騎乘路線：北47約8.9公里
騎乘時間：30'41"61
不滿意這個成績，用了zipp 202也沒有進步，原本希望自己能騎進30分鐘內。李柏芳超猛，昨天才騎完阿里山，今天比賽成績還是超棒25'38"05 。
今天天氣還不錯，不冷不熱， 一路都很喘，心跳表送修所以也不知道平均心跳多少。
帝大水族四人參賽，三人受獎通通都是第二名：
柳吉鴻（阿吉）22'59"62 M25第二名
張乃舜（Casati）25'48"52 M45第二名
張玉芳 （ELSA）30'41"61 女子組第二名
劉宏一.（肥油貓）24'55"24 M30第七名
賽後和阿吉的心得就是，這個比賽很像是單車精品展，比Cycleshow還要精彩。左岸騎士派出了四組LightWeight，名符其實的LW車隊。二馬：聽到你的LW在哭泣嗎？
頒獎後趕著回家準備下午上班，沒有參加大合照，結果阿吉拍完照從後方追過來，一起龜南深路回內湖。
大概是昨天哥哥來家裡，看到我剛騎車下班回家，讓他興起了想騎單車的念頭。今天休假下雨沒辦法騎車，就陪哥哥買車敗家去。
下午先到K3那裡買車，哥哥接受K3和我的建議，買了07年的白色M1，另外又買了手套、車燈、水壺架、水壺、打氣筒、碼表。
第二站去喜客買Pro M Frame風鏡、Giro Atmos DSC 安全帽、全套DSC車衣褲。
回家哥哥看了我騎車的照片，也想買一套Assos Equipe 車衣與七分褲。
結果哥哥花在人身配件的錢竟然比單車還要多，真是以裝備取勝啦。
對了，喜客說不可折的Pro M Frame鏡框已經停產了，沒有它就不能騎車的車友趕緊下手吧！
騎乘路線：內湖─故宮─平等里─文化麥當勞─仰德大道─內湖
騎乘距離：
今晚第一次和GV-Bike夜騎，因天氣不佳，大家決定不上冷水坑，騎到文化麥當勞就從仰德大道下滑。在麥當勞前和李柏芳及大頭的老婆聊得很開心，大頭的老婆也剛入門公路車兩個月，不過以她騎登山車的速度，改騎公路車想必也是一個厲害角色。
雖然晚上仰德大道的車子蠻多的，但是一群人集體行動感覺很安全，而且大家下滑速度也都還蠻平均的，不會形成我一個人脫隊殿後的情況。
日期時間：10/27 （五）6:30 AM
集合地點：仰德大道路口的至善公園
路線：仰德大道→陽金公路→萬里→風櫃嘴→楓林橋→平等里→冷水坑（解散）
總長約85km（用papago計算）
雖然是小藍約的場子，但她去流浪而不會出現，強力徵求一起挑戰的車友（女性佳，男性也可以啦～）否則我一個人肯定偷懶
騎乘路線：內湖─南深路─石碇─小格頭─石碇─小格頭─石碇─平溪─石碇─南深路─內湖
騎乘里程：約100公里
補給品：義美綠茶小羊羹＊1、Nature valley 燕麥BAR＊1、水煎菜包＊1、李鵠鳳梨酥＊1
天氣：晴
北47是下週日UPUP計時賽的路線，比賽前總要練習一下囉，在石碇和pohung會合，他說想連騎三次，我打算騎一次就好，然後再到莫內找愛V Kelly。但因為北47車少、狗少、路況好；加上昨天騎乘距離較短，決定多騎一次。
第一次騎乘時，pohung陪我騎，騎到4K的地方接到美靜的電話，她遲到了，在石碇被JACK老闆車店一行人撿到。全長約9公里的路線，我騎了約30分鐘，pohung是28分（他自己騎應該可以進25分吧）。下滑的時候，也在4K處遇到美靜，還有瘋伙輪一行人。第二趟我自己慢慢騎，到大茶壺頂點大家已經在那裡聊天了，瘋伙輪車友並沒有騎兩次，已經先離開了。
雖然出門前和媽媽約在平溪，不過太陽這麼大，爬兩次小格頭後想偷懶直接騎回家，但在石碇接到老媽電話說要在平溪等我，只好繼續龜到平溪，在隧道前遇到騎著帥帥四腳獸的CD（真是的，怎麼不和我們一塊爬兩趟小格頭）。騎到平溪肚子已經快餓扁了，吃了一個媽媽給的水煎菜包，還有pohung贊助的李鵠鳳梨酥，平溪圖書館補水稍事休息後，很痛苦頂著太大陽，爬南深路回家。
騎乘路程：內湖─士林─北投─淡水─紅樹林搭捷運─士林─內湖
騎乘距離：約60K
大概是因為二鐵比賽的緣故，今天竟然只有CD、我、vanden鄰居國二小男孩參加。
在紅樹林捷運站看到小男孩騎著TCR C3，全套騎車裝備，想必父母一定想栽培他參加單車比賽，一問才知道原來是vanden的鄰居，今天特別配合穿粉紅色環義來參加車隊活動。
