UVEX FP-1 T-Mobile

晚上和GV BIKE車友約在外雙溪7-11面交UVEX FP-1 T-Mobile安全帽

這頂帽子去年曾經向Jack借來戴過一次，感覺滿不錯的，後來就請K3向捷安特訂購，等了好幾個月，一直沒有消息，今天K3打電話通知捷安特應該是不會進這一頂帽子，趕快和奇摩上的賣家詢問，沒想到那個賣家常常看到我週三夜騎外雙溪，就約了夜騎時試戴。

UVEX帽子真是太完美了，重量比之前用的Bell Sweep R輕多了，尺寸也比較小。之前戴過最舒適的安全帽是2004 Giro Atmos USPS size M，但因顏色不配T-Mobile車架，所以忍痛賣掉，後來一直找不到合適的帽子。我的頭圍是54公分，大部分安全帽的M號我戴起來都太大，連2006年的Giro Atmos也是一樣。Bell這一頂更不用說了，就算戴了頭巾，下坡時安全帽還是老往下掉。

UVEX FP-1的尺寸比起其他牌子來的小，FP-1的L號是55~59cm， 其他牌子（如Bell ＆ Giro ）55~59cm卻是M號，然而FP-1的L號又更比Bell ＆ Giro 的M號還要小，難道德國人的頭比較小嗎？也許這也是捷安特不願意進口的原因，因為尺寸偏小，大概不好賣吧。

Made in Germany~~~不是中國製造ㄡ，L號（55～59公分）只有260克。

墊子蠻厚的，包裝內多付一套襯墊。

和SIDI車鞋一樣有卡哩卡哩，方便冬天戴厚頭巾時可以微調頸帶，真是一項非常獨特且實用的設計。

後面的固定構造更棒，可以調到很小，就算我不戴頭巾也可以箍得牢牢的。

20060723 五分山＋汐平 82K

騎乘時間：4h:42

平均心跳：128 / 最高心跳：162

In zone: 2h:52 / Above: 1 min / Below: 1h:49

消耗熱量：1419kcal

騎乘距離：82km (內湖─南深路─石碇─平溪─106線道五分山入口處─汐平─內湖

平均速度：17.4

補給品：美祿巧克力bar *1、藍莓低脂bar＊0.5

6：00從獨自內湖出發，平溪圖書館上廁所、補防曬油後一路騎到106線道74K處。回程在莫內咖啡休息，巧遇瘋伙輪季大哥一行人，還陪我騎汐平，季大哥又請大家吃貴族世家。季大哥似乎對我印象很深，他說每次比賽都會遇到我，上次花蓮還找我幫瘋伙輪拍過合照哩（我好像都沒印象，平常太少注意騎車的帥哥們）。

20060722 五分山 80.5K

騎乘時間：4h: 29

平均心跳：141 / 最高心跳：166

In zone: 1h:40 / Above: 15 min /

消耗熱量：1575

騎乘距離：80.5km （內湖─南深路─石碇─平溪─五分山─南深路─內湖）

補給品：美祿巧克力Bar*1、低脂藍苺Bar*1、calorie mate ＊1包

6：30出發，7：45和pohung一起從石碇出發，在十分車站與edison碰頭，原訂路線是福隆，但正值貢寮音樂季，沿路車多，三個人決定改騎五分山。

雖然五分山也是單車的經典路線，但我卻還沒騎過，這次有他們帶領，下回自己也可以一個人去了。

回家路上順便去K3的店換鏈條，還是K3調的變速比較順暢，變把還沒放開，鏈條就已經定位，這才是完美的變速啊！！！

 

 

20060721 滿月圓＋東眼橋 49.5K

騎乘時間：3h:02

最高心跳：169 / 平均心跳：130

In zone: 1h:38 / Above: 13 min / Below: 1h:10

消耗熱量：939 kcal

騎乘距離：49.5km

平均速度：16.3

 

翠峰湖 58km

騎乘時間：2h:46

平均心跳：122

最高心跳：167

In zone: 1h:15 / Above: 5min / Below: 1h25

消耗熱量：763kcal

騎乘距離：58km

平均速度：21km/h

 

太平山 25.1km

騎乘時間：2h:40

平均心跳：158

最高心跳：172

In zone: 1h:10 / Above: 1h:23 / Below: 6min 

消耗熱量：1160kcal

騎乘距離：25.1公里

平均速度：9.4公里

 

20060716 福隆 114K

騎乘路線：內湖─南港─石碇─平溪─雙溪─福隆（來回114.2K）

天氣：多雲涼爽

騎乘時間：5h:41

最高心跳：173/平均心跳：140

In Zone: 4h:20 / above: 38mins / below: 45mins

消耗熱量：2031 kcal

平均速度：20

食用補給品：GU gel ＊1，7-11 紅豆麵包＊1，藍莓低脂Bar＊1

夏天炎熱的天氣好久沒破百，好不容易趁著颱風尾的西南氣流，涼爽多雲的好天氣，當然要來破百一下。

早上五點起床看天色暗暗，路面還有昨夜雨後的潮濕，索性睡個飽，八點半才出門騎車。睡飽飽精神很好，中間並沒有在石碇休息，一路殺到平溪圖書館。上完廁所，補好防曬，灌一壺水，吃一包gel，繼續騎到雙溪。

到雙溪後體力還蠻OK，觀察天色福隆應該不會下雨，吃了半個紅豆麵包，繼續騎到台2丙的盡頭（福隆加油站），濱海公路上的車子很多，一個人騎車就不去和大車爭道，直接折返。

回程在十分遇到小蔡董一行人，其實我認不出來小蔡董，而是他先叫我的名字，其他的人就沒有特別留意。小蔡董問：從哪裡騎回來的啊，我很得意地回答：福隆～～～。一個人騎車ㄡ / 對啊～～～

在平溪補了一罐水，看天色越來越暗，一路趕回內湖。

心得：睡飽，多雲的天氣，是騎車狀況好的最重要原因。今天雖然多雲，一直沒看到太陽露出臉來，偷懶沒戴袖套的結果，就是手臂曬傷了，像猴子屁股一樣紅。

20060521 Giant女性專賣店

此行的目的主要是逛捷安特新開的女性專區，看到了非常可愛的OCR Composite 650，粉藍色的烤漆、Shimano二級零件、女性坐墊與38cm（外到外）的特製把手、165的曲柄、Pro Race 650c外胎，非常用心的搭配，讓人想花六萬買一台玩玩。也拍了幾張Freeda的照片供K3參考。

20060520 木柵─平溪─福隆130K

休息了六天沒騎車，今天騎起來特別有勁，一趟福隆來回後還跑去K3的店混到18：00才回家。

天氣真的太熱了，沿路每個一小時就補一次防曬油，但好像還是曬黑一點點。PI防曬袖套終於來了，快要不能忍受刷毛袖套的悶熱。

 

