智陽家參加帝大水族成立大會，大夥加碼Pizza，我和mark還得回家打卡吃飯，只能先離開。
====================================================
晚上回家終於把Edge 500迴轉速套件裝上車，新大盤配新車子，迴轉速得要鞭策一下，好用的edge 500也會提醒我reset里程，以後寫Blog就有正確里程資料了。
IF第一次騎汐萬，全程都很注意自己的騎姿，但就顧不得速度。
老實說，以剛開始適應新車的情況來說，爬坡還是Casati好騎，但是也只有爬坡好騎。
下坡及平路IF可是強很多，不比賽爬坡可以慢一點，但是穩定的路感讓人安心很多，汐萬路有幾段風很強，IF讓我很有安全感。（雖然下坡可以變快一點，不過安全還是最重要啦！）
卑鄙盤配上28T的飛輪，老讓我控制不了迴轉速；鈦車也有適合的騎法，這都是我還需要花很多時間學習適應的。
不過卑鄙盤的變速效率明顯比搭配RED大盤好很多，真的很難理解為何整組的零件搭起來卻很難用
山頂上遇到汐萬百客車友，他們邀我加碼劍南及河濱，但今日行程滿檔，就沒跟著去了。
回程下坡還遇到好多山港車友。
下午趕往智陽家參加帝大水族成立大會，大夥加碼Pizza，我和mark還得回家打卡吃飯，只能先離開。
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晚上回家終於把Edge 500迴轉速套件裝上車，新大盤配新車子，迴轉速得要鞭策一下，好用的edge 500也會提醒我reset里程，以後寫Blog就有正確里程資料了。
2011年10月23日
20111022 北47（IF試車＆越界車友聯誼）66.5K
騎乘路線：新台五路一段─南深路─石碇─北47（原路折返）
騎乘里程：66.5K
昨晚把IF騎回汐止，一路上就覺得非常穩定，平衡感很差的我也可以用比較緩慢的速度在週五晚上的車陣中前進。
今天CD特別約了好多越界車友來賞車，昨晚我太興奮睡不著，清晨4:40就起床，吃過mark做的愛心早餐後，就趕緊出發。
這是搬到汐止後第一次騎北47，對於從汐止到石碇的距離及騎乘時間沒啥概念，心想應該要騎很久吧～～
結果5：45出發，6：45就已經抵達深坑，看來石碇離汐止、永春站、內湖等距離其實是差不多的....
大家約7：30在動物園麥當勞，結果我7：00就已經抵達，一個人很無聊，只好噗請大家趕快來陪我聊天。
等人很無聊的同時，就拍一下車子
老王賣瓜一番，看起來比例還真漂亮哩～
雖然是用44/30的卑鄙盤，不過配上小車架小輪組，似乎看不太出來
（這時Mark在旁邊說：28t的飛輪漏餡了～～）
座墊把手的落差並不大，因為女孩子生理構造的關係，落差太大容易對局部產生壓迫，女性用車一般是不會設計成大落差。
上管斜度為2.9度，細管鈦車就是應該盡量水平才會好看
其實原本是可以做成水平，不過縮短頭管會造成落差太大，反而不利於遠程
以卡踏做對照，就會發現這個卑鄙盤真是小，哈哈哈
這台IF是700c，車主個頭也不高，走低調風格，連貼標都不要，前叉鈦色烤漆，其實也很耐看
陸續來了很多車友，另一台新車是歐陽的Kirk，不過我並沒拍到照片
我們在麥當勞等劉大哥好久，大概8點才離開，後來竟然在北47中途才遇到劉大哥。CA董也從樹林趕來共襄盛舉。
原本大家是要去北宜海倫隔壁喝咖啡吃早餐，但因我要帶CA董回去試喝燦坤牌咖啡，只好先行離開。
今天很開心有這麼多人陪我新車首航，希望下次還有機會再一塊騎車。
試車心得：
1. 就算是訂做的車子也需要適應，回程爬南深路還蠻痛苦的（也有可能是太久沒爬了～～）
2. CD說我騎車下踩的力量太大，肩膀也太過用力，這兩點蕭醫師也提醒過我，看來我得好好留意自己的騎姿，至少這一兩個月都要把注意力放在姿勢上，而不要在意速度。
3. 車子真的很穩定，下坡過彎速度快很多；穩定之餘，抽車反應又還算直接
4. 這台車比我想像中還要硬調，但是過五線譜又還算蠻舒適的，很難形容的感覺，和我前一台Titus鈦登山車完全不一樣。
5. 44/30T卑鄙盤真是好物，我本來就習慣輕踩，平路44T配上25T飛輪，爬新台五上坡是沒問題的；轉進山路30T配上25也很夠用，28T算是救命用的。現在我可以很驕傲的說，平路我都是上大盤...