應酬到凌晨兩點的CD還是來參加活動，熱心的vanden騎機車帶著一堆雜誌過來。在淡水新市鎮場地繞了一圈之後，發現我們三個人程度相差太多，CD提議各自騎乘練習過彎技巧，我的過彎就是不行，看來還是要加緊練習。
一直不能適應這種平路的高強度騎乘方式，一方面是強度太高，一方面是速度太快，心跳表又送修，我想應該是爆了吧。
騎完大家一起在旁邊公園涼亭聊天，小男孩試騎了CD的colnago，果然就像CD說的，很想一直用重檔狂踩，當場驚為天人。又討論到日本雜誌這幾期狂打的骨盆立起（白話一點就是拱背）騎車主題，CD與哈護法都覺得這種姿勢更有力於腿部的出力，不過vanden說這樣脖子會很酸。
小男孩先回家了，CD請我和vanden到淡水河邊大樹旁的咖啡店用餐，卡布一杯要180元，真的很貴，不過水果茶超大杯， 比較划算。
秋天的天氣實在非常適合騎單車上班，本週應該算是創紀錄吧，一週五天內有三天是騎車上班，一共省了141元，如果一個月每天都騎車上班的話，可以省一千元耶。平常搭藍36轉捷運至市府站，來回車資47元，需要花費45分鐘左右，騎單車可以快十分鐘。
原本一直很想買台一萬元左右的通勤車（如Giant M1 or M2），但即使是一萬元的車子，停地下室被偷的機率和小鈦應該是差不多的，家裡又放不下另一台車，索性拿小鈦當通勤車，隨身帶串鐵鍊防竊。
騎車上班的裝扮，排汗長褲、排汗衣、安全帽、腿束、手套、口罩、頭巾、風鏡，全身上下都包起來，隔離民權大橋髒空氣。為了不想留太多汗，盡量慢慢騎，在公司也放一套衣服，雖然沒辦法洗澡，但換個衣服洗把臉也還算舒服。Casual Friday就不管那麼多，直接穿排汗衣上班。
騎車上班真不錯，省時省錢，您也試一試。
老時間、老路線
照例今晚中央社區的車友很多，大家開始下滑時，我還沒騎到頂哩，沒辦法18:00才下班，回到家吃飽飯，再休息一下，出門都已經1950了。
今天BAT的阿諾也一起來漢堡王聊天，Alexyeh約人騎霹靂五越嶺路線，Allen說八煙溫泉附近的山城米粉湯很棒，Kelly帶著花了四週上課完成的靜物寫生作品過來讓大家欣賞。
好像還是和車友聊聊天比較好哩，何必搞自閉悶頭騎到聖人瀑布～～～
今天週二，夜騎的人比平常多，還在漢堡王遇到愛V Kelly & Josh，聊了好一會兒才回家。愛V喜事連連，繼大壞人與Katy之後，小敏與肥肥也要結婚了，Ivy和藍貓年底結婚，真是恭喜他們。在BAT認識Katy與小敏時，她們還是單身，現在都因單車而找到有緣的另一半，加油～～
騎乘路線：內湖─自強隧道─楓林橋─風櫃嘴─萬里─金山─陽金─仰德大道─自強隧道─內湖
騎乘距離：
補給品：Sunbest Fruit Bar*1、7-11芋頭煉乳麵包*1、無糖黑咖啡*1、Mr. Brown大杯熱卡布
10/14晚上到家發現剛做過Recovery的IBM T41又掛了，完全不能執行任何程式，所以也不知道今天有啥車隊活動可以過去插花，還是選擇了熟悉的風櫃嘴練爬坡。
民權東路六段上遇到一個也住內湖的印地安車友，不過他腳受傷只能騎平路，所以一塊騎過自強隧道後就分開了。
也許是天色亮的晚，7：50的風櫃嘴上車友沒幾個，等了好一會兒，才看到熟悉的車友都來了，Agogo的老袁今天有事開車過來，好一陣子不見的飛嫂今天也出現了，我和飛嫂聊了一會兒，李柏芳、UPUP的Kevin、愛V的粉絲、粉嫂、小敏、肥肥、Alex....都出現了，剛好大家今天都要騎陽金。粉嫂說愛V今天要去吃金山鴨肉，我心裡有點小害怕，因為上星期和他們騎了兩次，也狂吃了兩次，賽前輕量計畫完全被破壞啦～～
沒帶風衣，所以沒等愛V大夥上山就先緊跟著仕林單車一行人下滑萬里，不過後來他們又去爬大坪國小，我沒騎過不敢跟，走習慣的路比較安心。
在萬里國小前十幾分鐘沒等到愛V，一個人繼續騎往金山，到了金山的7-11，李柏芳一行人已經在那裡了，他們先往陽金出發。我吃完麵包，沒見到愛V車友過來，也跟著往陽金騎。
一個人慢慢騎，馬槽橋附近才追上一位仕林車店車友，陽金頂點上過廁所，從仰德大道下山。昨晚把pro 2 race 胎壓打過高（約110 psi），今天下坡特別痛苦，沿路密集的減速條與水溝蓋把我震的全身發麻，也許適合我的胎壓是105，甚至是100 psi吧，有機會要試試不同胎壓從仰德大道下滑的感覺，不過管胎的路感還是最舒服吧。