 

20060513 南深路─平溪─汐平 60K

昨晚上課時，和cychen約了今早小騎平溪。

好久沒一起騎車的cd也騎登山車出現了。

 

早上時間滿充裕的，換上zipp 250與原廠煞車皮試用看看，換輪組約需要25分鐘，但變速還是沒辦法調準。

 

三個人一路上的順序一直是cychen、elsa、cd，背傷之後老是覺得上坡無法使力，左背後總是有點麻痺的感覺，看來要多作瑜珈來復健了，希望太平山賽時能夠大致恢復以往爬坡水準。

 

雖然早上出門時非常炎熱，但是汐平爬到頂點後發現天氣變了，不敢停下來聊太久，一個人趕快往汐止下滑。試用zipp煞車皮結果是比koolstop還要好，看來zipp還是有某些秘方沒讓代工的koolstop知道。

 

很幸運的一直到騎回家，都只有毛毛雨，也就沒機會測試雨天煞車性能。快要中午的時候cd打電話來聊了很久，聊到差點來不及上班。

 

20060516 走線的藝術

晚上下班又晃到K3的店，剛好小蔡董約K3上課，就順便一起學。

其實我對硬體DIY的部分並沒興趣，像我這樣力氣小的女生，絕對不可能可以把組車這件事情做好，不過學點技術也是不錯，至少在車友面前可以臭屁一番。

 

走線的藝術：

1. 出線、入線是直線

2. 中間的弧度盡量擴大

3. 難看的走線就不會順，好看對稱的線就順

4. 關鍵點走線（前煞車、後煞車、後變這三個有open 的地方）

5. 前方走線以90度轉角為安全原則

20060512 南深路─平溪─汐平─南深路75

早上五點起床的時候，地上還是濕濕的，又回籠睡到7：30才起床。

等到地乾的差不多，8：30才出發。

今天換回open輪組，狀況還不錯，騎到平溪又繼續騎了汐平，回程還是走車少的南深路。

 

ADSL搬家要移機，一直拖著沒辦，最後竟然在平溪的中華電信服務處，只憑健保卡，不需填任何單據就辦完了，真是太棒了。

 

晚上要到台大上課，看天色有點陰，不敢騎車過去。中間的空檔先去找K3聊天。

 

cd下午又跑了趟風城，還順便幫我買了zipp原廠皮，希望原廠皮比koolstop更好用。

20060511 搬家

早上起床就下雨了，懶洋洋不想出門，索性開始打包

原來計畫明天才搬家，沒想到老媽決定提早一天，搬家公司也很配合中午就來了。

 

原來租的房子與新租的房子都在民權東路六段上，距離只有一個公車站牌罷了。

 

先把兩台單車分別騎過去，然後再把DT手編輪組與二馬託售的前叉手拎過去，一共走了來回三趟。

 

新租的房子隔壁就住著某位大明星，還讓我們參觀她的家，一點明星架子都沒有，非常友善的好鄰居。

 

雖然新家的樓板面積比較小，但有著寬敞且高挑的樓中樓，我把靠窗的一區規劃成為單車調整區，兩台單車終於有了一個寬敞的停車位置。

20060510 南深路─平溪─汐平 60K

今天Zipp 250手編輪組首騎，擔心碳纖框煞車力不足特別選了坡度較緩的平溪來測試。

 

和車友邊騎邊聊到平溪，然後又選了車少的汐平回去，路上討論到日本雜誌內指出的騎車姿勢：

1. 抽車時背要保持水平

2. 屁股壓住坐墊就可以放雙手騎

3. 刻意放鬆雙手，運用腹肌力量控車

4. 小指用力可以幫助騎車

 

騎回內湖才10：30不到，吃麥當勞早餐，接近中午才回家。

 

台東憲哥今天也剛好來台北開會，約在K3店見面，不過因為下午還要上班，只好把他一個人丟在K3的店，心裡怪過意不去的，希望他和K3聊的愉快囉。

20060507 木柵─平溪─平雙隧道

昨天猛爬巴拉卡，今天休閒騎平溪90K

在深坑外環道遇到愛V的大頭目與姜薑，他們邀請我參加二輪人的小格頭計時賽，不過在石碇決定和曾行中一起騎平溪。

昨天的疲勞還是累積起來，今天心跳一直拉不上來，但是腿部卻很酸，騎到平雙隧道後就和他說再見了。實在很累，所以從最近的南深路折返，半路上遇到K3打電話約景美鬥牛士晚餐。

 

K3今天特別加班把我的後輪搞定，17：00先搭上K3的車，然後又到南港接K3嫂及兒子。K3推薦的美國肋眼排真的很讚，5分熟還算剛好，不過下回想嘗試4分熟，應該會更嫩。

 

20060506 淡水─巴拉卡─仰德大道80K

多雲不炎熱，體能狀況非常好，一路都是用很穩定的速度騎上去。今天剛好UPUP也在那裡練車，和老潘聊了很多，又在山上認識一群住北投的車友。還是向往常一樣，只騎到遊客中心就休息了，沒有勇氣嘗試衝上大屯山，但看到一位騎Giant 平價版TM的女生，沒有用卡踏就直接衝上大屯山，下回我真的要試看看囉。

 

從仰德下山，車子是不多，但卻煞到手軟，好一陣子沒有手軟的感覺了。騎到外雙溪覺得血糖過低，到BurgerKing補充可樂提神，遇見小開車店一群人，但和他們都不認識，只有向小開打個招呼罷了。

 

回家用餐後又騎到K3的店，Zipp前輪管胎已經黏上，試試前輪，管胎的路感真是妙不可言，不過煞車的力道還是要兩個輪子裝上去才試的出來。試車完在K3店裏學習不用工具裝胎，拆胎桿總是會把內胎挖破，裝open corsa 就破了三條supersonic，但20C真的很難裝，練到手都起水泡了，還是沒辦法學會K3的手勢，只好改天繼續練了。

Reynolds Cirro-SV-KOM

下班去K3的店拿二馬給我的cs speed sensor。剛好De Rosa業務拿了Reynolds Cirro-SV-KOM過來，實秤重量1076g比我的Zipp250手編輪組1098g輕了22g，煞車面處理看起來就是比zipp強，傳說中雨天煞車力也不差。這是也是我爬坡輪組的選擇之一，哥倫布車友與二馬都很推薦。

 

其實單就重量與價格來說，Reynolds Cirro-SV-KOM是比較吸引人。不過K3的編工與自編輪組的獨特性，就先贏了一大步，zipp 250用的是最貴的DT Aerolite鋼絲，而Reynolds Cirro-SV-KOM只是sapim雙抽的圓鋼絲，我想重量會贏也是因為鋼絲的緣故吧。

