還沒5點就起床，今天和Mark好友（Casper & 小李）約了騎羅馬公路。準時搭上6：05分從後山埤站離開的第一班捷運。
出發時天氣似乎有點陰沈，不過依過去的經驗來判斷，土城那邊的天氣應該還OK。沒想到永寧站外馬路是濕的，還飄著小雨，看來往山裡騎的羅馬公路是不能去了。
小李已經先到7-11等我們，三個人在7-11裡邊吃早餐聊天，邊等晚來的CA董。CA董來了之後又繼續混了好一會兒，四個人都決定放棄羅馬公路，剛好CA董家沒大人，最後就去CA董家玩PS3.
CA董的新居只在BLOG看過，雖然是位於比較偏僻的樹林，但是週邊環境清幽，一層兩戶單純規劃，他和妹妹一人買一戶，就把七樓包下來了。
我們把單車通通放在CA妹的家，人在CA董的家聊天。Mark巴著PS3不放，其他的人吃完東西後就到CA妹家聊單車。
CA妹也要買公路車了，原本想搭配105零件就好，不過比較了7800及6600-G的變把，發現7800更適合女生使用，更別提直徑更大陀的105變把，所以在變把上得多編一點預算了。
中午CA董請大家吃pizza，一大一小加上好幾種配餐，每個人都吃得很撐。
今天幾乎沒騎車，度過了一個吃吃喝喝的頹廢週日....
2009年4月22日
2009年4月15日
20090413 武嶺 42.5K
騎乘路線：台14甲清境農場至武嶺
騎乘里程：42.5K
騎乘時間：約3小時30分
楓葉山莊的清晨
往下看的風景（其實滿醜的，旁邊還有一棟正在興建的民宿）
早上吃了民宿準備的土司＆果醬後，7：00準時拍了合照後出發
志文的鄰居三人、Elsa、志文、文隆、Mark、泰山（Essen拍照者）
距離民宿幾百公尺後，這才是海拔最高的7-11，到此一遊拍張照片（國民賓館附近的7-11並非全國海拔最高的）
一個人慢慢騎，但還是看不到後方的隊友.......
騎到翠峰拍了照片後，等了好久......
Mark終於來了，他對著翠峰的牌子比了”中指”
換我來耍寶..我伸的是食指啦！！
繼續往前騎，Mark又不見了....
還沒到鳶峰的半路上，停下來等Mark，順便拍拍照，曬曬高山溫暖的太陽
等到Mark來了，再繼續騎到鳶峰
又是一個人先抵達鳶峰
這次等車隊成員全體到齊，拍了合照後才出發
Essen、文隆、泰山、Mark、Ted、Elsa
終於在鳶峰往昆陽的路上，我牽車了....
雖然坡度不是很陡，但是空氣稀薄，騎起來很喘，心跳稍微高一點就開始缺氧頭痛，停下來喘氣...
嘿嘿，Mark也牽車了...