6. 我還發現一點有趣的事情，原本Look Keo HM Ti用在M7.9上面，會覺得比較緊不好脫，但是用在IF上面卻沒這問題。難道是因為車重了點，也會影響脫卡的施力...M7.9脫卡時，會覺得整個後方都在搖動；但IF則穩穩的在那裡，腳很容易施力脫卡
7. 今天被劉大哥發現”臂長過人”的祕密，我的手臂真的比同身高的人來得長一點，穿台製成衣，尺碼合身的話，袖長都會不夠...童裝更是直接變成七分袖。搞不好騎單車有拉長手臂的效果...（Mark說拉長手要幹嘛，拉腿比較實際吧～～）
騎乘里程：66.5K
昨晚把IF騎回汐止，一路上就覺得非常穩定，平衡感很差的我也可以用比較緩慢的速度在週五晚上的車陣中前進。
今天CD特別約了好多越界車友來賞車，昨晚我太興奮睡不著，清晨4:40就起床，吃過mark做的愛心早餐後，就趕緊出發。
這是搬到汐止後第一次騎北47，對於從汐止到石碇的距離及騎乘時間沒啥概念，心想應該要騎很久吧～～
結果5：45出發，6：45就已經抵達深坑，看來石碇離汐止、永春站、內湖等距離其實是差不多的....
大家約7：30在動物園麥當勞，結果我7：00就已經抵達，一個人很無聊，只好噗請大家趕快來陪我聊天。
等人很無聊的同時，就拍一下車子
老王賣瓜一番，看起來比例還真漂亮哩～
雖然是用44/30的卑鄙盤，不過配上小車架小輪組，似乎看不太出來
（這時Mark在旁邊說：28t的飛輪漏餡了～～）
座墊把手的落差並不大，因為女孩子生理構造的關係，落差太大容易對局部產生壓迫，女性用車一般是不會設計成大落差。
上管斜度為2.9度，細管鈦車就是應該盡量水平才會好看
其實原本是可以做成水平，不過縮短頭管會造成落差太大，反而不利於遠程
以卡踏做對照，就會發現這個卑鄙盤真是小，哈哈哈
這台IF是700c，車主個頭也不高，走低調風格，連貼標都不要，前叉鈦色烤漆，其實也很耐看
陸續來了很多車友，另一台新車是歐陽的Kirk，不過我並沒拍到照片
我們在麥當勞等劉大哥好久，大概8點才離開，後來竟然在北47中途才遇到劉大哥。CA董也從樹林趕來共襄盛舉。
原本大家是要去北宜海倫隔壁喝咖啡吃早餐，但因我要帶CA董回去試喝燦坤牌咖啡，只好先行離開。
今天很開心有這麼多人陪我新車首航，希望下次還有機會再一塊騎車。
試車心得：
1. 就算是訂做的車子也需要適應，回程爬南深路還蠻痛苦的（也有可能是太久沒爬了～～）
2. CD說我騎車下踩的力量太大，肩膀也太過用力，這兩點蕭醫師也提醒過我，看來我得好好留意自己的騎姿，至少這一兩個月都要把注意力放在姿勢上，而不要在意速度。
3. 車子真的很穩定，下坡過彎速度快很多；穩定之餘，抽車反應又還算直接
4. 這台車比我想像中還要硬調，但是過五線譜又還算蠻舒適的，很難形容的感覺，和我前一台Titus鈦登山車完全不一樣。
5. 44/30T卑鄙盤真是好物，我本來就習慣輕踩，平路44T配上25T飛輪，爬新台五上坡是沒問題的；轉進山路30T配上25也很夠用，28T算是救命用的。現在我可以很驕傲的說，平路我都是上大盤...
6. 我還發現一點有趣的事情，原本Look Keo HM Ti用在M7.9上面，會覺得比較緊不好脫，但是用在IF上面卻沒這問題。難道是因為車重了點，也會影響脫卡的施力...M7.9脫卡時，會覺得整個後方都在搖動；但IF則穩穩的在那裡，腳很容易施力脫卡
7. 今天被劉大哥發現”臂長過人”的祕密，我的手臂真的比同身高的人來得長一點，穿台製成衣，尺碼合身的話，袖長都會不夠...童裝更是直接變成七分袖。搞不好騎單車有拉長手臂的效果...（Mark說拉長手要幹嘛，拉腿比較實際吧～～）
2011年10月22日
Independent Fabrication Ti Crown Jewel 650c鈦車 定裝照
5/23下定、10/20車架抵達、10/21完成組裝（感謝樂騏單車首席技師Edison的辛勞～）
這五個月來，我只能對著這張設圖發呆......