2 :1 SPOKE的Zipp 250

K3今天打電話說zipp手編輪組已經大致上編好了，真是難得這麼迅速。忍不住post到weight weenies，幾個資深老手紛紛稱讚這樣的組合，DT的花鼓真的是重量、價格、性能都很不錯的選擇。其中一個網友認為dt 240s並不支援左側直拉的編法，想必是擔心鋼絲張力會撐壞花鼓。

 

和二馬電話討論了一下左側直拉的問題，二馬認為一方面是有K3的保固，一方面也是因為zipp 250的框本來張力就只能編到100,而非一般的120，而且非傳動測本來張力就比較低，直拉應該不會有明顯的問題。

 

BBS上K3的回覆：直拉專用花鼓可以說是專屬於前輪的一個問題：前輪因為對稱，所以當直拉鋼絲對花鼓的力量直接時，它是真的這麼直接，而且對於徑向要把花鼓耳拉爆的力量，並不會有切線分量互相抵銷，所以要特製的花鼓。採交叉編法時，儘管我們還是把鋼絲張力拉到一樣高，但是徑向分量只有一部分，所以交叉編法並不會出現直拉編法的特定問題。

 

直拉編法的問題在後輪左側並不存在：因為張力根本拉不高，所以實際上沒有限制。採2:1 編法雖然可以拉高左側鋼絲的張力，但歸根究底這合力與一般直拉編法的合力一樣，所以沒有限制。那個連結我連去看過了，恐怕他的重點不在那tune的花鼓左側"可以直拉"，而是在他"只能直拉"。

20040430 平溪─雙溪 109K

原本計畫要騎巴拉卡，看天氣似乎有點陰，決定別跑太遠，騎熟悉的平溪。也許是為了準備5月27的貢寮雙溪自行車賽，好幾個車隊都跑到平溪練車， 非常熱鬧。

 

深坑外環道一開始就遇到花東賽前曾經一起騎車的曾行中，他在後面跟著我一路上平溪，對我爬坡的能力有點訝異，上回因背傷爬的超廢，殊不知去年賽季時我的爬坡力是更好的哩。今天回程雙溪到平溪的那幾小段陡坡，好像撐一撐就過去了，不以為意，心跳也都沒爆。

 

回程順道在101用餐，和一個怪叔叔同桌吃飯，然後冒雨騎回家。

20060429 好樂適＆風城單車

早上還是下著大雨，繼續睡回籠覺，直到11：30地面積水乾了一半，才從南深路出發往平溪，大概是地上還有點潮濕，路上沒遇到任何車友。

 

今天騎車很順，遇到坡就抽車，感覺爬坡的實力都慢慢回來了，騎到平溪接到cd的電話，他想去風城單車逛逛，或者小騎烏來、貓空。講完電話覺得今天還沒爬過癮，又殺上汐平頂點。回程由106滑下倒是遇到不少車友，天氣放晴大家通通跑出來騎車。

 

今天測試polar cs200的迴轉與心跳，果然有code的就是比低級的F4好多了，就算離開車子一陣子，再回來也抓得到心跳，不像F4得重新開始計算。回轉速雖然沒有cateye雙無線來的靈敏，但騎車的時候並不會老盯著碼表看，只要想看時，碼表都能提供正確的資訊也就夠了。基本上polar測出的回轉速與cateye差異不大，干擾也OK。

 

到了和平東路與基隆路交叉口時，cd又打電話來，他根本沒騎車，想直接去逛車店。在忠明車行和cd碰面，經過盧老闆娘的推薦，長袖base layer可以穿在車衣內兼具防曬袖套的功能，cd就買了一件。

 

cd先帶我到好樂適找小開，記得上次逛的時候，店裡還有剛剛裝潢好的味道哩。和小開大多是討論管胎的問題，他推薦vittoria corsa cx及tufo s33作為比賽胎，那種偷輕的胎一律不推薦，因為很容易破胎。練習胎小開則是使用一條幾百元的vittoria jet。小開認為不需要使用open 胎作為練習胎，因為管胎破掉更換很容易，不需要挖胎與拆裝內胎。黏管胎的方式小開認為也可以只塗在輪框就好，反正濕濕的黏上去，結果都一樣，而且這樣黏起來也比較不沾手。如果等到膠乾了再貼，就要在胎與框兩面都塗。

 

至於一級管胎與與練習管胎的差異也很大：一級胎是用乳膠內胎（保險套材質），正圓度佳，彈性也較佳。而練習胎則會用到與open 胎相同材質的內胎，正圓度不佳，安裝時需要調整很多次。

 

好樂適又看到先前請排骨車友代購的RX-6尾燈，可視角度極大，有六個LED，重量輕巧，造型專為座管設計絕不搖動，真是好東西啊～～～難怪小開一次進了50個。

 

tufo設計給open 輪框使用的管胎，看起來很酷，小開說保證比裝rim tape、內胎、外胎還要輕。但是cd認為一旦沒氣了就會脫落（因為不需要黏，只是卡住），風險太大。

 

在好樂適聊了太久，到風城單車已經是八點左右，和連長相談甚歡，我還試了PI女款的防曬長指手套，S號很合手。風城單車的公路名車真是多，令人目不暇給，幾個車友玩車都很瘋，光是公路車就有好幾台。連長對單車與輪組的介紹，不但分析其性能與設計，還會說適不適合每個人的騎車方式與身材。他還認為我的XS小T還是太大，推薦我Pinarello即將進貨的超小粉紅色車架。

20040428 乳酸閾測試

三個星期前宏均就找我當測試人員，但是今天下大雨無法騎車上班，因此只能使用一台17吋的Yukon。
17吋的MTB對我來說真的超大，cd看不下去，宏均接受cd的建議換人測試。

 

搭小飛俠的便車到K3的店，廢材也在店裡，他超嫉妒我的20H zipp，直說要把他的28H轉給大頭，再重編一對。

 

大家聊的忘了時間，十點多才離開車店，小飛俠也順便送我回家。

20060426 zipp 手編輪組零件到貨

一下班就等不及，趕緊去K3的店報到
從過年等到現在，台灣第一個DT 240s 20孔花鼓到貨。
zipp 250輪框前20後24，帶著些微暗紅的碳纖輪框，配上K3建議的紅色vittoria corsa cx，真是絕配。
搭配陳獸醫ZIPP404的DT240s也即將在五月底到貨，看來K3光zipp輪組要換DT hub的訂單應該就接不完了。