雖然半路牽了一段，不過昆陽前的那個陡坡我還是奮力騎上去
引起遊客的一陣”驚嚇”
昆陽已經開始變天了，完全看不到通往武嶺的道路，風又大又冷
其實我真的想騎到這裡就好，看來山上天氣很差，擔心重蹈2007年武嶺的慘烈
不過看牌子得知只剩下1.5公里就可以攻上武嶺，粉紅天使牽也要牽上去拍張照片
一個人先拍了昆陽牌子的照片之後，就到底下的”太魯閣國家公園”處避風
只有這裡比較不冷，在這裡等到Mark之後，沒等其他同事就趕快出發了。
Mark擔心我一個人先攻頂，身上沒有禦寒衣物，順手塞了件蛋蛋風衣給我。
最後一段路感覺很恐怖，一個人獨自頂著狂風在濃霧中前進，雖然坡度更緩，但空氣卻更加稀薄，稍微用力踩踏腦袋就缺氧頭痛，仍舊下馬牽了一小段。
比預期的時間還快，武嶺的牌子突然就在濃霧中出現
這時並不覺得欣喜，只想趕快拍照閃人
開車上去的泰山＆Ted幫我拍了這張照片
穿起Mark在昆陽塞給我的風衣，躲進車裡取暖
感覺等了好久，終於見到Mark攻頂，立刻從溫暖的車子衝出去向Mark拿外套（可憐的Mark還得負責幫我用蛋蛋包運送外套上山）。
武嶺的溫度只有5度C.....已經開始飄毛毛雨了
穿著四件衣服的我（蛋蛋風衣、Marmot DriClime Windshirt、windstopper車衣、薄長袖排汗衣）
還是抖抖抖~~~~~~
2007年武嶺慘痛的經驗歷歷在目，沒等到大夥上來拍武嶺合照，一個人就趕快往下滑了
沒錯，這張照片就是少了一個人，因為我已經逃離武嶺
從武嶺往昆陽的下坡的路程，騎起來卻比去程還要辛苦，寒冷刺骨，能見度只有5公尺
被狂風吹得搖搖晃晃，一個人感覺很害怕，最後只好下來牽車，還被後來的出發的隊友追上，
最後只剩下Mark陪我慢慢龜下山。
武嶺今天天氣不好，攤販都沒營業，只好下滑回到鳶峰再補給熱量。
賣筍湯的老闆娘超好，買筍湯還附送高麗菜肉捲，續湯續筍都不用錢。
回程ESSEN幫我們拍了這張照片
因為我下滑速度太慢，回程沒能逃過大雨，在距離民宿前一公里處淋成落湯雞
好心的民宿老闆讓我們在大廳整理單車，還可以回房間洗澡換衣服。
換上清爽的衣服後，整理好單車，我和MARK就先行下山。
雖然只騎了1/2的台14甲，還是比照帝大水族的傳統，找到了07年吃過的埔里貴族世家，
照慣例吃個飽飽才開車回家。
2009年4月13日
20090412 清境農場
早上8：00左右出發，國道3轉國道6途中，因GPS圖資尚未更新，加上閘道口回堵車流過長，來不及切進國道六，只好利用這個空檔離開高速公路在7-11吃點東西，從草屯交流道又回到國道六。
以往到埔里都走彎彎曲曲的中潭公路，國道6開通了之後，到埔里變得很方便，大概省了一半的時間，終點出口就已經接近埔里鯉魚潭附近。
因為這次出遊的重點在清境農場，我沒並未在埔里市區停留，直接趨車前往清境。
武嶺（台14甲）騎過兩次：
1. 2006年休閒組騎登山車從清境攻頂成功。這也是我第一次和帝大水族一塊參加活動。
2. 2007年武嶺會師，我從埔里騎到鳶峰，因為氣候陰雨寒冷而失敗，那次慘痛的經驗，想必去過的車友都還記憶猶新。
雖然騎過兩次台14甲，但是卻沒有仔細逛過清境農場，剛好利用這次在清境農場過夜的機會，好好參觀一番。
約12：30抵達清境，先把車子晚上住宿的楓葉山莊門口，輕裝出發逛逛。
出發前已經在網路上研究過，得知清境農場附近有好幾條步道可以逛，可是大部分的步道都用鐵絲網圍著，一定要買票才能進入參觀。
兩人花了200元，在青青草原的大門口買了票
清境農場的美麗風光，羊群四處活動
後方是綿羊城堡
我也要摸一下羊....這羊已經被剃過毛了
綿羊城堡裡圈養的羊，其實羊咩咩好髒
還有超可愛的小綿羊，看起來乾淨多了
餵小羊吃飼料
除了羊之外，清境也有很漂亮的兔子，這隻超像波斯貓的..