回程順路去基湖路的Mr. Brown喝熱卡布，實在很想建議在門口放組桌椅，光鮮筆挺的上班族區域，我蹲坐在店門口階梯喝咖啡，看起來真的很怪，太不女孩子氣了。
昨晚老媽不知道鬧啥脾氣，說看三鐵比賽很無聊，要一個人在房間呆到中午退房，然後又想提早搭火車回台北。早餐吃完泡麵後，向原住民會館櫃臺確認單車借用OK之後，硬逼媽媽也借腳踏車騎往比賽會場。找了一個陰涼的帳棚，讓媽媽可以舒服看比賽。而我就直接在活水湖旁觀戰。
這是我第一次觀摩三鐵比賽，覺得很新鮮，怎麼會有這麼複雜的比賽，要準備三種運動的裝備，轉換區的帳棚下滿是單車，單車旁邊都是參賽者各自的補給品，就這樣放著難道不會被偷嗎？
媽媽也是第一次觀賽，原本以為她會很無聊，想不到她在帳棚下和前來支援的消防隊員聊起來，而且看比賽越看越刺激，中午回原住民會館退房後，又繼續留下來看比賽。
這是第一批下水的，有女子組與菁英組，照片中穿黑色泳衣的是翠西，前方穿藍色連身衣皮膚很白的是汪旖文。
最後一批也下水了，有的人才游一下子就抽筋了，大概是太緊張吧，也有人帶著浮具下水。
汪旖文開始騎車
第一、二名，第二名一過終點線就蹲下來狂吐，長跑應該蠻痛苦的。
這是李筱瑜進終點的英姿
唯一穿帝大水族車衣的參賽者，不過我連他的名字都不知道
10/13
用過警光會館豐盛的早餐後，外帶了一杯starbucks 大杯熱卡布，沿著台11線往台東出發。其實我並不喜歡starbucks的咖啡，不過這可是花東唯一的一家，台東並沒有門市ㄡ～～，台北我喝過最喜歡的卡布是莫內咖啡（現在的咖啡師傅是之前風櫃嘴海倫咖啡老闆，他煮的卡布非常棒），101購物中心一樓Lavazza濃濃檸檬香的卡布也很讚。
台11線騎過幾次，每次都是在比賽緊張氣氛中過去，趕不上集團獨自破風的痛苦，完全無暇欣賞風景。而今天不冷不熱的天氣，正適合開車觀光，剛好媽媽也沒走過這個路線。沿路除了欣賞風景外，還順便回憶今年花東賽的情況，參加一場比賽真的會讓人回憶一整年哩。
造型特別的樟原教會，就像艘船一樣
媽媽在金樽看海
到了台東先至原住民會館check-in，然後阿憲又帶我們去鹿野高台。鹿野高台種了很多茶葉，有不少茶莊，也很適合騎單車做深度旅遊，很棒的一個地方。高台下方的龍田村是早期日本移民村，不過好像只在學校旁邊保留下一棟日式建築，高台最高點有飛行傘跳台，龍田村中央草地有一個圓形的標示，就是要飛到那裡降落。
晚上在七里香水煎包遇到了蘇醫師夫婦，還有汪旖文。吃完水煎包與滷味後，又到朋友開的”自在軒”茶飲喝冷泡茶，這家連鎖茶店的冷泡茶很讚，可惜台北還沒有分店。
這次的花東之旅，除了台東鐵人賽觀戰之外，因為台東阿憲車友剛好要使用國旅卡至花蓮購物，所以就約在花蓮碰面，然後隔天一起到台東。
一早和媽媽搭了1079車次特快自強號至花蓮，在台北火車站月台。還和一位也是參加三鐵活動的車友聊了一下。火車上一直想著好吃的曾記手工麻糬，一出火車站立刻趕到旁邊的門市狂買了600元的麻糬，除了現吃的手工麻糬外，還買了包裝好的黑糖、山藥、水果、綠茶及妹妹預定的芋頭麻糬餅。
再來就是阿憲此行的主要目的：國旅卡大採購。第一站先到登山用品店，阿憲買了防風外套。雖然我沒有國旅卡，但還是禁不住敗了：
1. Marmot Kid's DriClime Windshirt (NT$2500)：這一件超划算，因為兒童版的和大人完全一樣，但價差將近2000元，我穿兒童版M號剛剛好哩。輕量、防風、防潑水、排汗、腋下有網布透氣。
2. Marmot Libby Women's Long Sleeve Top (NT$1440)：一年四季可以穿的輕薄長袖排汗衣，夏天可以單穿防曬 (SPF Rated)，背後有反光處理，冬天可以當成baselayer。
媽媽對50元一碗的花蓮扁食讚不絕口，肉質新鮮，售價又便宜，50元一碗有十粒扁食，女生吃一碗就飽了。傍晚逛了七星潭與布洛灣，七星潭就在空軍基地旁邊，可以看到停機棚下方的戰鬥機，近距離看戰機的經驗蠻特別的。布洛灣在往天祥的路上，天祥去過幾次，但布洛灣卻是第一次去，風景很漂亮，遊客也不多，不過往布洛灣的那兩公里是陡坡，騎單車的話應該不輕鬆。
美麗的七星潭，
布洛灣，四月的時候可以看野百合
