IF FLW 和 Ti Crown Jewel 的疊疊樂

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FLW鋼管車架到手還沒組起來

先研究一下到底這兩台車子尺寸上差別在哪裡

因為是二手車，沒有原來的設計圖，最簡單的方式就是兩台車疊起來比對



上圖是粉紅鋼管車的照片


上圖是鈦車的照片

雖然兩者拍攝位置有點差異，不過請Mark幫忙PS一下

以BB為比對的中心，結果就變成上圖這樣子了～～

最好是在網路上買的二手車架，都可以找到這麼剛好的尺寸
立管角度、立管長度、BB Drop完全一樣，真是太神奇了
就連上管角度也都一樣...鈦車的零件似乎就整個移植到粉紅車上面了

差別只在於鋼管車的後叉長一點，比較穩定
頭管則短了0.8公分（不過這是FLW的小小作弊，頭管故意做長！）
上管則明顯長了1公分（看來真的要找Reach短的把手來調整）

IF FLW 和 Ti Crown Jewel 的疊疊樂

FLW鋼管車架到手還沒組起來

先研究一下到底這兩台車子尺寸上差別在哪裡

因為是二手車，沒有原來的設計圖，最簡單的方式就是兩台車疊起來比對



上圖是粉紅鋼管車的照片


上圖是鈦車的照片

雖然兩者拍攝位置有點差異，不過請Mark幫忙PS一下

以BB為比對的中心，結果就變成上圖這樣子了～～

最好是在網路上買的二手車架，都可以找到這麼剛好的尺寸
立管角度、立管長度、BB Drop完全一樣，真是太神奇了
就連上管角度也都一樣...鈦車的零件似乎就整個移植到粉紅車上面了

差別只在於鋼管車的後叉長一點，比較穩定
頭管則短了0.8公分（不過這是FLW的小小作弊，頭管故意做長！）
上管則明顯長了1公分（看來真的要找Reach短的把手來調整）

20121020 睽違多年的五分山

騎乘路線：汐止狗窩─新台五路─汐平公路─平溪─106縣道─加碼五分山─瑞芳─瑞八公路─台五線─狗窩

天氣很好，還是往汐平方向前進
今天心情不錯，就決定騎騎106後段的陡坡，
這段就算是我以前實力比較堅強的時候來騎，都覺得很陡，更不用說是很頹廢的現在，好不容易才騎到五分山腳。



在山腳混了很久，原本沒打算上山的，不過看著一群群衝上山的車友，加上今天天氣實在太適合騎車了，就衝了～～

其實五分山真的不算陡，也不算長，但當你爬了十分之後的106後段，再繼續爬五分山就會覺得累了。




終於騎上來了
記得上次騎適合愛v車隊一起來的，那已經是幾年前了～～
當時一塊騎車的好友，現在大部分各有家庭，甚至也有人離開台北
站在這裡回憶很多

mark牽我的車拍照，人車比例很讚吧！！


我牽車子拍照





上管的拉拉熊（騎車很累時的激勵啊～～其實應該貼一塊大牛排）


五分山上的風很大，有人在玩無動力飛機
我很好奇：無動力不是很容易墜毀嗎？


芒花還沒變紅
也還好沒變紅，不然可能會強力過敏了

五分山風景真的很漂亮
雖然下坡風大了點，害我幾度脫卡停下來躲風



這是經典的取景角度

睽違多年，我終於再度騎上五分山了，心情好好耶

希望曾經一塊騎車的朋友們，也都能懷念那段時光

20121103 汐平補課

文章日期：2012-11-03 20:55

今日一早就到公館水岸廣場參加公司活動，全程參加，但很可惜沒抽到獎品。
還巧遇狐狸

活動下午三點結束，四點回到家把Orber Onix 粉紅車架移交給新主人

四點多雖然天色已晚，還是裝了前後燈出門補課一下



攻頂已經天黑啦～～

夜騎的燈具

這是夏天夜騎汐平時,Mark幫我搭配的燈具


後面是Fibre Flare 管狀燈，閃起來是紅色的，可視角度超大，警示效果非常好，使用兩個四號電池

裝在後上叉效果很棒，外觀也還ok

前燈可調亮度，使用18650鋰電，在漆黑的汐平下坡很安全，推薦給大家

夜騎的燈具

這是夏天夜騎汐平時,Mark幫我搭配的燈具


後面是Fibre Flare 管狀燈，閃起來是紅色的，可視角度超大，警示效果非常好，使用兩個四號電池

裝在後上叉效果很棒，外觀也還ok

前燈可調亮度，使用18650鋰電，在漆黑的汐平下坡很安全，推薦給大家

20121103 汐平補課

今日一早就到公館水岸廣場參加公司活動，全程參加，但很可惜沒抽到獎品。
還巧遇狐狸

活動下午三點結束，四點回到家把Orber Onix 粉紅車架移交給新主人

四點多雖然天色已晚，還是裝了前後燈出門補課一下



攻頂已經天黑啦～～