七點多接到二馬電話，說晚一點會把心跳帶拿到K3的店，不過實在滿疲倦的，想早點回家休息，就沒等他了。二馬還說4/21就看到zipp來了，可惡～～怎不早說，難道他不知道我等zipp好久了嗎？

20060425 帝大水族花東賽後餐敘

晚上和帝大水族隊友在師大路附近的”米倉”用餐。第一次去師大路，真的好熱鬧，很多好吃的東西，還有一家魯味大排常龍，店名叫做平價魯味，有空想改天自己去吃看看到底是不是真的平價。

 

點了墨西哥捲餅，還滿好吃的，只是餐廳空調不佳，老是聞到吸煙區的煙味，自製的cheese cake普普，咖啡也沒啥特色。

參加的隊友大概只有十個人，大家聊天的重點卻不是在花東賽，令人驚喜的是，cd說我的zipp輪組零件都到了。

慢慢的人都走了，最後只剩下cd、我、biker、edison四個人撐到2230才離開。

20060422 聖人瀑布

昨晚被小偉逼迫參加週六的大蘋果平等里活動，但臭小偉卻睡過頭而失約。看到幾個好久不見的老蘋果，大家都很關心我，好感動，還向排骨訂了一件PI S號紅點衫。

 

7：30集合直到8：40都還沒出發，百人車隊的集合效率是比較差一點，想到平等里晚了路窄車多，下午還要上班，就先騎走了。才騎幾個彎，就發現上山的車子真的滿多的，還是比較喜歡早點出發，下滑往聖人瀑布騎。

楓林橋頭遇到悠遊踏板的Mandy，聊了一下，然後遇到小偉的老闆，一起騎回內湖。

20060421 平溪─十分車站

天氣多雲
沒有心跳表，猛騎了98K，中午穿著車衣、車褲在101用餐。
飯後本來要去K3的店逛逛，但看天氣開始變陰，想必下午會下雨，就直接回家了~

20060418 Polar F4 遺失

洗車後沒把心跳表好好安裝，今天騎車到K3店修碼表的時候，過了鐵路才發現心跳表不見了。

 

超倒楣，cateye雙無線感應器換新花了1700，Polar F4 4000元又不見了，不死心循著原路找到23：00才回家，仍一無所獲。

 

Open Corsa CX 700*20C使用

4/16回家後馬上把淋了三天雨的小T徹底清洗乾淨，暫放的小白也得到相同的禮遇，一樣洗鏈＋泡泡浴＋上腊。週一下班回家後，有鑑於車友爆胎連連，還是必須觀察一下open corsa cx是否刺到異物。

 

果然在後輪看到兩個傷口，並挖出白色的貝殼沙，幸好是使用全新的外胎，否則花東賽時鐵定爆胎。看到open corsa傷口在140psi的高胎壓下，撐出兩個小口，僅剩下紡織層部分包著內胎，心裡實在毛毛，不過K3說可以正常使用沒問題。

 

Open Corsa在高胎壓下，騎乘感非常舒適，也沒有CD說過彎不穩與上坡費力的問題，20C騎起來更是省力，算是挺好的比賽胎。但約1500K的使用壽命，與安裝的困難度，加上必須將supersonic換成race light增加的重量，我想這三條用壞就算了，並不想長期使用。

 

小白車架真的很難照顧，就算費力的擦拭與打蠟，還是有刮傷的黑色痕跡，而且漆面亮度也不夠。反觀我的小T，隨便洗就很乾淨，上腊閃閃動人。

20060416 豪雨中開賽的第二天

二馬今天因為要趕回台北補習，單車架上明祥的車之後，就搭了十點的飛機直接回台北。我和CD也不打算騎，和劉文煜一起搭火車到花蓮把汽車開到鯉魚潭，順便幫比賽的人拍照。廢材得到大頭贊助的C40，加上CD的車衣褲，也決定冒雨陪騎。

 

搭上七點多往花蓮的火車，車廂內除了我們三個人，還有另外四個挑戰組車友，他們也是因為豪雨而放棄比賽。有了共同的單車話題，話匣子一開就沒停過。劉文煜先在鳳林下車，他想在路邊先幫大家加油，再開車到鯉魚潭會合。

 

其實搭火車真的沒比騎單車快多少，我和CD一到國軍英雄館後就直接開車離開，打算趕在領先集團前先找好拍照位置。相機在離鯉魚潭不遠處才剛定位，就看到馮俊凱一個人單飛過來，真的很強，再來就看到宏均騎在第二集團內。

完賽的隊友全身都很髒，幸虧有劉文煜開車載大家到廁所洗澡更衣。

 

花了很多時間，好不容易再把小白、小T及look架回賓士上面，一路由CD開回台北。

 

這次比賽K3沒空支援，請了明祥來幫忙，明祥不但負責來回交通，還要負責殿後收容事宜，等於開了三天的車，非常辛苦，他是一個實在做事而不多話的好人。

20060415 只騎80K的花東賽

照例比賽前一夜總是睡不好，早上五點多就起床了，Biker又幫我整了一次骨。
天氣陰陰的，水汽重的就要滴下來，看來免不了要被雨淋。9：20開賽，女子組出發是排在菁英組後方，等於是第二順位出發，雖然奮力想跟進集團前方，無奈實在沒有和這麼大群人騎車的經驗，前面保持的安全距離總是會被討厭的男生插隊，最後落到M40組的位置。大家騎在集團內都很緊張，只要稍有狀況，紛紛ㄡㄡ叫，也利用各種手勢提醒後方騎士，參賽人數多到轉彎時都會塞單車。花蓮的路面並不乾淨，才開賽爆胎的人就好幾個，連CD也不例外。

 

利用爬牛山的時候，慢慢追趕前方的男生，這種緩坡對我來說最有成就感了，就像騎阿里山那次一樣（今年我還要再參加一次阿里山賽）。接著小雨變成大雨，大雨變成豪雨，看到不少人在過彎時摔車，也突然發現自己的煞車有點失靈，差點撞上前方的遊覽車與騎士。接到二馬電話，他叫我要小心騎，真的很多人摔車，也懷疑bike wash洗劑是否是造成煞車失靈的主因。

 

雨大的連路都看不清楚了，路上和兩個UPUP的男生一起騎，並沒有輪車，只是彼此互相提醒天雨路滑。在大雨中拼命趕路，只希望能夠在12：30關門前騎到北回歸線，以雪去年捷安特盃之恥。後方距離50公尺處，警車一直沿路護送，這就是女生騎車的好處，完全在大馬路中央飆車，沒有車子敢碰我，也避免了路邊碎石容易爆胎的問題。

 