好乖的兔子，就算被放在桌子上，也不會逃走
一路逛到國民賓館附近的7-11，去程是下坡，回程可慘了，從國民賓館旁邊的步道上去，就是一路往上486個階梯”步步高升”，在高海拔爬起來氣喘吁吁頗辛苦。
回程又經過青青草原，剛好趕上五點綿羊下班的時間，平常綿羊被放在草原上招攬顧客＆表演，晚上還是要回到馬路對面的羊窩裡。黑白色的牧羊犬趕羊技術超好，走太慢的羊隻還會被狗爪推屁股。
這樣來回玩一趟，回到民宿已經17：15，休息一下就和晚出發的同事會合一塊吃民宿提供的晚餐。
因為雙人房不夠，我們住的是四人房，但是另外一個床墊被搬走了，所以就讓粉紅天使睡啦！
好大的四人房（請忽略左下角那個看起來既邋遢又疲倦的我！）
在楓葉山莊住宿已經包含了當天晚餐與隔天早餐。晚餐的菜色頗寒酸：炒高麗菜、炒碎絞肉、青蔥煎蛋、炒醃筍片＆金針香菇清湯，水果是鳳梨薄片。
雖然今天沒啥運動，但高海拔的效應還是大家飢腸轆轆，除了我之外，每個人都吃了兩、三碗飯四菜一湯馬上就見底；只好再加碼一盤高麗菜、一盤煎蛋、一鍋金針湯。
吃完飯休息了一會兒，我和Mark又帶著手電筒到民宿後方楓林步道探險，之後又和同事＆同事鄰居在民宿露台喝茶聊天到22：00才回房睡覺。
以往到埔里都走彎彎曲曲的中潭公路，國道6開通了之後，到埔里變得很方便，大概省了一半的時間，終點出口就已經接近埔里鯉魚潭附近。
因為這次出遊的重點在清境農場，我沒並未在埔里市區停留，直接趨車前往清境。
武嶺（台14甲）騎過兩次：
1. 2006年休閒組騎登山車從清境攻頂成功。這也是我第一次和帝大水族一塊參加活動。
2. 2007年武嶺會師，我從埔里騎到鳶峰，因為氣候陰雨寒冷而失敗，那次慘痛的經驗，想必去過的車友都還記憶猶新。
雖然騎過兩次台14甲，但是卻沒有仔細逛過清境農場，剛好利用這次在清境農場過夜的機會，好好參觀一番。
約12：30抵達清境，先把車子晚上住宿的楓葉山莊門口，輕裝出發逛逛。
出發前已經在網路上研究過，得知清境農場附近有好幾條步道可以逛，可是大部分的步道都用鐵絲網圍著，一定要買票才能進入參觀。
兩人花了200元，在青青草原的大門口買了票
清境農場的美麗風光，羊群四處活動
後方是綿羊城堡
我也要摸一下羊....這羊已經被剃過毛了
綿羊城堡裡圈養的羊，其實羊咩咩好髒
還有超可愛的小綿羊，看起來乾淨多了
餵小羊吃飼料
除了羊之外，清境也有很漂亮的兔子，這隻超像波斯貓的..
好乖的兔子，就算被放在桌子上，也不會逃走
一路逛到國民賓館附近的7-11，去程是下坡，回程可慘了，從國民賓館旁邊的步道上去，就是一路往上486個階梯”步步高升”，在高海拔爬起來氣喘吁吁頗辛苦。
回程又經過青青草原，剛好趕上五點綿羊下班的時間，平常綿羊被放在草原上招攬顧客＆表演，晚上還是要回到馬路對面的羊窩裡。黑白色的牧羊犬趕羊技術超好，走太慢的羊隻還會被狗爪推屁股。
這樣來回玩一趟，回到民宿已經17：15，休息一下就和晚出發的同事會合一塊吃民宿提供的晚餐。
因為雙人房不夠，我們住的是四人房，但是另外一個床墊被搬走了，所以就讓粉紅天使睡啦！
好大的四人房（請忽略左下角那個看起來既邋遢又疲倦的我！）
在楓葉山莊住宿已經包含了當天晚餐與隔天早餐。晚餐的菜色頗寒酸：炒高麗菜、炒碎絞肉、青蔥煎蛋、炒醃筍片＆金針香菇清湯，水果是鳳梨薄片。