實際組起來的樣子和設計圖幾乎一樣，真的很厲害
鈦車架價格內含IF銀頭標
聽說過小的700c車架，頭管太短可是塞不進這個銀頭標，只能改用貼標
Wound up 前叉，實秤約530g左右（算是很重的前叉）
就是這支前叉讓我考慮好久才決定訂製成650c
其實跨高剛好在700c的門檻，但為了不想花大錢買台醜醜車，還是和650c重量妥協
（嗚嗚～700c Enve road 1.0 裁短只有300g左右）
Wound up實際看起來比網站照片漂亮很多，很精緻的表面處理，和細管鈦車＆傳統車頭腕超級搭，光看到整體搭配，就不會再去想重了200g的問題了。
之前曾買過3T Funda 650c 前叉，rake 40mm的設計，根本沒辦法搭配650c的小車架；其粗大的crown更只能搭配隱藏車頭腕，如果硬裝在一般使用傳統車頭腕的鈦車上，則會凸出醜陋的一圈，最後忍痛割愛。
另一個做成650c的好處就是後煞車線可以走上管下方
一般小700c，IF為求良好煞車性能，蠻堅持把線走上管上方
我的650c就沒這困擾～～
粉紅色小豆子是技師私藏的線管防磨套，我很討厭車子裝粉紅線管，線管就已經很醜了，還用粉紅色去強調它，真不知是哪一國的審美觀念；但點綴一點點倒是還好，剛好和車架貼標有呼應。
謝謝妮基幫我找到這個把手
Giant Liv 和 FSA合作開發的36cm碳纖彎把，這可是搭配在Aimez 0 size XXS上面的 FSA K-Wing 特仕版
比起制式的FSA紅白條紋圖裝漂亮多多～～
窄肩的女孩子也可以有舒適的碳纖彎把可以用了
關於這個粉紅色把帶，純粹只是為了拍定裝照好看，其實我個人並不喜歡淺色把帶，髒了沒換看來有點噁，不過新車總是要炫目一下，台製把帶也便宜，等弄髒了再換成黑色的囉！
既然加貨架孔不用錢，當然要加上去，免得要用的時候才懊悔
鉤爪設計
說到這個Sugino的卑鄙盤，真的是全車我最擔心的零件，雖然卑鄙盤讓人爬坡輕鬆一點，但已知用過的車友，對這樣齒比搭配的變速性能只有”堪用”的評價。
一開始我是google尋找蕭醫師建議的160mm曲柄，發現了Sugino此大盤最短就是做到160mm，並有多種齒比搭配。考量到一直以來都是習慣騎輕量化單車，鈦車肯定比前一台單車重很多，車變重擔心爬不動風櫃嘴，決定冒險使用44/30的齒比，就直接上網購買了 44/30 160mm的卑鄙盤。
規格ok，但是變速性能得要試了才知道，Edison曾幫另一位女車友安裝此大盤，聽說前變換了幾個還是無法調出令人滿意的變速，只能說堪用（其飛輪是搭配32T，比小盤還要大，這可能是不順的原因）。
一開始我也很擔心前一組裝在Casati車上的Red 前變是否能使用，畢竟它搭配red大盤，就只是堪用，上大盤行程好長，食指按到酸痛。沒想到Edison組車意外發現此大盤搭配RED變速性能還不錯，我試騎的感覺也是如此，還好沒浪費錢。
10/21從下午至晚上一天就組好車，直接騎回汐止家中已經是23：45了。
========================================================
車架：Independent Fabrication Ti Crown Jewel 650c，上管長49.1cm、立管中到中44cm、跨高71.5cm、車架重量1193g
前叉：Wound Up 650c，rake 43mm、未裁重量約530g
座管：kent eriksen 粉紅色鈦座管（比moots便宜，顏色選擇更多，不適用碳纖弓座墊）
變速煞車組件：Sram Red
短腿卑鄙盤：Sugino OX801D 44/30T 160mm with BB
輪組：Rolf Prima Dauphine 650c, 1245g
卡踏：Look Keo HM Ti
龍頭：FSA OS99 8cm
彎把：FSA K-Wing Carbon 36cm （Liv Giant特仕版紫色圖裝）
水壺架：King Cage 不鏽鋼水壺架
外胎：Panaracer Closer 650*23c（價格實惠的好胎，單車喜客專賣）
全車重量忘了秤...改天秤過再寫
2011年10月19日
新車開箱～Independent Fabrication Ti Crown Jewel 650c
5/23下訂，近5個月的等待，車子終於來了
開箱～～車主才有的權力
桃紅色的貼標很漂亮
車架體重1193g（含水壺螺絲四個、貨架螺絲四個、座管束、下管變速調整鈕）
開箱～～車主才有的權力
桃紅色的貼標很漂亮
車架體重1193g（含水壺螺絲四個、貨架螺絲四個、座管束、下管變速調整鈕）