好吃的花蓮麵店，有刀削麵、抓餅、蔥油餅及小菜
這是2006年SIDI新推出的女款公路車鞋，碳纖底的，顏色真漂亮，可惜尺寸從39號開始，我38號的腳不夠大啦！
這是我現在穿的車鞋，真的很棒，女生就該穿女生專用的車鞋，不但尺寸較小，鞋身較窄，腳後跟也比較小，包覆性才夠。BTW，不是幫單車喜客打廣告，但喜客這雙車鞋尺寸很全，找不到車鞋的女車友可以去逛逛。
女生的鞋絕對不是小尺寸的男鞋，以我的腳來說，我可以穿37或38的shimano男款車鞋，但卻因為太寬而造成鬆動，腳踝骨也會卡到鞋子造成摩擦破皮，所以除了原廠鞋墊之外，又加了一個屈臣氏運動鞋墊，即便使用兩個鞋墊，前方腳指的空間還是過大，進出卡的感覺很不確實。所以就算是腳比較大的女性車友，也應該要穿女生的車鞋；但腳板寬厚嫌車鞋太窄就可以有更多男款的選擇。
今天上晚班，晨騎劍南路＋中央社區。
出門的時候走錯路，選了大塞車的瑞光路，後來在花市附近改騎沒車的環山路。劍南路一路上都有樹蔭，騎起來非常涼快。至善路上遇到兩個公路車騎士，中央社區到頂沒遇到車友。回程在基湖路的伯朗咖啡喝杯熱卡布。
TP101 59樓看到的煙火（SE W800手機夜拍實在不行）
騎乘路線：內湖─楓林橋─風櫃嘴
原本和阿吉約要騎UPUP小格頭計測路線，但0630出門前發現開始下雨，在家裡附近混了一下接到阿吉的電話，阿吉說木柵也下著雨，兩個人決定取消計測活動。
一個人在民權東路六段晃著，反正車子已經騎出來了，大不了淋雨洗車，往外雙溪方向前進。過了自強隧道後天空已經放晴，地面也是乾的，但因早上下雨的緣故，路上沒幾個車友。
楓林橋過後詢問下山車友，得知山上只是起霧而沒有下雨，繼續堅定地往風櫃嘴前進。雖然早上下過雨，但山上並不冷，短袖車衣加上防曬袖套足以應付。經過風櫃嘴廁所上方的咖啡座，似乎聽到那邊的車友喊著：嘿～～有小朋友騎上來耶！（人家只是個子小，不是小朋友啦～這句話聽過好幾次，在單車上的我看來有點像小朋友吧！）
剛到海倫咖啡的時候，只見黑松、黑松嫂、許大哥、張大哥、許大哥朋友，後來車友才慢慢多起來，大家都因早上的雨而延後。黑松嫂的紅色MASI 650C真是漂亮，以後年紀大一點，想換650C休閒騎。
下午天氣涼爽，騎小鈦晃到公司上晚班。晚上CD帶太太來101，一起在59F喝咖啡、看國慶煙火、聊單車。
昨天愛V的小敏問我：這麼常練車，但是線條看起來還是蠻均勻的，並沒有哪裡多一塊。以女生最在意的身材與皮膚來說，在此僅以個人經驗分享：
1. 臀部：騎單車一定會有提臀的效果，臀部尺寸也會縮小，年過30擔心臀部線條走樣的OL，應該多多騎單車。
2. 大腿：大腿前方（膝蓋上方）的肌肉會比較大，但使用卡踏又可以讓大腿後方的肌肉變緊實，所以整體來說大腿不會明顯變粗。
3. 小腿：也許因我偏好輕檔踩踏，加上原本腿部骨架就不細，所以不覺得小腿有特別的變化，不過車友建議踩踏時要把後跟往下，這樣才能伸展小腿後方肌肉，才不會有蘿蔔腿。
4. 手臂：因公路車煞車較費力，所以上臂下方的肉肉（又稱BYE BYE肉）明顯結實起來，但是前臂也變粗一點。
5. 上半身：有人說正確的拱背公路車姿勢會讓上半身變瘦，我個人的經驗是上半身真的會變瘦，不論是從前面或是後方都會明顯看到肋骨線條，看國外職業車手光著上半身體檢的照片也是如此。故女生因胸罩束帶凸顯的背部贅肉會因騎公路車而消失。
6. 小腹：對於肚臍以下的小腹，騎車改善的效果真的不大。
7. 手背：不知道是運動體脂肪降低的緣故，還是因為騎公路車會使用該部分的肌肉，更或者是個人體質因素，手背的筋與血管越來越明顯，已經類似雞爪狀，貴婦的奶油桂花手是遙不可及的夢想。
8. 皮膚：曬太陽對皮膚是百害無益，但運動卻會讓氣色紅潤，想要兼顧到這兩點，就要注重防曬。身上能遮就遮，容易曬傷的大腿以七分褲應戰，短車衣加PI防曬袖套既防曬又涼快，也不會因為防曬油加上汗水黏的滿身砂。臉的問題比較大，因為騎公路車比較喘，無法蒙面騎車，只能完全仰賴防曬油。騎車流汗嚴重影響防曬油的持久度，每隔一小時至兩小時，必須用清水把臉沖乾淨，再上一次厚厚的防曬油。只要勤補防曬油一定不會曬傷，但想保持白晰，只能花錢買專櫃品牌，推薦資生堂安耐曬臉部防曬霜，真的比較曬不黑。其實騎車一定會變黑，曬斑也會變多，但是因為氣色變好，所以不化妝也漂亮ㄡ。