就在距離北回歸線5公里的地方又接到二馬電話，當時他剛剛過北回歸線（還不錯耶，我才距離他5公里罷了），他勸我騎到北回歸線就上車，因為雨大危險，保留體力隔天再戰。到北回歸線大約11：30,離關門時間還有一小時，上完洗手間，右腳上卡踏準備出發時，大會收容車的裁判勸我上車。全身都濕透，開始發冷，在不刮傷小T的前提下，決定上收容車。

 

車上已經有四、五個男生，有印地安車店老闆，還有兩三個UPUP車友，都是因為摔車或是爆胎而放棄比賽，他們對於我沒有機械問題就提早上收容車，覺得很可惜。

 

收容車應該是超過12：30關門時間後才會開動吧，在車上傻等實在無聊，不到12：00又接到CD的電話，他們要來接我，畢竟讓我一個女孩子搭收容車，總是有點說不過去。搭著明祥與廢材開的補給車到達都歷時，幾個速度快的隊友都先到了。

 

吃完便當後，因為單車位置不夠，有五位隊友，必須騎車到原住民會館。其實我很願意騎到台東，把車位讓給全程完賽的隊友休息，但是二馬認為既然我的單車已經架上去，加上天氣濕冷，還是讓男生騎。

 

大部分的人搭T4,我和陳肇禎及兩個老外搭明祥的車子先送老外到別的飯店去。路上接到CD打來的電話，原來五人騎車組有人爆胎，需要車輛支援。因為明祥送老外到那魯彎，時間拖了太久，所以T4先去支援。

 

原住民會館真是高級，房間又大又乾淨，還有陽台可以放單車，價位又非常便宜，想要住宿一定要提早訂房。美靜大概在忙吧，洗完澡擦完車一個人在房間裡真的很無聊，睡了一覺。晚餐CD請（jack、阿吉、biker、elsa)吃卑南豬血湯大餐，除了豬血湯外，還有各種豬的內臟，好吃沒有腥味。

 

睡前和美靜聊了很多車隊的事情，原來八卦還不少，兩個女孩子湊在一起話就不停哩。

20060414 抵達花蓮

一早起來就發現外面下著大雨，只能帶著行李與小T搭計程車了。CD開著賓士大車先到K3的店接我及阿吉的Look，再到汐止接jack。在jack家樓下，經過好幾次排列組合，才把小白、小T與Look安穩放在攜車架上，離開汐止已經是15：00。

 

去花蓮的路上按照慣例，車子都是讓jack開，北宜上還吃了慕名已久的八仙湯＋茶葉蛋。抵達花蓮已經是晚上七點左右，jack先去亞士都開領隊會議，CD請我到國軍英雄館二樓吃飲茶。領隊會議完後就是車隊會議，感覺這次花東賽並沒有像以往一般熱血，也許是太多不認識的人吧。

 

整理車子的時候才發現後輪軟軟的，想必是supersonic內胎又掛了，急忙找明祥幫忙，結果明祥也把race 700 light的內胎搞破一條，最後是edison協助才成功。內胎換完又發現碼表感應器脫落，只能用黑色膠帶先暫時應急。

 

晚上biker還幫我整了肋骨兩次，馬上有神奇的功效，jack也驚訝於整骨對於神經傳導的幫助，說回台北後要找biker整一整。

20060413 花東賽前準備

中午找在大安站edison拿了vittoria open corsa cx 700*20c，接著又到新埔站找網拍車友買GU Gel。

vittoria open corsa cx 真是霹靂難搞，不但外胎本身很難裝，內胎也很容易爆，最後挖破兩條supersonic內胎才搞定，而時間已經將近22：00了，想不到光是兩個輪子，可以耗掉四個小時，就來不及把車子騎到K3的店。

20060411 內湖─南深路─平溪

今天上小夜班，16：30才需要到公司上班，當然晨騎一下囉。
昨晚豪雨過後，早上是一片晴，等到上班車潮過了之後，0930才從家裡出發。
今天是休閒騎，也可能是花東賽前的最後一次騎車了。雖然是星期二的早上，還是在平溪遇到幾位車友，想必都是為了花東賽而準備吧。

今天如夏天一般炎熱，才到平溪圖書館，就已經把兩瓶小水壺喝光了，補了水之後，只停了十分鐘就折返。106與外環道都是逆風的情況，明明是下坡，騎起來還是頗吃力，天氣又熱，騎到公司時，兩個水壺又是乾乾的。

今天真是熱到頭昏，第一次把水壺拿到頭頂及脖子澆水，大概有一半的水都是澆水用掉的。氣象報告說台東出現36度焚風，看來週末的花東賽得好好想想如何防曬與防熱。

20060408 平溪─雙溪─汐平

練車路線：內湖─南深路─石碇─平溪─十分車站─汐平公路

里程：120km

成員：貓隊長、阿吉、宏均、小蔡董

 

8：30在石碇7-11前集合，我還是第一個到達。小蔡董今天是來測試Edge 305，說可以陪我休閒騎。一開始三位猛男就把速度拉開，我跟在小蔡董後方慢慢騎。大夥都要騎到福隆會合，考量到背傷問題，不想如上星期騎那段平雙隧道前的陡坡，所以自己騎到十分車站就折返。

 

本來打算騎106原路下山，平溪圖書館前遇到遲來的cychen，就和他及瘋火輪某車友一起爬上汐平。剛好在磐石嶺頂點接到jack的電話，終於浮出水面了，從星期一後就沒接到他的電話，滑到汐止一起吃午餐（練功兩星期的成果驗收）。

20060409 內湖─淡水─三芝─金山

內湖─淡水─三芝─金山 110km

昨天其實有點累，今天應該好好休息，讓背部放鬆一下。但看到多雲不冷不熱的好天氣，還是腳癢騎車去。

在士林遇到陳獸醫，他們也要去騎觀音山，背傷不想爬陡坡，仍獨自往淡水方向前進。北海岸是花東賽練習的理想路線，一路上遇到好幾個車隊練習輪車，原來打算騎到萬里，不過在金山就開始下雨了，沒得休息只能速速折返。一直騎到三芝才到加油站上廁所補防曬，剛剛從加油站出來時，就被UPUP Kevin抓到：不認真練車，偷休息...。

 

在三芝剛過淡水的地方遇到騎公路車至今的第二次破胎，有了上一次的經驗，再加上Ｋ3與車友的經驗分享，拆外胎與打氣都不是問題。換了內胎心裡還是毛毛的，索性在紅樹林搭捷運到士林。在捷運站又遇到陳獸醫，同車廂一共有五台單車，騎單車的人真是越來越多了。

20060401 平溪─福隆低強度

3/17背傷後第一次練車，前兩天騎單車上班，背又開始痛起來，週五上完課趕快熱敷，果然早上起床就不痛了。

 