2011年10月18日
2011年10月14日
（已售出）Giant TCR Advanced T-Mobile S號 車架
Giant TCR Advanced T-Mobile車架 S號（虛擬水平上管52公分、立管中到中43公分，適合160～170的車友）
車子在新北市汐止新台五路一段85度c咖啡店附近，二手車架限面交，當面確認狀況免爭議。
參考官網幾何 http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_fs_tcr_advanced.html
照片中整個實秤重量為1629g，實在超輕的車架，推估車架應該也是900g等級的
包括了（車架、前叉、Shimano BB、坐管束、Deda Newton 9cm龍頭、前叉碗、前叉膨脹螺絲、前叉碗上蓋、碳纖維墊片）
2011年10月10日
日本製LARS信差包（阪急週年慶敗物....）
騎單車多年，一直很想買一個專用的信差包
（用一般斜肩包就是會一直滑動，無法保持在背面）
早上騎完汐萬，下午閒閒沒事，就到阪急逛逛週年慶
在四樓單車友達專櫃，看到很多郵差包，大部分都是偏重大型的，不適合女生使用
店員後來推薦了這款mini的信差包，讓人眼睛一亮
1. 尺寸大小剛好，還可以放iPad
2.特殊CORDURA材質，比一般信差包輕很多
3.帶子可以調整到很短，適合個子小的女生
4.made in Japan
5.僅此一個，撞包機率幾乎是零
基於上述幾個理由，再加上週年慶打八折，還有滿5000送500禮券，我就拿出信用卡刷了。
其實我不是粉紅控，但這款式＆材質的信差包，廠商只有進口一個
另一個同款式是使用比較重一點咖啡色棉布材質，我不愛棉布，所以也只能買這一個
很簡單的內部，就一個魔鬼沾口袋
整個包都是防水材質，正面使用YKK防水拉鍊
買完包之後，還差600元才能湊到滿5000送500，為了這500元，又花了兩、三個小時。
整個阪急逛了，也沒看到其他預算內想買的東西，最後還是到B1的無印良品買了一個切菜板、一個湯杓、兩瓶化妝水，花了1080再湊無印滿千送百禮券。
到了樓上換禮券處，發現還有信用卡滿額禮可換，又下手扶梯到3樓，原來中信卡門檻是8000元。
週年慶真是恐怖，一個門檻卡一個門檻，難怪一堆瘋狂女人越買越多.......
話說這真的是我買過最貴的包包....
MIJ的日本手工包，質感真的很棒，整個包包很紮實，使用CORDURA高強度尼龍，雖然貴了點但應該是很耐用。粉紅色的圖案，應該是某名家設計吧，雖然我不知道......背這個包騎單車，保證醒目。
其實原本我是想買Rapha新出的肩包，也是使用一樣的材質，內部口袋可能多一點，不過差不多的價位買MIJ現貨應該還是比較划算。
（用一般斜肩包就是會一直滑動，無法保持在背面）
早上騎完汐萬，下午閒閒沒事，就到阪急逛逛週年慶
在四樓單車友達專櫃，看到很多郵差包，大部分都是偏重大型的，不適合女生使用
店員後來推薦了這款mini的信差包，讓人眼睛一亮
1. 尺寸大小剛好，還可以放iPad
2.特殊CORDURA材質，比一般信差包輕很多
3.帶子可以調整到很短，適合個子小的女生
4.made in Japan
5.僅此一個，撞包機率幾乎是零
基於上述幾個理由，再加上週年慶打八折，還有滿5000送500禮券，我就拿出信用卡刷了。
其實我不是粉紅控，但這款式＆材質的信差包，廠商只有進口一個
另一個同款式是使用比較重一點咖啡色棉布材質，我不愛棉布，所以也只能買這一個
很簡單的內部，就一個魔鬼沾口袋
整個包都是防水材質，正面使用YKK防水拉鍊
買完包之後，還差600元才能湊到滿5000送500，為了這500元，又花了兩、三個小時。
整個阪急逛了，也沒看到其他預算內想買的東西，最後還是到B1的無印良品買了一個切菜板、一個湯杓、兩瓶化妝水，花了1080再湊無印滿千送百禮券。
到了樓上換禮券處，發現還有信用卡滿額禮可換，又下手扶梯到3樓，原來中信卡門檻是8000元。
週年慶真是恐怖，一個門檻卡一個門檻，難怪一堆瘋狂女人越買越多.......
話說這真的是我買過最貴的包包....
MIJ的日本手工包，質感真的很棒，整個包包很紮實，使用CORDURA高強度尼龍，雖然貴了點但應該是很耐用。粉紅色的圖案，應該是某名家設計吧，雖然我不知道......背這個包騎單車，保證醒目。
其實原本我是想買Rapha新出的肩包，也是使用一樣的材質，內部口袋可能多一點，不過差不多的價位買MIJ現貨應該還是比較划算。
20111010 國慶騎汐萬
多雨的國慶連假，特別是在汐止.....