9. 體重：騎車會不會瘦？原則就是騎乘時吃好吸收的食物，騎完不要大吃大喝，這樣一定會變瘦。再者為了穿上緊身車衣褲的線條好看，也為了讓比賽成績更好，絕對會有毅力克制美食的誘惑。
小芳芳、Elsa、Kelly 公車站高點，準備下滑平溪
大合照
麻辣豆腐（我覺得紅燒的比較好吃，因為不辣）
騎乘路線：內湖─南深路─石碇─平溪─莫內咖啡─石碇─深坑老街─軍功路─吳興街─忠孝東路─內湖
騎乘里程：約75公里
連續兩天都破百，今天參加愛V車隊肉腳組美食之旅。莫內咖啡喝咖啡、吃鬆餅，然後在Kelly的提議下又去深坑老街，花了一百元，吃了麻辣臭豆腐、紅燒豆腐、鴨血肥腸、魯桂竹筍、芋圓冰。不要以為我很會吃，因為有12個人可以分享，所以一樣只要吃一點嘗味道就好，只有芋圓冰是自己吃了一碗，還是人多比較好，可以吃到很多樣菜色。
雖然深坑老街東西好吃，但是假日人實在多的恐怖，下次不想再去了。木柵動物園那邊還遇到”賤”機車騎士罔顧行人生命安全，硬要闖紅燈，我糾正他，還用三字經罵人。前天也遇到賤機車騎士，故意用腳踢我的後輪，我糾正他違規騎上人行道，他也用三字經罵人。難道機車騎士真的就是那麼”機車”，難怪會有機車這個形容詞出現，機車騎士＝沒水準。
騎乘路線：內湖─故宮─仰德大道─陽金公路─金山─淡水─士林─內湖
騎乘里程：碼表送修，估計應該破百
補給品：energy in *1、半個芭樂、7-11紅豆麵包*1、水煎菜包*2
騎車這麼多年，尚未由仰德大道爬陽明山，剛好BAT的活動安排這個路線，所以就過去插花一下。因去洗手間沒趕上出發時間，不過還沒上仰德大道前就追上大夥兒，然後在領先集團中一路慢慢騎到花鐘，大約花了45～50分鐘吧。不知道是BAT的騎車速度真的很慢，還是因為休息點太多，在花鐘等了超過半小時才見到主集團上來。
除非真的太累，或上洗手間與補給，我自己騎車盡量不停下來休息，其實輕鬆騎比停下來休息的效果更好，因為停下來太久會覺得大腿的乳酸堆積更多。
老媽還是如往常一樣去陽明山泡溫泉，知道我今天也騎這個路線，她心情特別好，搭紅5公車還從我身邊開過去。花鐘等到老媽洗完溫泉，帶著切好的芭樂趕過來，吃了半個芭樂，老媽鼓勵我繼續往金山前進。雖然昨天騎九份有點累，還是慢慢騎上陽金頂點，路上遇到幾個認識的車友爬完陽金準備下滑仰德大道。
因為沒帶風衣，所以陽金頂點上完廁所就先下滑。陽金從金山方向騎過幾次，但是下滑可是第一次，曾經聽人說過陽金下滑時速可以超過70以上，我當時還抱著懷疑的態度，沒想到陽金前幾公路處的直下坡真的可以安全飆到70公里以上，但我的車子比較不穩，膽子又小，估計頂多飆到50幾公里吧。
11:30到了金山的7-11，肚子已經餓的受不了，趕緊買個紅豆麵包果腹。今天本來沒打算騎著麼遠，花鐘前吃掉身上唯一的一包energy in後，就一路撐到金山。補給完畢剛好BAT大隊人馬趕到，他們找我一起去車友親戚開的餐廳吃飯，考量到還有一大段路要趕，加上不喜歡漲著肚子騎車，所以婉拒了他們的邀請。
濱海公路天氣多雲，一路上都是車友，今天側風稍強，騎來比較辛苦，不過看著陣陣浪花，倒也是一種享受。
紅樹林站後，照例還是搭捷運到士林站再騎回內湖。
出發前合照
九份國小，大家吃撐了有點呆滯
帝大水族傳統：雙溪輪車
剛到公車站高點，準備下滑去平溪
騎乘路線：內湖─南深路─石碇─平溪─雙溪─102─九份─瑞芳─台五線─汐止─內湖
騎乘里程：碼表送修，估計應該破百
九份吃吃喝喝團是金魚在愛V版上提出的，我覺得行程很讚，所以轉貼在帝大水族版上，貓隊長決定與帝大水族日合併辦理。
和上週貓隊長提議的福隆輪車練習相比，果然吃喝團比較有人氣，連平常很少一起騎車的隊友都出現了。大夥在平溪集合後，決定把往九份的路線從106改成車子較少的102。今天踩踏一直有怪聲音，不知道車子出了啥問題，沿路都不敢用力踩，深怕有任何零件鬆脫。
過了平雙隧道之後的平路，車隊照例是要輪車的，CD怕我在後面偷懶，又把我叫到中間強迫輪車。一群粉紅色騎士輪起來超壯觀，不過愛V車友似乎不習慣這樣輪車的方式，並沒有跟著輪。
102是第一次騎，雖然有點陡，但後段的風景真的很棒，沿路車又少，下次一個人也可以騎。大家把車子停在九份國小，分批去買食物東西，我買了一碗阿柑姨芋圓，又吃了一個pohung同事請的芋粿。帝大只有小飛俠與小花貓三個人再去吃牛肉麵，愛V倒是全體出動，吃喝車隊果然名不虛傳。