二馬說如果我出門時，他還沒打電話來，就先出發不用等他。雖然打算騎南深路過去，大概只需要花50分鐘就可以到達石碇OK，但因為天亮的早，還是0630出發，用慢速龜過去。

 

0800大家陸續到了，二馬還不見蹤影，原來他在橫科騎了一段cross country，卡踏沾泥上不去。

 

Cychen說今天是低強度乾麵魚丸湯，不過我的背傷大概只能撐到福隆吧。往福隆的路上，大致上都是一個人騎車，隊友老早跑光了。

 

雖然今天騎的很廢，不過並不是最後一個到福隆的，大家在福隆7-11外面聊天，交換使用充電油，肥油貓提供的喜適充電油真的不錯，擦起來很芳香，又涼涼的。二馬的elite卻很像嬰兒油，害他想退掉另一瓶沒拆封的。

 

不知道是不是大家都很廢，竟然沒人想繼續騎到大溪吃乾麵魚丸湯。原路折返又是一個痛苦，雙溪往福隆的陡坡，騎到爆掉，差一點點要脫卡牽車。過完陡坡後突然發現cychen與edison都從後方過來～～怪怪，他們怎會騎的比我慢哩？平溪圖書館集合聊天後解散，和二馬去菁桐吃湯圓、挫冰，騎汐平回家。

20060331 公路車競賽課

今天上課主要內容是重量訓練，不過對此興趣缺缺。

上課上到一半，二馬突然打電話過來，說他人也在台大面交Polar CS200單車碼表。CS200本尊質感並不是很好，不過功能倒是很完全，而如同Polar一般的感應器安裝方式，實在滿醜的。這一點Cateye CD300DW就強多了，不但表長得美，裝在後輪的感應器也很簡潔。但剛買的CS200也沒機會裝上車，因為小飛俠看喜歡，就直接買下，二馬只能再請香港同事代購。

20060317肋骨挫傷

實在是非常倒楣，才剛排定個人花東賽集訓計畫，3月17日近中午時分，竟然在TP101的B2保全辦公室前，被一名清潔人員撞飛出去，後背撞到停放在旁邊的機車。剛撞到的時候，真的以為自己肋骨斷了，痛到無法行動，還請保全經理抱我上車送台大急診。幸好肋骨沒斷，腎臟與脊椎也都沒事，只是肋骨挫傷，請了公傷假在家好好修養。說來沒人相信，雖然骨頭沒斷，但真的很痛，痛到坐在椅子上哭，只能靠止痛藥與肌肉鬆弛劑放鬆。壽生說應該是骨膜拉傷了，叫我不要亂動，好好修養才能在兩星期內復原，這樣才能有機會準備花東賽。 3/19本來要和憲哥一起逛九份，當然也沒辦法去了，還麻煩憲哥帶著釋迦來探望我。 受傷哪裡都不能去，在家裡實在非常無聊，只能動動手指，寫寫之前沒有完成的Blog。

20060312北海岸單車賽

 

沒有完賽的北海岸單車賽~~~~

從萬里出發開始，就很不想騎，風大雨大，全身濕透冷斃了。路上又遇到好幾個沒品的登山車騎士，從外側硬擠過來，不由得我邊騎邊罵髒話。

 

在折返點遇到一大群不知道是愛V，還是大蘋果的車友為我加油，感覺超虛榮的。回程右轉往大坪國小，大概騎一、二公里，還沒遇到爆陡坡前，就棄賽折返翡翠彎。下滑的路程超冷，往翡翠彎的路上用超低時速前進，冷到不想騎車了。

 

大概11：30到達福華時，帝大水族隊友都還沒下山，一個人坐在俱樂部Lobby發抖，12：00後才陸續有隊友慢慢折返，大家一起窩在福華的櫃臺裡發抖、聊天。

 

二馬儘管自己也是全身濕透，還是很盡責開車，跑了三趟把隊友慢慢載下山。

 

等到K3、K嫂下山搭他們的車子回到台北家中，已經是下午四點以後了。算是很失敗的比賽，天氣極差，完全沒有想盡力比賽的心情囉。

20060305帝大水族花東賽討論

車展3/11那天，帝大水族隊友相約世貿，後來與建龍、二馬、孝春一起在101的美食街用餐，順便討論一下花東賽事宜。

這一次肥油貓已經POST版宣布退居幕後，故花東賽的安排就自動由比較熱心的二馬處理，我分配到的任務就是住宿問題。二馬建議台東住在非常熱門的原住民會館，花蓮則維持慣例在國軍英雄館。

 

3/13日打電話詢問原住民會館，只剩下4人房1間、3人房2間、雙人房6間，我很擔心沒房間，趕緊發簡訊請二馬晚上至K3店討論。二馬又約了肥油貓，肥油貓負責報名，二馬負責交通，我負責住宿，三個人一切搞定，經理美靜只要負責收錢即可。

 

3/14訂房完畢，我做了張費用明細表，又在K3那裡與肥油貓、二馬討論了一下，最後他們兩位決定兩日住宿費統一費率，以免帳務太過複雜。

20060212 帝大水族永福橋賽道練車

集合時間:2/12(日) 0645集合 0700前往場地
集合地點:台大正門廣場
場地路線指南:

新生南路左轉羅斯福路, 看到StarBucks的巷子右轉, 直走過了自來水博物館看到永福橋後不要上橋, 走橋下到底左轉, 即可看到景福單車道的牌子. 進入後一下坡到底右轉, 順著單車道直行就會到場地了.
(參照http://www.imagestation.com/album/pictures.html?id=2109379310)
場地狀況簡介:

有三處入口, 均靠近單車道, 須小心遊客自此闖入.在靠河岸段有三個橫過賽道的有蓋水溝, 會顛簸一下, 但安全賽道的圓心正在拆除舊籃球場, 因此賽道有些碎石, 須稍清除

活動籌備工具:
1. "工程請勿靠近"的黃色塑膠帶一捆 - 在三處入口封住以免有人突然闖入
2. 掃把 - 清除場地碎石
3. 鈴鐺或哨子 - 指示衝刺圈及最後一圈用 (我有哨子)
4. 紙筆 - 說明用
5. 數位相機 - 照相留念
所需行政人員: 一員, 使用哨子或鈴鐺, 幫大家照相

 

0700 前往場地
0715 到達場地 檢查場地狀況 禮貌地請場上的人小心(暗示其離開) 清除場地碎石
封住三處入口(上寫"比賽中, 請注意安全")
0730 練習一 "輪車及集團適應"由25 km/hr開始輪車, 每五圈加5 km/hr (行政人員於第五圈吹哨提醒), 直到輪車分散為止
0800 練習二 "追逐逃脫集團"依能力平均分配為兩隊, 先行的一隊領先半圈後, 後行的一隊須在10圈內追回10圈後兩隊交換
0830 練習三 "繞圈賽"共繞行15圈, 第5及10圈為衝刺圈, 第5, 10及15圈開始, 請行政人員吹哨提醒
0930 撤除場地, 檢討與改進