好不容易在最後一天看到了一點晴天~~
早上睡到自然醒，看天色已經亮起來，簡單準備一下就往汐萬路方向前進。
今天騎車的人少好多，可能連假都到外地去玩了吧，但還是遇到幾位汐萬百客車友對向下滑。
今天還是穿著Rapha車衣，這真是好物啊，逮到折扣跟團購，一件才兩千多，實在太划算了。
羊毛車衣真奇特，上坡時還有一點熱（短拉鍊全拉下），因為太溫暖也不用保暖袖套。但下坡拉上拉鍊，沒穿風衣一點也不冷。
騎完一趟汐萬飢腸轆轆，殺到昆陽站貴族世家大吃一頓，接著再去阪急週年慶大開殺戒。
好不容易在最後一天看到了一點晴天~~
早上睡到自然醒，看天色已經亮起來，簡單準備一下就往汐萬路方向前進。
今天騎車的人少好多，可能連假都到外地去玩了吧，但還是遇到幾位汐萬百客車友對向下滑。
今天還是穿著Rapha車衣，這真是好物啊，逮到折扣跟團購，一件才兩千多，實在太划算了。
羊毛車衣真奇特，上坡時還有一點熱（短拉鍊全拉下），因為太溫暖也不用保暖袖套。但下坡拉上拉鍊，沒穿風衣一點也不冷。
騎完一趟汐萬飢腸轆轆，殺到昆陽站貴族世家大吃一頓，接著再去阪急週年慶大開殺戒。
20111008 騎折疊車到三重娘家
國慶連假第一天，早上還下著雨，和MARK兩個人回籠覺睡到飽，在家用過午餐之後，我小折到三重娘家。
從汐止沿著自行車道一路騎到五號水門，出水門後沿著民權東路直行在中山國小上捷運。
民權東路都有人行道，騎起來很安全；但三重的路太亂，加上台北縣沒有人行道，所以還是搭了幾站捷運，到徐匯中學站下車。
這種天氣偶而有點飄雨，騎車非常涼爽，不過今天下定決心要買一個messenger bag。目前有的包包都不是信差包，騎車時會滑到前面很不舒服，常需要折疊也不方便加車前袋，還是得要買一個專業的包包才是。
回程計算捷運票價，搭車到民權西路站，這樣只要16元....再原路騎回汐止。
到了汐止果然還是下著小雨，看來秋冬三重天氣真的比較好。
結婚後週末常要回公婆家＆娘家，運動時間明顯不足，看來真得利用好天氣的時候，騎小折到三重去，回娘家＆運動都兼顧到了，一趟下來也夠累的。
從汐止沿著自行車道一路騎到五號水門，出水門後沿著民權東路直行在中山國小上捷運。
民權東路都有人行道，騎起來很安全；但三重的路太亂，加上台北縣沒有人行道，所以還是搭了幾站捷運，到徐匯中學站下車。
這種天氣偶而有點飄雨，騎車非常涼爽，不過今天下定決心要買一個messenger bag。目前有的包包都不是信差包，騎車時會滑到前面很不舒服，常需要折疊也不方便加車前袋，還是得要買一個專業的包包才是。
回程計算捷運票價，搭車到民權西路站，這樣只要16元....再原路騎回汐止。
到了汐止果然還是下著小雨，看來秋冬三重天氣真的比較好。
結婚後週末常要回公婆家＆娘家，運動時間明顯不足，看來真得利用好天氣的時候，騎小折到三重去，回娘家＆運動都兼顧到了，一趟下來也夠累的。
2011年9月25日
20110924 晨騎汐平＆汐萬1/2、午餐板橋春野川菜（小雷）
今天中午老蘇請吃川菜，為了要多吃一點還是要加強騎車。
怪天氣，騎汐平到5.5K天峰谷飄雨折返，心有不甘，回到新台五路後發現汐萬路方向天氣還不錯，就決定再加一趟汐萬。
汐萬路果然是好天氣，有暖暖的太陽，穿Rapha車衣還有點熱。
沒想到才在土地公廟稍微暫停拉筋休息，打算繼續騎時又飄起雨來，只好趕快下山囉。
中午趕往新埔站赴約。
春野新派川菜就位在油庫口麵線附近，生意還不錯，得要事先定位。不過菜的口味過鹹，辣倒是還好，男生們只好一人吃兩碗飯，我吃不下那麼多飯，也就不吃菜了。
雖然春野店裡掛滿獎牌，但對我來說太鹹了，味覺都被鹹味麻痺了，吃不出菜的口感；而且搭配的方式很像熱炒，就是看起來很大盤，其實主菜一點點，用一堆蔥、辣椒、蒜充份量.....所以算是有點小雷
雖然踩了小雷，但還是非常謝謝老蘇請大家吃飯，也預祝M4弄璋之喜。
怪天氣，騎汐平到5.5K天峰谷飄雨折返，心有不甘，回到新台五路後發現汐萬路方向天氣還不錯，就決定再加一趟汐萬。