下滑到瑞芳，pohung又帶大家到車站附近的美食街吃飯，CD請我喝了一碗豬血湯，愛V Alex吃了豆花又繼續吃蚵仔煎，胃容量真是太恐怖了。回程分成兩組，我、bluegray及另外兩個男生偷懶走新台五線，大部分的人還是爬106回平溪。
排排站大合照
與Kelly的愛車合照
今天只有三個女生參加啦～～
才剛出發就在在民權東路上遇到一位住在南港的GVBIKE阿榮車友，他們晚上要騎冷水坑，順路一塊騎到故宮前，因為我今天沒帶風衣，所以等下次有機會再和他們一起騎。
中央社區路上又遇到之前一起上宏鈞公路車競賽課的BAT車友，他們兩個人都被A伯禁言，罪名是搞小團體，聽說連資深姥姥也被禁言，難怪BAT版上最近很冷，新文章很少，在BAT論壇上要慎言。
好久沒見到Kelly，在漢堡王遇到她真是開心，希望她的膝蓋趕快調養好，才能和大家一起爬坡。
騎乘路線：內湖─南港─大湖公園─環山路─自強隧道─故宮─楓林橋─風櫃嘴─萬里─淡金公路─紅樹林捷運站（搭捷運）─士林捷運站─內湖
補給品：Sunbest Fruit Bar*1、7-11 Bagel*1、藍莓低脂Bar＊1、
其餘記錄不詳，因為車表故障
原本計畫騎趟福隆破百，但才過南湖大橋，在鐵路平交道口就開始飄雨，南深路頂烏雲一片，只好改變路線，往天氣晴朗的北邊過去。
今天至善路上的車友真是多得誇張，故宮對面的7-11遇到陳獸醫與他哥哥，三個人在7-11前吃早餐。晚出發的我追上陳獸醫，和agogo車友一塊到頂，又遇到upup Kevin，黃老大也帶著哥倫布一票人攻頂。
原來計畫想到萬里再走淡金回台北，但看到往萬里的路上又是風又是霧，遲疑了好久，最後聽了agogo老袁的話，他昨天騎也是這樣，過靈泉寺霧就會散掉，所以仍隨陳獸醫與哥倫布之後下滑萬里。
萬里到金山的路上，一改以往平路都偷懶的習慣，今天用了重一點的齒比去感受pro 2 race 700*20c配上66g內胎的表現，果然行進阻力就是比原來的搭配要小，騎起來很順。淡金公路一路順風，休閒騎欣賞海邊的風光，海天一色的美景就是獨騎最佳的伴侶。
過了三芝開始出大太陽，喜歡北海岸的風光，但厭惡三芝至紅樹林捷運站的車潮，這也是我每次騎完北海岸最痛苦的時候。
第一次出國，沒排啥行程，在日本市區隨便閒逛購物，一點心得分享給大家：
1.用了會讓人感到幸福的打氣頭：
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/pumphead-tate.html
這是日本車友推薦的，昨天晚上一回到家，立刻裝在GIYO的260 psi高壓打氣筒上。
不知道是心理作用，還是這個打氣頭真的太強了，打到180psi感覺更容易。
重點是：當你放鬆氣嘴固定把時，一點都不會漏氣，不需要急忙脫開打氣頭，
也不會有尖銳的聲音。清晨騎車打管胎不會再被媽媽唸了，這樣真是幸福啊。
2.運動補給品超多：
不知道是不是日本人超愛運動，我逛的這一家大型運動用品店，各種運動補給品，
運動前、後使用，泡的、吃的、吞的，令人目不暇給。
我買了一些口糧棒與沖泡式的運動飲料。
http://www.24sportsdepo.com/cgi-bin/inetcgi/24sportsdepo/scripts/home.jsp?BV_U
seBVCookie=no
3.庫存超齊全的車店：
日本車店門口一定會有停車架，每個人都會隨身攜帶小鎖，這樣就可以放心逛車店。逛了一家位於秋葉原的車店，庫存超豐富，連Shimano9速、10速變把的上蓋都有現貨，
PMP、TISO、Specialite TA、USE等歐洲高級零件規格齊全。
Vittoria Corsa CX 新出了Lite版本，日幣售價不超過7000元。
加熱成型的單車鞋墊，看起來很酷，日幣約七千多，可惜沒有我的尺寸，
下次再去非要訂一個用看看。
4.秋葉原已經不再是以電子街聞名，而成為男性動漫迷的天下，連銷售小姐也裝扮成可愛
的羅莉。電視節目說女性動漫迷則聚集在池袋，那裡就會有女店員打扮成漫畫中的帥哥。
5.女性止步的吉野家：
日本消費很高，我三餐不是吃便當，就是吃類似吉野家的快餐店，