_________________________________________________________________________

5：00起床，5：50左右出門趕往台大集合，在基隆路口遇到也是住內湖的貓隊長。昨天130km騎的太累了,只能慢慢用低轉速低強度龜到台大。

 

今天參加的隊友還蠻多的，之前好幾次加上我及貓隊長，只有三個人騎車的情況，看來春天來了，騎車的季節也到了。

 

第一次見到車隊經理 美靜，她真是一個可愛善良的女孩子，不過很可惜沒有騎公路車，所以也沒有辦法和車隊一起飆車。

 

本來說不下場練繞圈的，後來又下去玩了，結果是騎了四圈就無法輪下去，只好退下來和美靜聊天，雖然美靜說很高興車隊又有我這個新加入的女隊員，但是我實在不夠資格稱的上女隊員，小花才是能夠為車隊爭光的主角哩。

 

男生們五圈騎了兩三輪,怪手就開始挖中央的籃球場了，大家只好匆匆離開，宏均建議到飲料店請美靜吃東西，大家聊到十點多才各自回家。

 

心得：

繞圈賽離我很遠，就算我使用頂級LightWeight 低風阻輪，還是不會有太大的差異，爬坡才是嬌小者騎車的王道。所以今年花東捷安特盃的繞圈賽，還是別下場玩，考慮考慮加入挑戰組的活動。

20060211風櫃嘴─萬里─陽金

魯肉腳公路車騎士，膽大妄為再度參加肥油貓練車團，拼了130km，累斃了～～

貓隊長練車團的特色就是強度高、里程長、休息少，參加過三次，每一次都破百。

 

集合時間：0730、0850

集合地點：大湖山莊街 7-11、萬里國小

練車路線：五指山－萬里－三芝－金山－陽金－台北

 

公路車騎了快要8個月，仍沒膽子從大湖山莊街上五指山，就是害怕八連路的那個爆陡坡，還是繞了遠路，從楓林橋上五指山。

 

原本自己已經計畫好要騎這個路線，不管參不參加北海岸60公里比賽，這個經典路線還是值得一騎，剛好帝大水族本週的練車路線也是這裡，就提早出門直接去萬里等囉。

 

今天爬五指山的時候，就覺得狀況不是很好，大腿肌肉滿疲勞的，大概是因為最近幾乎每天騎車的緣故，雖然週間騎車的強度都不高，但每天騎大概還是會累積出疲勞來。慢慢龜上風櫃嘴就直接往萬里方向下滑，這個路線幾年前曾騎過一次，但已經沒有印象了，還問了一位伯伯才知道岔路口的方向。

 

出了萬崁公路，就看到不少伯伯級的車友在路邊的早餐店吃東西。九點遇到肥油貓與Casati之後，三個人一起往三芝方向輪車，一路都是逆風，還沒輪到石門，已經被他們兩位遠遠拋在後方。一個人單騎也不敢放鬆，除了偶爾看看北海岸的風景之外，還是很認真握下把保持轉速95左右。早上的北海岸真是公路車的經典路線，路寬車少風景好，讓人心情好好。

 

春天來臨，單車賽季也展開了，北海岸60公里後，接著就是花東的350公里的比賽，路上有很多公路車騎士練車，大家忙著克服風阻，都無心互相打招呼，這與騎平溪或是風櫃嘴的休閒騎士有很大不同。

 

一個人騎到三芝，正打算偷懶不爬陽金，直接經淡水回台北，立刻接到肥油貓的電話，說他和carbonman在對面車道等我，想偷懶馬上被逮個正著，還是乖乖一起騎回金山。在陽金公路口的7-11休息用餐後，繼續邁向痛苦的旅程。

 

從來沒騎過陽金上坡，信了肥油貓與carbonman說陽金公路算是平緩，過了天籟就不會陡。不知道是自己穿了長袖刷毛車衣太熱，還是因為太累，第一次發現自己的汗多到連頭巾都吸滿了，安全帽與風鏡框四周都是汗滴（肥油貓說這是脫水的反應）。快到馬槽的路上，還看到carbonman抽筋停下來休息，我則完全靠著意志力，最慢時速低達9公里，終於在13：30右，騎到了陽金公路頂的派出所觀景台前。

 

回程已經無力從上上下下的平等里回家，直接用超過40公里的時速，狂飆仰德大道，到家15:00已經累癱了，連洗澡的力氣都沒有。

 

心得：騎車就是憑著意志力與車隊無形的壓力，才會有明顯進步。今天如果是我一個人騎車，也就不可能再翻上陽金回外雙溪了，就像上回165km大溪漁港乾麵魚丸湯之行一樣，最後還是用意志力再爬南深路。

20060210 祝我生日快樂

今天是我的生日，騎T-Mobile上班慶祝，又老了一歲了～～

阿來還是同往年一樣，送來一束鮮花，一年見一面的朋友，真的很難得，祝福他開開心心過每一天。

晚上和智明一起吃了麥當勞的鮮蝦米香堡，蠻不錯的，推薦推薦。一起聊了很多感情的事情，原本他是想找我討論一生重大的抉擇，但最後卻變成我向他請教有關男生的心理，原來男人心也是海底針。

台東單騎之後，我對一個人的單車旅行的信心大增，打算每個月安排一次三天兩夜的旅行。三月初應該還是會去台東，也許是騎花東賽路線，或是與台東車友騎私房路線囉。

回家路上順便經過K3的店，拿了阿里山賽3小時48分的證明書，沒有收報名費，H2O車隊的熱忱令人感動，難怪參加的人超多，真懷念比賽完好吃的炒麵，今年還要再去一次。

20060207 騎買菜車上班

有人問我為何這麼喜歡騎單車，其實和大家喜歡騎車的理由都差不多吧，就是為了身體健康，運動練體力。不過還有另外一個原因是打發無聊的時間，找一個生活的重心。

 

和我一樣單身的女生，生活多半是在工作、逛街、購物、作頭髮、看電視電影等事情中度過。騎車可以讓生活更有目標，特別是賽季時的練習，更是休假活動的重點。

 

前幾天把折疊買菜車整理一下，打算試著騎買菜車上班。從內湖家中到上班的信義計畫區，騎公路車或登山車大約需要35分鐘的通勤時間，昨天騎買菜車多花十分鐘左右。

 

騎折疊買菜車上班的心得只有一個”累”字可以形容，很難具體解釋，簡言之就是難騎。想要騎超過10公里的路程，還是需要買一台正規的變速車，折疊車騎乘時很難伸展，就算調整座管高度也無濟於事。