汐萬路果然是好天氣，有暖暖的太陽，穿Rapha車衣還有點熱。
沒想到才在土地公廟稍微暫停拉筋休息，打算繼續騎時又飄起雨來，只好趕快下山囉。
中午趕往新埔站赴約。
春野新派川菜就位在油庫口麵線附近，生意還不錯，得要事先定位。不過菜的口味過鹹，辣倒是還好，男生們只好一人吃兩碗飯，我吃不下那麼多飯，也就不吃菜了。
雖然春野店裡掛滿獎牌，但對我來說太鹹了，味覺都被鹹味麻痺了，吃不出菜的口感；而且搭配的方式很像熱炒，就是看起來很大盤，其實主菜一點點，用一堆蔥、辣椒、蒜充份量.....所以算是有點小雷
雖然踩了小雷，但還是非常謝謝老蘇請大家吃飯，也預祝M4弄璋之喜。
2011年9月22日
20110922 晨騎汐平
今天上晚班，睡到快九點才醒來，整理一下房子，10點才出門騎車。
秋天真好，這麼晚才出發，一樣很涼爽。
今天穿了新買的Rapha Club車衣，很低調的深藍色，XXS的尺寸意外地合身，這牌子的材質一點也沒有修飾效果，有小腹穿起來就會很難看，只好期許自己以後都能保持像現在一樣的體重。
秋天穿短袖40％的羊毛車衣，上坡騎不熱，下坡也不冷，真是好物，難怪眾多車友推薦。
花了45分才攻頂，涼亭休息了一下，趕緊下滑回家洗澡準備上班去。
秋天真好，這麼晚才出發，一樣很涼爽。
今天穿了新買的Rapha Club車衣，很低調的深藍色，XXS的尺寸意外地合身，這牌子的材質一點也沒有修飾效果，有小腹穿起來就會很難看，只好期許自己以後都能保持像現在一樣的體重。
秋天穿短袖40％的羊毛車衣，上坡騎不熱，下坡也不冷，真是好物，難怪眾多車友推薦。
花了45分才攻頂，涼亭休息了一下，趕緊下滑回家洗澡準備上班去。
2011年9月20日
20110918 單車社活動～汐止友蚋清涼騎
友蚋自己探了幾次路，覺得是很適合單車社的休閒路線，就發起活動邀請社員參加
8：00五堵火集合時間到了，只來了社長ESSEN及也住汐止的ANDY。
Andy週末才會回汐止娘家，臨時也沒單車，只好隨便借了一台小折。
入口地圖處合照
Andy、Elsa、Mark
很輕鬆的邊騎邊聊，ESSEN不斷稱讚這是休閒好路線
有游泳準備的ESSEN，還特別穿了三鐵車褲，跳進石公潭遊了一下，這裡真的是練三鐵的好地方
8：00五堵火集合時間到了，只來了社長ESSEN及也住汐止的ANDY。
Andy週末才會回汐止娘家，臨時也沒單車，只好隨便借了一台小折。
入口地圖處合照
Andy、Elsa、Mark
很輕鬆的邊騎邊聊，ESSEN不斷稱讚這是休閒好路線
有游泳準備的ESSEN，還特別穿了三鐵車褲，跳進石公潭遊了一下，這裡真的是練三鐵的好地方
20110917 晨騎汐平
和CA董約了要騎福隆，也因為約了CA董，Mark才願意早起陪我騎車.....
但是騎到頂點涼亭，秋天的太陽還是好大，當下決定放棄福隆，直接下滑回家
Mark還提議吃貴族世家，CA董也覆議。
CA董和我們一起回汐止狗窩，我很想勸阻他倆吃大餐，建議由我煮蛤蜊濃湯麵做午餐。
不過濃湯麵的吸引力似乎不強，兩個人都當作沒聽到，後來MARK換裝，CA董直接穿車衣褲到貴族世家。
大吃大喝一頓，肚子很撐，又聊了一陣子CA董才回家。
今天MARK騎得比CA董慢，在山頂等他好久，吃完貴族世家下決心要展開減肥計畫。
但是騎到頂點涼亭，秋天的太陽還是好大，當下決定放棄福隆，直接下滑回家
Mark還提議吃貴族世家，CA董也覆議。
CA董和我們一起回汐止狗窩，我很想勸阻他倆吃大餐，建議由我煮蛤蜊濃湯麵做午餐。
不過濃湯麵的吸引力似乎不強，兩個人都當作沒聽到，後來MARK換裝，CA董直接穿車衣褲到貴族世家。
大吃大喝一頓，肚子很撐，又聊了一陣子CA董才回家。
今天MARK騎得比CA董慢，在山頂等他好久，吃完貴族世家下決心要展開減肥計畫。
2011年9月11日
20110911 晨騎汐平
昨天晚班大概十二點才就寢，早上睡到7點自然醒。
花了20分鐘準備就出門騎車了