一頓飯預算大約日幣500元。在日本，這類的快餐店顧客以男性為主，
店裡除了我之外，沒有任何女性顧客進來，偶爾可以看到一、兩個歐巴桑買外帶。
日本朋友的說法是，女生偏好氣氛好的餐廳，覺得這種快餐店不夠高雅。
里程：54.77km
時間：3hr 48min
====================以下是心得======================
阿里山公路第一次騎，
同時也是個人騎過距離最長的爬坡路線，
比賽前分別與K3及二馬討論過，
K3覺得滿困難的，因為上次和郭大哥等多人一起騎，好幾個人沒騎完，
故建議我盡量不要休息，才不會浪費體力。
但二馬說比武嶺簡單多了，應該不會有太大問題，這讓我放心不少。
比賽前孝春再次友情提供Ambrosio管胎輪組，這次的user不是二馬，而是我。
晚上在明祥的協助下換上管胎輪組之後，迫不及待立刻試車，
果然有種難以形容的路感，對於爬上阿里山更有十足的信心，
不但車子整體重量減輕，明顯減少的滾動阻力對爬坡更有益。
有了好的裝備，但接著慘事來了～～
準備就寢，一進教師會館的房間，
好一陣子沒有狂過敏的鼻子，馬上不聽使喚，
鼻塞、打噴嚏、流鼻水沒停過，
半夜跑去7-11買口罩戴也不能改善症狀，
最後躲到K3的車上，幾乎整夜沒睡。
一夜沒睡，頭痛到想放棄比賽，靠強效B群硬撐下去，
隨著貓隊長的高轉速熱身前往觸口出發地，原本以為時間還很充裕，
到了會場才發現出發時間提早，人早就跑光了。
墊底的是一群挑戰組的登山車，
還有人騎到一半突然定住，來不及下卡踏而摔車，
並差點波及旁邊的騎士，真是危險。
我努力加速殺出重圍後，才能開始用自己的速度騎車。
有一段時間我跟著UPUP的Kevin，
直到右膝蓋後方開始隱隱作痛（應該是先前上瑜珈課的後遺症），
擔心是抽筋前的徵兆，就不敢太過用力硬騎了。
聽從K3的建議，一路上都不敢休息，
只有在石桌加油站停下來檢查後輪是否斷鋼絲
（有奇怪聲音，不過推斷應該是K3在鋼絲上做記號的膠帶造成）。
早餐一個饅頭加上沿路5包power gel，很順利在3小時48分完賽。
但到達終點的那一刻，還是像中央社區比賽那天一樣有頭昏的現象，
休息了十幾分鐘才恢復正常，狂吃三碗炒麵。
對於這個成績，感到非常訝異，
原本估計自己大約要4至5小時才能騎完。
畢竟這是我第一次騎這樣長程的爬坡路線，再加上前一晚幾乎沒睡，
能夠在4小時之內完成，真的是很難相信，這應該要歸功於孝春的管胎輪組
真的很累～～
昨天早上六點多出門，先爬汐萬路到外雙溪
比賽前滿緊張的，一開賽心跳就先爆了
前1.5公里一直處於心跳過速的情況，再加上已經先爬了汐萬路，大腿有點酸
所以騎得超廢，連登山車青少年組都追不到
後面心跳才恢復正常，也開始加速，
騎到終點，我才發現山上並沒有女生，我竟然是第一個到的女生，真神奇
到終點時，精神狀況還好，但是滑下山脫開卡踏的那一刻，頭昏眼花，差點倒下來，
想必心臟真的overload，心跳表還是要敗下去。
領獎時，從來沒有受過獎的我，還要人提醒才知道第一名要負責喊口號：立正、敬禮
第一名除了獎盃之外，還有一條喜適的運動後按摩油（蠻好用的）
因為騎公路車不方便拿東西，獎盃還請忠明車店盧老闆幫忙帶回去。
回程的時候，mingon，二馬，阿吉想爬風櫃嘴，三票對一票，我是百般不願意再爬一次風櫃嘴，吃了一條mingon贊助的77乳加，仍慢慢龜上風櫃嘴，從汐萬路回家。
這是我第一次參加公路車比賽，行前還猶豫了很久，
K3的一句話讓我下定決心：就當作出去玩吧～～
去程我們是搭火車，回程四個人開K3的車，K3一家人搭火車
搭火車可是K3兒子的生日願望之一
原本騎士協會幫忙訂的車班為十點多，結果因為那一班overbooked，
所以我、二馬、明祥三人改被安排在早上七點多的火車，同車廂的還有那位19歲的德國女孩
及騎士協會的馬先生。
下了火車大家一起搭騎士協會的小巴到亞士都報到，
因為Howard忘了幫Kathrin的訂房做最後確認，所以沒有訂到團體房，
而個人房間一晚要2000元，Kathrin又嫌太貴，好心的二馬決定把她撿過來，和我們一起住
二馬和明祥兩個人幫Kathrin把單車從亞士都飯店一路抬到國軍英雄館，真是厲害....
果然還是美女比較有吸引力，若換成是一個男性老外落單，不知道.......