雖然今天沒啥運動，但高海拔的效應還是大家飢腸轆轆，除了我之外，每個人都吃了兩、三碗飯四菜一湯馬上就見底；只好再加碼一盤高麗菜、一盤煎蛋、一鍋金針湯。
吃完飯休息了一會兒，我和Mark又帶著手電筒到民宿後方楓林步道探險，之後又和同事＆同事鄰居在民宿露台喝茶聊天到22：00才回房睡覺。
20090411 舊草嶺隧道
今天是公司單車社的活動。
原本計畫要騎公路車到福隆和同事拍完合照就折返，不走擁擠的舊草嶺隧道，但是Mark一直勸我後天就要爬武嶺了，何必把自己搞得這麼累；再加上我也沒騎過舊草嶺隧道，索性和同事一塊休閒騎。
上午睡到自然醒，松山車站搭了8：32分區間快車，約9：50抵達福隆。
在車站附近晃一晃，沒見到同事，就到7-11買點東西吃。大概10：15才見到同事陸續抵達。不過有一半的人是開車走濱海過來，剛好澳底辦廟會，整條路封死，一直等過了11：30才陸續抵達。
等同事過來的空檔，在海邊四處逛逛，發現這戶人家養的貓
我對貓打個招呼，貓竟然就靠過來了
躺下來曬太陽
開始翻滾
四腳朝天了，真是一隻沒戒心乖貓
部分同事不耐久後先走了，我等到Ted過來也先出發了。
出發前拍的小合照
外面是太大陽，隧道光線很暗，而且大部分租的車子並沒有裝燈，剛進去瞳孔尚未放大，感覺有點危險，還好我的通勤＆夜騎小車隨時都裝著前後燈（前燈2個，後燈3個）。
隧道內潮濕且陰冷的空氣，就像開冷氣一樣，剛好讓在外面曬得昏頭的大家有一個避暑的地方，難怪同學會車友一日雙北團也會出現在這裡。
在隧道南口和先出發的同事們會合後，繼續等候晚到的同事，一直等到快12點才折返。
從隧道南口眺望龜山島
隧道南口
等了好久，終於等到一部份同事騎過來，拍了合照～～後來回程折返時，隧道還是碰到更晚來的同事，這次因為濱海塞車，整個活動行程都打亂了。
回到福隆車站後，巧遇上回向我拿650C外胎的車友，她今天就是騎著新車，加上全身的Assos行頭，看起來真是亮眼。
吃完午餐，趁著回家的人潮還沒出現，和同事一塊趕火車回台北。
原本計畫要騎公路車到福隆和同事拍完合照就折返，不走擁擠的舊草嶺隧道，但是Mark一直勸我後天就要爬武嶺了，何必把自己搞得這麼累；再加上我也沒騎過舊草嶺隧道，索性和同事一塊休閒騎。
上午睡到自然醒，松山車站搭了8：32分區間快車，約9：50抵達福隆。
在車站附近晃一晃，沒見到同事，就到7-11買點東西吃。大概10：15才見到同事陸續抵達。不過有一半的人是開車走濱海過來，剛好澳底辦廟會，整條路封死，一直等過了11：30才陸續抵達。
等同事過來的空檔，在海邊四處逛逛，發現這戶人家養的貓
我對貓打個招呼，貓竟然就靠過來了
躺下來曬太陽
開始翻滾
四腳朝天了，真是一隻沒戒心乖貓
部分同事不耐久後先走了，我等到Ted過來也先出發了。
出發前拍的小合照
外面是太大陽，隧道光線很暗，而且大部分租的車子並沒有裝燈，剛進去瞳孔尚未放大，感覺有點危險，還好我的通勤＆夜騎小車隨時都裝著前後燈（前燈2個，後燈3個）。
隧道內潮濕且陰冷的空氣，就像開冷氣一樣，剛好讓在外面曬得昏頭的大家有一個避暑的地方，難怪同學會車友一日雙北團也會出現在這裡。
在隧道南口和先出發的同事們會合後，繼續等候晚到的同事，一直等到快12點才折返。
從隧道南口眺望龜山島
隧道南口
等了好久，終於等到一部份同事騎過來，拍了合照～～後來回程折返時，隧道還是碰到更晚來的同事，這次因為濱海塞車，整個活動行程都打亂了。