雖然是秋天，不過快八點爬汐平太陽也已經有點炎熱，曬得臉有點紅。
姜子展望亭又遇到那個住香港的葉小姐，她騎登山車還衝得比男生快哩。
回家還不到九點半，洗個澡補眠，在公婆家吃午餐後再到公司值班。
花了20分鐘準備就出門騎車了
雖然是秋天，不過快八點爬汐平太陽也已經有點炎熱，曬得臉有點紅。
姜子展望亭又遇到那個住香港的葉小姐，她騎登山車還衝得比男生快哩。
回家還不到九點半，洗個澡補眠，在公婆家吃午餐後再到公司值班。
20110910 五隻Angry Birds大集合
今天是中秋節連假開始，倒楣的我因為同事沒人要上，所以又被迫排了兩天晚班。
早上偷懶沒騎車，下午Mark陪我到公司，也約了Casper過來拿Angry Birds。
加上之前買了綠豬和黃鳥，Casper終於湊到了五隻大團圓，可惜還是沒看到生蛋的白鳥。
20110902 單車社年度活動～玉長公路IBB巴士之旅 Day 1
單車社年度活動又來了～～
這次的行程：
第一天：IBB直達玉里，午餐吃玉里麵，沿舊鐵軌騎自行車道至玉長公路入口，爬玉長公路，下滑長濱
第二天：從民宿出發，沿台11海岸線騎乘北上，花蓮午餐後搭IBB返家
IBB巴士準時在06：00前抵達
06：30出發，本次成員僅有14名
外卡成員三名：AUXO＆容瑜、Casper
前面兩個休息點都是上廁所，後來我提議到光復糖廠吃冰
熟悉的光復糖廠，也是每次到花東騎車必吃的冰
價目表好像漲了5元～～
每個人都買了冰，除了感冒咳嗽的我之外
不過還是拿了同事的冰來拍照
後來MARK買了一支巧克力口味，忍不住搶食了幾口，然後喉嚨就開始沙啞了........
（好吧！咳嗽真的不能吃冰～～學到教訓了）
午餐抵達玉里，巴士停車蠻方便的，先走到網路上有名的市場”阿蓮麵店”
雖然網友推薦，但因為周圍蒼蠅飛來飛去，大家看了還是決定找有冷氣的店面
我和Mark帶著司機劉大哥＆Casper，一起到之前和憲哥一起吃過的”小木屋”
大家都點大乾麵，我點了米苔目湯，又加了一堆小菜，四個人吃了270元，也不算貴
回到停車場劉大哥幫忙把單車通通卸下來
要開始騎車囉～～
這停車場很棒，巴士直接停四格
大家出發前，很開心拍了合照
自行車道是沿著舊鐵路，所以要先找到玉里車站
才騎不到兩K就下起大雨，我們躲在自行車道的棚子下
結果不知道哪個傢伙設計的棚子，鐵板上都是打洞，所以在棚下還是會淋雨
躲了一陣子，看雨有點變小，我率先衝出去
結果風雨越來越大，最後跑到路邊一處民宅的院子避雨。屋主見我們一大群落湯雞，很熱情要請大家進來坐，不過我們全身濕答答，不好意思麻煩人家哩～～
在這裡謝謝屋主讓我們在院子躲雨，希望講話不會太吵影響到你們。
邊躲雨邊聯絡劉大哥前來搭救
大家很狼狽的通通上車了...
繼續開到玉長公路入口，雨也變小了，除了我因為感冒不能再淋雨了、AUXO及容瑜、耍廢的家鋒之外，大家通通衝下去雨騎玉長公路了。
真是一群勇士，冒雨騎玉長
巴士開到長濱的海邊等待，陸續接到大家後，就直接開往今晚住宿的地方
藍色珊瑚礁民宿
這是ESSEN在網路上搜尋到的，此民宿曾配合過Giant貴婦環島團，應該有一定的品質，而且在網站看到的房間很大很乾淨，所以我們就整棟包下來囉。
客廳
上二樓
好大的停車場，巴士停放沒問題
雙人海景房望出去的景色
房間就如同民宿網站一樣，並沒有用廣角鏡處理，就是實實在在的12坪大，住起來很乾淨舒服。
爬完玉長公路大家飢腸轆轆，天還沒暗就開始烤肉了
我和民宿主人黎先生溝通過烤肉的預算是一人250元，老闆說食材是他自己購買，並不是代購坊間烤肉組合，所以就請黎先生買精緻一點，少一點無所謂，免得吃不完浪費。
現場看到食材全是新鮮食品：青椒、大杏鮑菇、超甜多汁玉米、市場現灌香腸、茭白筍、鮮香菇
黎老闆特別交代烤的時候不要刷醬，要等烤完再沾對身體比較好，免得吃進太多烤焦的烤肉醬。
現灌香腸真的很棒，沒有一般超市香腸很假的甜味，連不吃香腸的我都覺得很好吃
水果還有大西瓜
厚片沙朗牛排，黎老闆自己切的......