 

一直考慮想買台好騎可通勤的單車，但是又很擔心停放在人行道會被偷，真是曾經滄海難為水，騎過小鈦與T-Mobile之後，很難再適應比較一般的單車了，特別是長距離騎乘時。

 

今天下午請假在家裡等待中華電信前來安裝ADSL，只會在公司待一個早上罷了，所以還是騎心愛的T-Mobile上班，這才真是騎車的享受。

20060205 外雙溪─平等里─陽明山

今天早上天氣是陰沈的，氣象報告卻說降雨機率是20％，抱著冒雨騎乘的心態，想為春節假期做一個完美的結束，從台東回來已經因為天雨而在家悶了兩天。計畫從風櫃嘴下萬里，再接淡金回台北，這樣里程數剛好破百，為即將到來的萬里北海岸比賽熱身一下。

 

才騎到楓林橋雨勢越來越大，遙望風櫃嘴的雲霧很厚，山頂應該下著大雨，想必海倫咖啡也不會營業。觀察天上的雲塊的分佈，淡水似乎不會下雨，想改騎淡金與北海岸。可其他風櫃嘴車友都想騎平等里，據說平等里對公路車來說是很硬的路線，但寡不敵眾仍冒險一跟。

 

車友說平等里沒有風櫃嘴陡，果然沒騙人，很順利的爬過幾個陡坡。但雨越下越大，氣溫又低，騎車的鬥志都沒了大家只想地方坐下來喝咖啡，暖暖身子。無奈平等里咖啡店的營業時間都是10：00才開始，只好繼續往山上騎囉，最後目的地是陽明山國際飯店對面的星巴克。一個車友請我們五個人喝咖啡吃早餐，大家吃飽喝足，過年在家裡很悶，這時候終於好好聊個天南地北。

 

往中山北路七段下坡時，車友還借我風衣穿，真是感動，讓他自己受寒了。滑到天母大圓環時，三個人殺到許大哥家拜年，打電話找不到人，剛好許先生騎車回來，又請大家喝咖啡吃午餐。一天之內被請了兩次咖啡簡餐，真的吃進去的比消耗的還要多，真是頹廢。

 

20060130-0201台東之旅

第一次獨自騎單車出遊，非常感謝台東救國團組長及4＋2車店的幫忙，更認識了很多車友，讓我的單騎旅行不再孤單。

 

1/30 初二06：20搭上往花蓮的莒光號，清晨離開時台北並沒下雨，但火車開過了宜蘭就開始下雨。真是不妙，跑到東部想躲避台北的雨，而雨神卻不放過我。09：30抵達花蓮火車站，正下著大雨。一個人站在月台上想了很久～～盤算著究竟是要往西部跑，還是繼續搭火車至台東躲雨。166電話說台東是晴天，於是再度搭上9：50分開往台東的自強號

 

隨著火車往南部行駛，雨勢越來越小，與其擠在火車上，倒不如提早下車，騎單車到台東。雖然花了三百多元買了往台東的自強號火車票，但最後提前在玉里下車。玉里的天空是藍藍的，讓人的心情與單車都飛起來了。騎到池上剛好是中午用餐時間，幾家有名的便當店人潮洶湧，便當的價格也因過年從50元調整為70元，一堆遊客就在路邊站著吃便當，這樣不會消化不良嗎？我還是選擇方便的好鄰居“7-11”，關東煮每支10元。

 

拜東北季風之賜，到達台東市還不到16:00，台九線後沿著更生路先看到國軍英雄館，這對一個女生來說是理想之住宿點，但櫃臺的大哥告知，因為過年的緣故，國軍英雄館、公教會館、原住民文化會館等公營住宿點床位都大爆滿。國軍英雄館一樓燈飾店提供的通舖民宿要價2500元，請台北同事透過教會找的房間又因為聯絡上的誤差而沒有安排好。最後感謝台東救國團的組長大哥幫忙找到一晚600元的”玉山大旅社”。“玉山大旅社”20年前曾經是台東知名的飯店，但由於年久失修，也沒有用心經營，看起來非常殘破，走廊上昏黃的燈，牆壁上的蜘蛛網，讓人覺得不寒而慄。當下腦海中閃過立刻回台北的念頭，但這實在違反本次旅行的目標，還是硬著頭皮住了～～

 

旅社的隔壁是達美樂Pizza，再走過去竟然看到捷安特的招牌，大年初二還亮著燈，感覺就像7-11一樣的熟悉。4＋2車店的林大哥、大嫂很熱忱邀請我參加隔天早上的騎乘活動，長鬃山羊眾車友也過來一起聊天，大家吃吃喝喝，度過了原本會很無聊的晚上。

 

回到旅社房間，整夜開著燈與電視，始終不敢入睡，第一次單獨在外過夜，住的又是舊舊的老旅社，心中有100個擔心的念頭。幸好上還有其他觀光客投宿，不然可能會害怕得奪門而出吧～～

 

第二天早上7：00在4＋2車店門口集合的車友不到十位，原來打算參加的長鬃山羊車友並沒有出現。台東對我來說是陌生的，也搞不清騎乘的路線，大概是經過了利吉，然後騎了一段197，又騎了一段沒有柏油的路面，最後騎到山上的一間小土地公廟，半天的行程很快結束。

 

中午4＋2車友阿憲請我用餐喝咖啡，紅蕃茄的咖啡與貝果便宜又實在。回到車店休息了一下，等到太陽不再刺眼時，又再度出門騎車。台11線一路上都是塞車狀況，每個駕駛臉色都臭臭的，但我們騎車、拍照、看風景，好不愜意，完全不受塞車影響。前一晚沒睡體力較差，海岸線逆風北上實在有點累，慢慢龜到都蘭。此行的目的地為都蘭山腰的月光小棧，這是著名拍片場景，很別緻的一棟兩層樓老房子，旁邊有間“女妖的店”販賣咖啡與手工藝品，也許是天色已晚，月光小棧的觀光客沒有想像中多，仍保有寧靜的氣氛。

回到車店，與林大哥夫婦一起吃椰汁雞湯大餐，騎得累累吃的飽飽，真是滿足的一天，感謝林大哥夫婦的收留，晚上在車店樓上的房間打地鋪，一夜好眠到天亮。

 

2月1日因為訂了13：20往花蓮的車票，無法和長鬃山羊車友一起去紅石林道。林大嫂與另一位4＋2車友楊大哥，陪我去騎短程的197。天氣陰陰，山上開始飄雨，非常適合騎單車的涼爽天氣。午後還麻煩林大嫂用貨車載我到火車站，結束了充實的台東之旅。