回到福隆車站後，巧遇上回向我拿650C外胎的車友，她今天就是騎著新車，加上全身的Assos行頭，看起來真是亮眼。
吃完午餐，趁著回家的人潮還沒出現，和同事一塊趕火車回台北。
2009年4月11日
20090408 夜騎南深路
騎乘路線：忠孝東路五段─研究院路─南深路頂點（原路折返）
今晚21：30和小狐狸約了要拿外胎，騎中社時間很趕，乾脆直接帶外胎過去南深路碰碰運氣，看能不能剛好遇到她。
這是我第一次夜騎南深路，比起中社，南深路距離更近，不到20分鐘就可以開始練爬坡，也沒有一輛輛的公車經過，車少路寬，似乎是更適合夜騎的好路線。
很剛好就在半路上遇到小狐狸，也省得她還得趕回家開車再出門。
南深路頂又碰見LH姊、阿惠及幾位單車同學會車友，他們為了避開中社夜市，週三都改騎南深路了。
LH姊也住忠孝東路五段，隔一個天橋的距離，大家一塊作伴騎回家。
今晚21：30和小狐狸約了要拿外胎，騎中社時間很趕，乾脆直接帶外胎過去南深路碰碰運氣，看能不能剛好遇到她。
這是我第一次夜騎南深路，比起中社，南深路距離更近，不到20分鐘就可以開始練爬坡，也沒有一輛輛的公車經過，車少路寬，似乎是更適合夜騎的好路線。
很剛好就在半路上遇到小狐狸，也省得她還得趕回家開車再出門。
南深路頂又碰見LH姊、阿惠及幾位單車同學會車友，他們為了避開中社夜市，週三都改騎南深路了。
LH姊也住忠孝東路五段，隔一個天橋的距離，大家一塊作伴騎回家。
2009年4月8日
20090405 民權東路六段隨便騎
今天氣象預報降雨機率為80％，看天空陰沈沈的，不敢騎公路車跑太遠，乾脆騎小車帶MARK逛逛我曾經住了20幾年的民權東路六段。
先走河濱公園騎到南湖疏散門，沿著熟悉的路線騎到280巷第一個家→296巷暫居的家→民權隧道口第二個新家→過隧道後暫居的家→婚前住了一年多的媽媽家，剛好媽媽今天沒出門在家，上樓坐坐聊聊天，還煮了芝麻湯圓給我們吃，真想念媽媽的味道。
先走河濱公園騎到南湖疏散門，沿著熟悉的路線騎到280巷第一個家→296巷暫居的家→民權隧道口第二個新家→過隧道後暫居的家→婚前住了一年多的媽媽家，剛好媽媽今天沒出門在家，上樓坐坐聊聊天，還煮了芝麻湯圓給我們吃，真想念媽媽的味道。
2009年4月4日
20090404 北47 54.7K
騎乘路線：忠孝東路五段─研究院路─南深路─石碇7-11─北47（原路折返）
騎乘里程：54.7K
五點起床，六點半出發。難得這麼早起床，當然要來拼一下福隆破百。
抵達石碇7-11先喝了瓶咖啡提神，巧遇粉紅車衣大偉，他車衣的顏色還真配我的粉紅casati。
因為清明掃墓的緣故，石碇的車流比平常多了好幾倍，觀望一下決定放棄福隆便當，小騎北47即可。
北47半路還遇到廢材＆carbonman，這兩個傢伙提前換季，穿著清涼無袖車衣，但下滑速度太快，我來不及看到carbonman的新安全帽。
和MARK在北47頂點聊聊天，又觀察了北宜交通情況，還是早點回家比較保險。
果然沒錯，後來回程時連平常沒啥車的北47都出現車陣，清明掃墓時節果然還是不要隨便往山上騎。
還沒中午就回到家裡，下午照例還是發懶睡午覺。
騎乘里程：54.7K
五點起床，六點半出發。難得這麼早起床，當然要來拼一下福隆破百。
抵達石碇7-11先喝了瓶咖啡提神，巧遇粉紅車衣大偉，他車衣的顏色還真配我的粉紅casati。