現煎黑胡椒沙朗真的很棒，還可以任選各種熟度
（奇怪，明明有很多片牛排，但我卻找不到大家拍的照片，大概是忙著搶食，沒空拍照吧！）
哪家民宿有這麼大的廚房啊～～
黎老闆切鳳梨
鳳梨真的好好吃，雖然肚子很飽，大家兩個通通吃光光
民宿養的虎斑狗～～
烤完肉也才8點，回房間洗完澡，看時間還早，找Casper過來一塊聊到快十點才睡。
這次的行程：
第一天：IBB直達玉里，午餐吃玉里麵，沿舊鐵軌騎自行車道至玉長公路入口，爬玉長公路，下滑長濱
第二天：從民宿出發，沿台11海岸線騎乘北上，花蓮午餐後搭IBB返家
IBB巴士準時在06：00前抵達
06：30出發，本次成員僅有14名
外卡成員三名：AUXO＆容瑜、Casper
前面兩個休息點都是上廁所，後來我提議到光復糖廠吃冰
熟悉的光復糖廠，也是每次到花東騎車必吃的冰
價目表好像漲了5元～～
每個人都買了冰，除了感冒咳嗽的我之外
不過還是拿了同事的冰來拍照
後來MARK買了一支巧克力口味，忍不住搶食了幾口，然後喉嚨就開始沙啞了........
（好吧！咳嗽真的不能吃冰～～學到教訓了）
午餐抵達玉里，巴士停車蠻方便的，先走到網路上有名的市場”阿蓮麵店”
雖然網友推薦，但因為周圍蒼蠅飛來飛去，大家看了還是決定找有冷氣的店面
我和Mark帶著司機劉大哥＆Casper，一起到之前和憲哥一起吃過的”小木屋”
大家都點大乾麵，我點了米苔目湯，又加了一堆小菜，四個人吃了270元，也不算貴
回到停車場劉大哥幫忙把單車通通卸下來
要開始騎車囉～～
這停車場很棒，巴士直接停四格
大家出發前，很開心拍了合照
自行車道是沿著舊鐵路，所以要先找到玉里車站
才騎不到兩K就下起大雨，我們躲在自行車道的棚子下
結果不知道哪個傢伙設計的棚子，鐵板上都是打洞，所以在棚下還是會淋雨
躲了一陣子，看雨有點變小，我率先衝出去
結果風雨越來越大，最後跑到路邊一處民宅的院子避雨。屋主見我們一大群落湯雞，很熱情要請大家進來坐，不過我們全身濕答答，不好意思麻煩人家哩～～
在這裡謝謝屋主讓我們在院子躲雨，希望講話不會太吵影響到你們。
邊躲雨邊聯絡劉大哥前來搭救
大家很狼狽的通通上車了...
繼續開到玉長公路入口，雨也變小了，除了我因為感冒不能再淋雨了、AUXO及容瑜、耍廢的家鋒之外，大家通通衝下去雨騎玉長公路了。
真是一群勇士，冒雨騎玉長
巴士開到長濱的海邊等待，陸續接到大家後，就直接開往今晚住宿的地方
藍色珊瑚礁民宿
這是ESSEN在網路上搜尋到的，此民宿曾配合過Giant貴婦環島團，應該有一定的品質，而且在網站看到的房間很大很乾淨，所以我們就整棟包下來囉。
客廳
上二樓
好大的停車場，巴士停放沒問題
雙人海景房望出去的景色
房間就如同民宿網站一樣，並沒有用廣角鏡處理，就是實實在在的12坪大，住起來很乾淨舒服。
爬完玉長公路大家飢腸轆轆，天還沒暗就開始烤肉了
我和民宿主人黎先生溝通過烤肉的預算是一人250元，老闆說食材是他自己購買，並不是代購坊間烤肉組合，所以就請黎先生買精緻一點，少一點無所謂，免得吃不完浪費。
現場看到食材全是新鮮食品：青椒、大杏鮑菇、超甜多汁玉米、市場現灌香腸、茭白筍、鮮香菇
黎老闆特別交代烤的時候不要刷醬，要等烤完再沾對身體比較好，免得吃進太多烤焦的烤肉醬。
現灌香腸真的很棒，沒有一般超市香腸很假的甜味，連不吃香腸的我都覺得很好吃
水果還有大西瓜
厚片沙朗牛排，黎老闆自己切的......
現煎黑胡椒沙朗真的很棒，還可以任選各種熟度
（奇怪，明明有很多片牛排，但我卻找不到大家拍的照片，大概是忙著搶食，沒空拍照吧！）
哪家民宿有這麼大的廚房啊～～
黎老闆切鳳梨
鳳梨真的好好吃，雖然肚子很飽，大家兩個通通吃光光
民宿養的虎斑狗～～
烤完肉也才8點，回房間洗完澡，看時間還早，找Casper過來一塊聊到快十點才睡。
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