美女和明祥都是素食主義，四個人在花蓮找不到素食餐廳，最後午餐決定吃Pizza Hut
Kathrin看到沙拉吧很開心，果然對了她的胃，我想老外應該不喜歡吃傳統台灣素菜
吃飽喝足哪裡也不想去，待在英雄館一直睡到晚上，才開始整理車子，
二馬和Kathrin去開領隊會議，我和明祥去亞士都看了一下，還是先回去整理車子
在K3的幫忙下，四台單車很快就整理好，阿吉也在晚上十點多趕到花蓮了
第一天的公路賽，我騎乘總里程約120公里，時間約5小時
原來K3預估只有牛山一段比較辛苦，
沒想到上上下下的瑞港公路才是很多人抽筋的夢魘路線
開賽前女子組就是被排在後方，因此一開賽我索性龜在最後方，
以免因為缺乏集團騎乘經驗，而造成自己或是別人的危險
一位台視記者好像看出我與其他女選手的不同，在後方攝影機對著我猛拍
記者：你是第一次參賽嗎？
我：對
記者：現在心情如何？
我：滿緊張的
記者：請問你是學生嗎？
我：不是，我是上班族
記者：那你為何要參加比賽？
我：好玩，自我肯定
記者：有沒有信心騎完啊？
我：努力騎囉
後來記者又問了好幾個問題，我已經跟得很緊張，沒有空回答他的問題，
還沒過花蓮大橋，就已經看到很多男騎士在路邊上廁所，原來單車比賽就是這樣，
即使是大夥都還在旁邊騎車，也能神態自若跨坐在單車上廁所,
絲毫不在意同行女騎士的眼光 P
過了花蓮大橋後放行，我更是只能一個人在後面慢慢騎乘了
爬完牛山後是美麗的濱海，大概保持時速30幾公里，邊騎邊欣賞風景
然後不知何時，挑戰組數名公路車騎士突然從我旁邊超過去，
接著連挑戰組騎機車的工作人員也勸我加入挑戰組，有吃有喝很舒服
只能很酷地回答：我有補給車，不需要加入挑戰組
濱海的風把鬥志都吹走了，好不容易趕上前頭的車友，對方也不讓我跟，
還不斷地在前方蛇行，擺明就是不歡迎我龜在他後方省力，算了本姑娘自己騎
又騎了一陣子突然發現前方有一名紅衣女騎士，很開心追了上去，原來是K嫂，
正悠閒騎乘欣賞風景，打了招呼後，仍繼續往前趕路，希望趕上關門時間。
長虹橋頭前轉向瑞港公路，行前K3說瑞港公路的上坡比起牛山來算是小case
四上四下可以輕鬆應付，接下來回花蓮就滿輕鬆了。
但事實上，瑞港公路才是痛苦的開始，路上超了幾個車友，更看到有人抽筋休息，
後來那些車友好像都上收容車，而我靠著三包power gel順利騎完瑞港公路。
下坡路段完之後的折返點遇到裁判要抓我上收容車，
因為已經比主集團晚了一個小時又二十分，但不希望小T在收容車上玩刮刮樂，
只能拔牌給裁判，表示退賽自己騎。
K3不久後出現，補了水與一包Pria後，毅然決然向K3說了再見，望著他的車子離去，
我要一個人邁向艱苦的旅程。
又騎了大概十公里不到吧，二馬打電話說他已經在收容車上了，勸我也不要騎了
那時天空烏雲密佈，又冷又餓又累，信心馬上被擊垮，就接受提議，
在光復糖廠過了不久的地方，上了K3的車。
晚上和二馬及K3一家人至紅葉溫泉泡湯。紅葉溫泉是K3、K嫂結婚的地方，採傳統家族式經營，並沒有一般溫泉區的商業化，洗完澡大家坐在板凳上聊天，好不愜意。
今天午休時間試爬B1-60F,花了約17分鐘
全程都用差不多的速度前進
B1-40F覺得還OK
40F以上開始覺得會喘，膝蓋有點不太順
50F以上汗開始滴下來，而且更喘
爬樓梯時，我會用手抓著扶手，
50樓以上，改用兩手抓著扶手，好像這樣腿部的負擔比較小點
總共大約休息了2～3次，休息時間5秒以內
爬完整趟腳並不會酸，肌肉也還不會僵硬
但我想60F以上才是真正痛苦的開始吧......
去年鐵屁股的感言：
這是我第一次參加鐵屁股之役，
也是第一次參加帝大水族的活動
感謝智陽與孝春的邀請與照顧，
也許我騎的是登山車，又是參加從清境開始的陪騎組，
老實說並沒有感受像大家的那種比賽熱血。
一路上就是跟著孝春的速度，
他喝水我就喝水，他吃補給我也跟著吃，順利騎上武嶺。
這次孝春教了我很多，
有關於騎乘前後的拉筋，騎乘中的補給，熱身的重要性等，
收穫非常豐富，這也是之前參加休閒型車隊所學不到的。
從清境到武嶺的路上，
雖然我是沒有號碼牌的陪騎組員，騎著登山車狀似悠閒，
不過一路上的加油聲卻一點也沒有少，真是令人感動，
感覺就算是一個沒有車隊支援補給的單騎車友，
也能夠獲得友情贊助的補給，
所有人的共同目標就是騎上武嶺。
希望明年的鐵屁股之役還是能夠和大家一起參加，
下一次給自己的目標就是從埔里騎上去，
當然如果能騎公路車上去就更完美了。
才答應pohung要寫一篇CS200的使用心得，昨天騎車前就發現碼表掛了。回家換了新電池還是沒反應，拆開機殼才發現，機板上有氧化反應，看來是受潮了。用酒精清理了氧化區域，但碼表還是一動也不動，宣告死亡。
騎公路車至今損失的車表記有：polar F4心跳表遺失、cateye 雙無線迴轉速感應器故障，連CS200也在使用不到半年就突然故障。看來我和高級車表是無緣了，如果CS200修不好，乾脆反璞歸真，改用cateye有線迴轉速車錶，也許有線的款式更耐用點，壞了也不心疼。阿吉從來不用心跳表，爬坡還不是超厲害。