因為清明掃墓的緣故，石碇的車流比平常多了好幾倍，觀望一下決定放棄福隆便當，小騎北47即可。
北47半路還遇到廢材＆carbonman，這兩個傢伙提前換季，穿著清涼無袖車衣，但下滑速度太快，我來不及看到carbonman的新安全帽。
和MARK在北47頂點聊聊天，又觀察了北宜交通情況，還是早點回家比較保險。
果然沒錯，後來回程時連平常沒啥車的北47都出現車陣，清明掃墓時節果然還是不要隨便往山上騎。
還沒中午就回到家裡，下午照例還是發懶睡午覺。
20090402 夜騎河濱公園
騎乘路線：河濱公園左岸至汐止折返
週二從右岸騎了一趟汐止，今晚繼續沿著左岸騎到底。左岸的腹地比較小，過了南湖大橋後就沒路了。
回程還順路去豆花店兩人吃一碗豆花，真不精實的夜騎。
週二從右岸騎了一趟汐止，今晚繼續沿著左岸騎到底。左岸的腹地比較小，過了南湖大橋後就沒路了。
回程還順路去豆花店兩人吃一碗豆花，真不精實的夜騎。
2009年4月2日
單車通勤斜背包 Ameribag Classic Distressed Nylon Back Bag®
上星期在B1懇趣生活逛一下，發現這造型可愛的斜背包Ameribag Classic Distressed Nylon Back Bag
其實很久以前我曾買過一個NIKE的斜背包，不過實在很難用，因本人身材尺寸特殊，就算把背帶調到最小，也不能讓包包安穩固定在背後，騎車沒5分鐘，包包就轉到前面來。這個Ameribag車工精緻，加上造型別出心裁，決定再給斜背包一個機會。
特殊的造型是依照人體背部弧線設計，雖然原廠沒說適合騎單車使用，不過我覺得這比一般Messenger Bag 更加輕巧好用。
這是尼龍布款式，重量比較輕，大概300g左右。背帶可以調得很小，而且有黑色防滑設計。
側口袋可以放面紙、悠遊卡等常用物品
手機、識別證就放這裡。
右側的大口袋可以放傘（單車通勤用不上）
內側的兩個筆插，還有可以放小保特瓶的專用口袋
可以放皮包的拉鍊袋，鑰匙圈等
經過幾天單車通勤實際使用下來，真的比我原來的雙肩小背包好用，取物不需把包包從身上拿下來，騎乘時也不會滑動，雖然是XS尺寸的包包，仍塞得下一件Marmot DriClime Windshirt外套
其實很久以前我曾買過一個NIKE的斜背包，不過實在很難用，因本人身材尺寸特殊，就算把背帶調到最小，也不能讓包包安穩固定在背後，騎車沒5分鐘，包包就轉到前面來。這個Ameribag車工精緻，加上造型別出心裁，決定再給斜背包一個機會。
特殊的造型是依照人體背部弧線設計，雖然原廠沒說適合騎單車使用，不過我覺得這比一般Messenger Bag 更加輕巧好用。
這是尼龍布款式，重量比較輕，大概300g左右。背帶可以調得很小，而且有黑色防滑設計。
側口袋可以放面紙、悠遊卡等常用物品
手機、識別證就放這裡。
右側的大口袋可以放傘（單車通勤用不上）
內側的兩個筆插，還有可以放小保特瓶的專用口袋
可以放皮包的拉鍊袋，鑰匙圈等
經過幾天單車通勤實際使用下來，真的比我原來的雙肩小背包好用，取物不需把包包從身上拿下來，騎乘時也不會滑動，雖然是XS尺寸的包包，仍塞得下一件Marmot DriClime Windshirt外套
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